エンジンオイルは、純正派です。
T-MAX推奨の中でもミドルグレードになります。
1回あたり3L弱のオイルを使用するので、5千円強を予算になります。オイル交換直後は滑らか、マイルドになります。
とてもコストパフォーマンスが良いと思います。

（もうワンランクグレード上げるには、財布が厳しいです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFに使用しています。用途は峠やジムカーナなどの高負荷での使用が多いです。

　入れ始めから交換(約3000km)までずっとフィーリングの変化が少ないオイルだなと思いました。
　以前モチュールの半合成10W-40を入れていたときは、入れ始めはシフトフィールやエンジンの吹けあがりが良く、実感していたのですが、2500kmほど走行すると入れ始めのような実感は無くなってました。
しかし、G2は入れ始めモチュールほどの実感はないのですが、距離が伸びても変化が少ないため、その点では私には好印象でした。
なので、こまめに交換する人よりも距離を走られる方に向いているオイルではないかなと思いました。



ただ、性能はそれほど高くないように感じるので☆3つ(可もなく不可もなく)にしました。
同エンジンでモチュールやエフェロを入れているエンジンのほうが、使用距離が多くてもフィーリングは良かったです。

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純正のオイルということもあり、オイル交換一発目のエンジンのかかりはいいっすね。エンジンが気持ちよく回るのがわかります。ほかのオイルを使ったことがないので比較はできませんがはっきり言って純正のオイルで十分だと思います。

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カワサキ乗りなら、カワサキ純正オイルを入れたいですよね？今回は奮発してS4を入れました。まずこの商品に引かれたのが、エンジンをクリーンにしてくれると言う事です。ちなみに感想は、エンジンノイズが静かになりました。また、吹けあがりも良くなりました。
因みにOILを入れた単車はゼファー750RSで前回までのOILはホンダのG4でした。

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同じ10w-50のシルコリン　PRO4　PLUS　よりもさらさらした印象で、とても気持ちよいフィーリング。
ファーストインプレはすばらしいオイルです。

耐久性はこれからなので、★4にしておきますが、
楽しみです。

知名度は低いですが、オススメのオイルになりそうです！

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100％化学合成で手頃な値段なのでよく使っています。今回はカタナに入れました。通勤で使用する車両なので早朝の始動性が良いのは助かります。また、10W-50となりましたので空冷の大排気量には熱ダレ等の心配も無いと思います。

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アドレスＶ１２５には、このオイル！！

我が、アドレスＶ１２５の走行距離は１２０００キロを突破！！

１５００キロ毎のエンジンオイル交換を実施！！

エンジンオイル交換を２回に１回の割合で、オイルエレメントの交換は定石通りのサイクルで実施。
（　３０００キロ毎の、オイルエレメント交換なり！！　）

ただし。。。

当方の場合は、更にちょっとしたアレンジをしているのが、画像にある様にエンジンオイル交換を４回に１回の割合で、ゾイルを１００ｃｃを添加してます。
（　６０００キロ毎の、ゾイルを添加なり！！　）

さて、当方のアドレスＶ１２５の性能と謂えば、まるで弛む事も無くスムースそのもの！！
セルスタートもセルボタンに触れる前に、エンジンが目を覚ますんじゃなかろうかと思える程の高レスポンスで、気分は爽快なり！！

車両メーカー純正オイルでは、ヤマハのエフェロが随一！！
オイルメーカーは数多の種類が在り、悩みどこれですが。。。
このヤマハ製のオイルが在れば、それで良しッ！！

アドレスＶ１２５には数種類のオイルを使用しましたが、何故だかヤマハのエフェロが一番のお気に入りになりました。

アドレスＶ１２５に限らず、スクーターのエンジンオイルは、走行している内にオイル量の減少は顕著です。。。
これに注ぎ足すには、同銘柄のオイルが相応しい訳です。
その際、ヤマハのショップに行けば容易く入手出来る事が第二の理由です。
また、このオイルを選ぶ一番の理由は、ゾイルの効果もあってか、最も燃費が良かったからなのです！！

当方にとって、このオイルを選ぶ二つの理由は、正直、かなりポイントが高いです！！


エフェロとゾイル。
この組み合わせ、是非、御賞味あれ！！

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やはりホンダの純正オイルだけあって、ホンダのバイクにしっかりマッチします。　価格も手ごろでお勧めです。

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オイルパックリとセット販売されていたので、試しに購入してみました。ま、要するに動機はオマケのためでしたが、その中でもAGIPを選んだのは、金額と性能のバランスを考えて、というところです。大型空冷バイク用の15W-50ではなく、250＆125ccクラスの車両用として、粘度指数10w-40を探していましたが100%化学合成かつ、コストパフォーマンスの良い製品だったのが、本製品です。交換してみたところ、エンジン音も静かで、シフトフィーリングも良く、満足しています。また125ccではサーキットも走りましたが、高回転までよく回ってくれました。しばらく使ってみようかと思います。

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G3はホームセンターなどではあまり売っていないので、Webike!でまとめ買いする時に安く買うのがいいですね。

G3は成分がG1-G2などとは異なり100%化学合成油なので、エンジンには良いのかも知れません。

使用感については、正直あまり変わったような気はしません。「良くなった！」などとよく目にしますが、あれはオイル交換した直後だからだと思います。

高速など、高回転域をよく使う方はG3。
街乗りで中回転域がメインの方はG2。

という形がベストではないでしょうか。

G2を買って、2000kmぐらいでこまめに交換するのが一番良いのかもしれません。

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