エンジンオイルをこれに交換しました。

エンジンなどの部品のことを考えて、消耗品はそこそこ良いものを思い、オイルはモチュールを使用するようにしています。体感できる変化はありませんが、バイクと長く付き合いたいので、少し投資している気分です。

　輸入品だと思うので、円高の時は還元してほしいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モトクロスレーサーのYZ250Fに使用。各部のクリアランスが狭く高圧縮のこのエンジンにはちょうど良いオイルではあり事実、レスポンス等申し分ありません。
しかし寿命が短くレースなら1日、練習走行でも2日くらいしか持ちません。YZはオイルがせん断等劣化してくるとクラッチの切れが悪くなる、ギヤが入りにくくなる等の不都合が現れます。公道車とちがってレーサーのオイル管理ってそんなもんだけどこのお値段はプライベーターにとってはちょっと痛いです。他のメーカーの合成油でまだ持ちのいいものもあります。
この寿命の悪さから、たとえ一流メーカーの最高グレードだからと言っても公道を走るスーパースポーツに入れるのも用途違いでまずいんじゃないかと思います。レース用としてならかなりいいんですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB125Tに使用しています。

夏場は始動性を含め調子はいいのですが、冬場になるとちょっと硬すぎるようで、始動・走行中ともキツイです。

シフトの入りはなかなか良いです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX750Sに使用
交換後の走行距離1000km弱

ビックネイキッドから乗り換え、太いラジアルタイヤから細いバイアスへと乗り換えたとき

『・・・あれっ、普通に乗れるじゃん。安いし、ラッキー』

と感じる。

・・・・これがいけなかったOrz


「ラジアル＞バイアス」とは必ずしも感じない、こう考えた結論は

『オイルも100％化学合成＞鉱物油ではないのでは？』

そう考えたら、もう止まらない。
いつも入れているメーカのにすればまだ良いものの、「パラフィン系」なる響きに惹かれオメガの同製品を使いたくなってたまらない・・・・価格がいつもの100％化学合成より高いことをたいした事と感じなかったことが、既に狂気の沙汰。


実際に交換作業
6000km近く走り、何度もレッドギリギリまで回したエンジンから落ちる100％化学合成のオイルの粘度は非常にしっかりしたもの。
この時点で、少し後悔。（使っているオイルはウェビックさんでは取り扱っていない、自社通販のみ行っているT製オイル・・・是非取り扱って頂きたいですが無理でしょうか？）

後悔の念を押さえながら、また素晴らしい性能を期待して交換。
試乗した感想は・・・特に何もなし。
シフトフィールの向上やトルク感のアップといった効果は感じられず。
鉱物油で100％化学合成のオイル並の性能持っているというよりも、6000km走ったオイルと同性能・・・。

この位であればまだ★2つを付けるくらいの優しさはある。

まだ、
『鉱物油のメリットの一つはエンジンへの馴染みの早ささ！』
と、エンジンオイルの馴染みとは一体どんなものであるかを理解せずに、通を気取る余裕はあった。

真の不幸は翌日に乗ったとき。
明らかにシフトフィールが悪化。シフトを入れるときにエンジン側がざらついている感じ。
温度が上がればとりあえず体感出来ないが・・・。

1000km弱走ったが、まだ怖くて高回転まで回せず。
もう、とっとと交換したい・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昔からずっとこのオイルです。
とにかくこのオイルだとエンジンからの異音も減りますし、シフトチェンジのショックも少なくスムーズになります。250ccと1000ccの両方でこのオイルをしていますが街乗りで使用するなら文句なしでこれは良いオイルと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SV1000Sに使用しています。

同じ2気筒エンジン、ドゥカティ純正指定のメーカーだから
VツインのSV1000Sとも相性はいいだろうと思い使用。

エンジンの吹けはそこそこいい。
シフトフィーリングは最高です。餅300Vには負けますが。
しかし3000kmを超えてもそこまで悪くならない。
前に使用していた某メーカーは2000kmも走ればシフトが硬くなってしょうがなかったのに・・・

難点を言えばシフトフィールでオイル管理ができないことですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ずばり価格で決めました。本来ならば、年式も古いので、ゾイルが欲しかったですが、知名度のあるカストロ選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

雑誌、バイカーズステーションで絶賛されているアッシュオイルをカタナ1100に使用してみました。

カタナ特有のガサツなエンジンフィーリングが和らぎ、とても気持ち良くエンジンが回ってくれるようになりました。

シルコリン、パノリン、オメガオイル、ワコーズ、モチュールなど色々試してきましたが、耐久性とフィーリングのバランスが今までで一番かもしれません（個人的な感想ですが）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

性能などは特に気になる所ありません。

全合成油でリッター当り2000円を切っているのがとても魅力的です！

マメにオイル交換される方に特におすすめだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で買った車両で現状渡しの車両だったので、取あえずオイル交換からということで購入しました。
可も無く不可も無くとしていますが、悪いところはありません。

初めて買うものでしたので、敢えての純正でしたので、これを基準にしたいと考えてます。
同じように、初めて購入する方には価格も安くてお勧めです。

これを基準に今後のオイルを検討してみてはいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。