このオイルを今、VTR250に入れています。
本当はモチュール5100を入れる予定が、バイク屋の量り売りのからモチュール5100が無くなってしまった為、店員さんにすすめられて入れてみました。100％化学合成オイルでこの値段はかなり安いと思います。入れてから1000km程(街乗りと約300kmのツーリング)走りましたが、モチュール5100と何ら変わりない性能を持っていると思います。

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コストパフォーマンスに優れています。
安い部類に入るオイルですが、機能的には何ら問題ありません。
というか、リッター3000円も4000円もする様な高いオイルを入れたことがないので良く分かりません。
ちなみに私は3000km程で交換しています。

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MT-01のナラシ途中での交換用オイルを探していたのですが、セール対象となっていたこの商品を発見。グレード的にも問題なさそうなので試してみました。
交換後はエンジンの吹け上け上がり、ギアの入りとも良くなっているのが感じられます。1000km程度走行したらまた交換のサイクルなので、そこまで問題が出なければまた使用してみたいと思います。

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ここ2年ほどFORMULA4Tを使用しています。
このオイルは劣化を感じにくいですね。他のオイルではあからさまにシャバシャバになったのが分かったりしますが、その点交換サイクルを過ぎても体感で劣化を感じることはありません。これからもこれを使うでしょう。

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ホンダS9を使ってましたが、ラインナップの変更によりG2の10W-40を使用してみました。
ツーリングにたまの峠程度では、ゼンゼン問題なく使用できます。
熱ダレ、フケ上がりの悪さなど、気になることはなく、常時快調に回ってくれました。
なにより、安心の純正なのは良いです。(^_^;)

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全合成油としてはかなり安いです。
が、フィーリングの悪化が早い気がします。
もちろんフィーリングの悪化と性能低下はイコールではありませんが・・・

ただ清浄効果とかを考えると、やたらとロングライフなオイルってのも、それはそれで危なそうだと思いますしね。少なくともこのオイルはそうではないです。

安いので、早めの交換でもコストパフォーマンスはそんなに悪くなりません。

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ボアアップしたモンキーに使用しています。

吹け上がりも軽く、ミッションの入りも良好です。
変な振動もなくフィーリングも良いのでお薦めです。

100％化学合成でこの価格はお買い得です。

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O7シグナスX（キャブ）に入れました。
さすが純正最上位クラスオイルだけあってエンジン振動の減少、アイドリングが安定し、回転がスムーズになりました。
オイル必要量が900mlだったので、余りはギヤオイルにしました。
正直シグナスXではオーバースペックかもしれませんが、次回交換もこれでいきます。

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KSR110に使用です、1リットルでちょうどの量ですがセールのため2本買いました、通勤バイクでハードな走りはしないし、効果の程は正直体感できません、通勤使用にはオーバースペックかもしれませんが100％化学合成でこの価格、純正品の安心感もあり使って悪いことはないでしょうと思い星3です

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ヨシムラの推奨オイルがこれなので。
どうせ年に2回くらい交換しないので値段は問題ないです。
春と秋に交換しているのですが、その時に粘度を変えたりしています。
たまに回してますけど、問題ないです。

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