アドレスV100に使っています。やはりバイクに合わせて純正が一番と思っています。ハイパワーの高性能マシンであれば、他のブランドを模索するのもいいですが、手軽な毎日の足に使うオイルなら信頼性と経済性が大事です。それに買い物金額があと少し…というときに追加購入しておくのにちょうどいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR-2に入れています。全合成油なので選んでいます。鉱物油に比べるとやはり白煙やタールが少ない気がします。純正に比べると割高ですが、心の贅沢もあって使い続けています。また、0.5L缶なので、ロングツーリングでオイル切れが心配なときでも、かさばらず楽に持って行けます。単価の安い消耗品ですので、買い物金額があと少し…のときに余分に買っておきます。

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以前はTTSレーシングだったのですが、パーツ屋に行ったらコッチが安売りしていたので買ってみました
性能の差は…
正直分かりません
匂いはカストロール
煙も少ない
高回転まで気持ち良く回る
特に悪い点は見当たりません
まぁヤマハのオートルーブとかに比べたら倍値近いですけども…
街乗りだったらそっちで十分かとも思いました
ホムセンで安売りしてますし…

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２万キロのグランドアクシスで青缶とのミックスで使いました。
指定どおりにエンジンオイルと混ぜると白煙が多くなると聞いてたので通常の倍ぐらい薄めて使ってみました。それでも効果は感じられパワーバンドが一回り広くなった感じでグイグイ加速してくれるようになりました。

それでも白煙は増えましたが、エンジンの保護とパワーアップを考えればオススメできる商品です

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　以前は別のオイルを使っていましたが、やはり純正品だけあってこのオイルは性能、値段等申し分ありません。
　長距離を高速で流れに乗って巡航しても、なんら不具合はでませんでした。
　高速を走ると、オイルの消費が激しいので値段も重要になります。また、純正品ですから手に入れやすく買えずに困ることなどないと思います。
　規格もＦＤになって、更に信頼度が増した感じです。
　ツーリングに行くときには山道が多く比較的ハイペースで走りますが、今まで問題が出たことはありません。
　これからはオイルも以前に比べ高かくなっているので、スポーツタイプのバイクに乗っている人で不安に思う人も安心して使ってください、サーキットで長時間全開走行をする人やバイク自体に問題がない限り大丈夫だと思います。
　ですので、みんなにお勧めします。

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アドレスＶ１００に使用しています。
やっぱり純正は安心ができます。しかも値段がかなり安いので経済的です。始動時には少し白煙が出ますが、それ以外はほとんど気になることはなくスムーズです。
オイルはやっぱり純正に限ります！

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今まで何台か2st車に乗って来ましたが、毎回使用しています
2st車の場合、焼き付きの恐さがありますので…
レッドゾーン多用の乗り方が多いのですが、今までトラブル皆無です
安心を買う、という感じでしょうか
同時に投入したカストロールのTTSレーシングとも相性はなかなか良いです
4stと違って、循環するのでは無くて一緒に燃えるので、2stのが効果は体感しやすいかと思います
オススメです

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KSR-2の場合、2stオイルは500ml入れたらちょうどです
1L缶買うと余ってしまうので、この500ml缶は非常にありがたいです
性能としましては、元々入ってたオイルより吹け上がりが良くなった感覚です
トルク感もUPしたように思います
あとはこの匂い
一発でカストロだと分かる匂い
大好きですこの匂い
手に入れやすいのも利点ですね
ドンキとかで普通に売ってますし
とりあえず迷ったら、YAMAHAのオートルーブかカストロ、っていう感じです

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とにかく使いきれる量であることが一番の選択する理由です。
KSR-2とVOGUEでどちらも使えるように
ハイグレードなTTSレーシングを使えば間違いありません。

液色は緑で金属製のキャップの内側に樹脂製の封印がしてあるので、
開封しなければある程度日持ちすると思います。

いつもまとめて何缶も買いだめしています。

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KSRに添加しました
ゾイルは4st用をイナズマ400、VTR250
2st用をMTX125R、TZR125に入れました
ブン回すのが大好きなのですが、おかげさまでトラブル知らずです
入れて悪い事は皆無です
イナズマに入れた時はシフトタッチが明らかに向上
ノイズも明らかに低減
友人のDIOにも入れましたが、15000kmほぼノーメンテでノートラブル
悪くなる事は無いので保険として入れておくのがオススメです

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