5.0/5
ape50に使用しています。
あらゆるオイルを試しましたが、冬場にキックのみで始動するなら、圧倒的な性能です。
50のオイルに金額的には少し贅沢な感じですが、寒くなる前に必ず交換です。
生活必需品と言えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
カストロの金缶のなかでも高いグレードの方のオイルを入れていました。
なかなか良い感じでギアの入りやタコの動きなんかも凄くスムーズですよ。
純正+αといった具合です。
さすがに1L4000円ほどするオイルにはかないませんが、値段の割には高品質を保っていると思います。
このまま調子が良ければまた使っていこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
キャブのKLX250に入れてます。
通勤メイン、林道少々という走り方をしていますが、3、700Kmくらいまではギアがスムーズにはいります。
これまでに使っていたオイルと比べると、かなりコストパフォーマンスに優れたオイルだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
半化学合成油のモチュールのオイルです。
原付のシングルからマルチまで幅広く使用しています。
他の方も書かれているようですが、ギアの入りが良くなった印象を受けました。
また安価なのでコストパフォーマンスは非常に良いです。
モチュール独特のあの甘い匂いがするので気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
高評価でファンもいるヒロコーを試してみたくて入れてみました。
これよりも、二つハイグレードのオイルがあるみたいですが、違いを試したいのでまずはこのタイプから♪
アイドリングが安定し、ラフなアクセルワークにもスムーズに回ります。
何時もはモチュールV300を入れているのですが、一緒に比べれないので比較は難しいですが、ともあれ、このオイルには何も不満は感じません。
これより上位モデルの二つのオイル、試すのが今から楽しみです♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
私はエリミネーター125で使用しています。オイルの量は1.4Lほどですが、1Lを2本買うより、一気に買ったほうが経済的です。またコストパフォーマンスにすぐれています。部分合成油で綺麗な色をしています。他社製品の安価な鉱物油より全然いいです。以前安価な鉱物油を使ったりしていましたが、鉱物油だとギヤの入りがいまいちでした。
カストロールのオイルだと問題なく、ギアチェンジできます。
しかしながら、オイルの減る量が少々早いような気もします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
セール品を試しに購入。
KSR110に入れ、今年の夏の猛暑に使用。2000km前後からミッションタッチに変化が出始めたが、そこから3000kmまでは大きな変化もなく使用できた。
普段は2000~3000kmでオイル交換するが、この時は訳あって3000km超えても使用した。3000kmを超えてからは熱ダレなどで急激に性能が低下していった。
エンジンの回りもスムーズだったし、そこそこ持つ良いオイルだと思う。機会があればまた入れてみたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
日頃の足に使っているアドレスV125G用に買いました。今まではメーカー指定最上級のSUZUKIのエクスターを一年中使用していましたが、冬になると出だしがすごく悪いんです。まぁ、低温での粘度が高いんでしょうね、オイルかなりあっためないと…。暖気運転を長くやればいいんですが、そんなに待っていられな?い!
て、事で、たまには違うオイル使ってみましょ、でこのオイル使ってみたら…、いいですよこれ、冬場の出だしすこぶる良くなりました。低温粘度が低いようです。何と言っても、安いのが魅力です(安い割に部分合成油だし!)。て、事で冬はこの「Active Xtra」、それ以外は「SUZUKIのエクスター」、の使い分けでしばらくいこうと思います(夏場高温時ではやっぱりエクスターが最高です)。 アドレスユーザーにおすすめ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
通勤用のアドレスV125Gに入れるため購入しました。「常に高回転・高負荷というシビアなコンディションにさらされるスクーターの特性に合わせて開発された4サイクルスクーター専用オイル」との事で交換してみましたが、実際のところ違いがはっきりわかりません(+_+)これなら純正オイル、もしくは安いオイルでもよかったかなと思います。色はサラダ油みたいで、サラサラでした。次も交換しようと思うかといえば、交換しないと思います(^_^;)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
以前ハヤブサに使っていました。決して安くはありませんが、高性能エンジンには熱ダレせず、ミッションの入りもスムーズでピッタリだと思います。連続高回転でも安心できます。季節によって粘度を変えることでエンジン、ミッションのタッチが変わることなく性能も維持できると思います。他にもいろいろとオイルの銘柄を試しましたが、このオイルが一番でした。できることならずっと使用したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
二輪車向けも視野! ホンダが「CEATEC 2026」の出展概要を発表
【海外新車】ホンダ「XR300ラリー」「XR300L」インドで正式発表! 293.5cc空冷単気筒...
【海外ニュース】17桁の車台番号(VIN)の意味とは? ベトナムヤマハが数字の役割を解説
足着きが良く、扱いやすい要素だらけ! HONDA VTR250【Webike愛車ピックアップ】
油冷エンジンで最大のネイキッドGSX1400は燃料噴射化に1軸2次バランサーと最終章へ進化!【この...
鹿児島・霧島に「YSP霧島」開設 ヤマハ発動機販売
【警察庁に直撃】75歳以上の四輪免許更新時の技能検査が厳格化! 二輪免許はどうなる?
同じ車種とはすれ違いません。カワサキ・バルカンS【Webike愛車ピックアップ】
コメント(全0件 )