所有している2ストエンジンのバイク2台に入れてみましたが、フリクションの低減が体感できます。
排気ガス（煙）も少なくなったような気がします。
突筆すべきは、エンジンが回るようになったこと。
レッドゾーンを超えても回ろうとします。
古いバイクには特にお奨めです。エンジンが新車時に蘇ったような感覚です。
新車時から入れておけば、エンジンの寿命を延ばしてくれると思います。
もう手放せません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前ZOILの添加剤タイプを購入し使用してました。あれはあれで、最高でした。オイルも減ってきましたので、高価でしたが、こちらの商品を購入。使ってみた感想は、凄いの一言です。
添加剤タイプは、混合するオイルとの相性等あると思います。
こちらの商品は、最初からオイルと混合されているため、当たり前ですが、そのまま使用することが出来ます。
フリクション低減効果が間違いなく体感できます。エンジンが回るようになり、新車時のエンジンに戻ったかのような感じがします。
排気も煙の低減効果があり、メカニカルノイズも低減。
とにかく回るエンジンになります。（レッドゾーンを超えても回ろうとします。）
古いバイクはもちろんですが、新車時から入れておけば、エンジンを労らってくれると思います。
お奨めです。

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【2012オイルインプレ】
高性能2スト乗りは一度は入れたことあるんじゃないでしょうか

私はスーパディオに使用してました
ボアアップ　圧縮上げ　色々やって最高速は100km/hに達してました

このオイルを使ってます　オイルの焼け方も綺麗です
一応このオイルで焼きついたことはありません
チャンバーからの墨汁も無かったです(私の車体では)

高性能2ストオイルは燃えにくい？らしいのでよく回す人は入れてみては？

☆4です　ちょっと値段が高いのと　メットインにほうり込むには缶の形が…

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【2012オイルインプレ】

スーパーディオ　ボアアップ　圧縮上の為　これの混合用として使ってました

缶も小さくてメットインにいれておくにはGOODです

毎回計量してなくてアバウトに入れてましたが綺麗に燃えてくれてました
排ガスの香りで飯食えます(笑)

普通にタンクに入れても素晴らしいオイルです

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【2012オイルインプレ】
スズキのTS200で使ってます。
新車購入から18年間、ホンダ、ヤマハ純正カストロールなどいろんなオイルを使ってみましたが、結局これにもどり、こればっかり使ってます。
精製する石油会社が2社あるようですが、どちらも使ってみましたが、私には違いがわかりませんでした。
最近、リニューアルしたのか若干以前のオイルより色が鮮やかになった気がします。
このサイトの評価にもありますが、オールマイティに使え価格が安いのがいいです。
ただ、着ている服に匂いがしみつきます。匂い自体は他銘柄のオイル
より2ストらしいので（個人的主観ですが）気にしていません。

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【2012オイルインプレ】
HONDA NSR250R SE MC28で主に街乗りや日帰りツーリングに使用。
ガソリンはレギュラー。オイル添加剤等は併用していません。

安心のHONDA純正オイルです。
NSR250Rも20年近く前のバイクとなり、普通に乗っているだけでも各所に劣化が出てくる時期です。
特に、オイルシール等への攻撃性には神経質にならざるをえません。
そこで、オイルシール等との相性が良いと思われるHONDA純正オイルの中でも、最高グレードの本製品を選択しました。
また、排気デバイス等へのカーボンの付着も防止してくれると聞いています。

吹けあがりは、以前使用していたWAKO'S 2CTと比べると、若干高回転域が重い印象です。
また、チャンバーからのオイル噴き出し量は少し増えました。

では、使えないオイルかというとそうではなく、街乗りやツーリングを目的とした使用なら何の問題もなく使えます。
また、WAKO'S 2CTの約半額で手に入れられる経済性も見逃せません。

NSR250Rは大事にしたいですが、そのために乗らない、というのでは本末転倒だと考え、安価で安心の本製品を使い続けています。

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【2012オイルインプレ】
YAMAHA TZR50R 4EUを主に短距離の街乗りに使用しています。
ガソリンはレギュラー。同時にWAKO'S FUEL1をガソリンに添加しています。チャンバー・キャブを含めてノーマル仕様です。

納車時にバイク店が入れてくれていたオイル（メーカー等不明）に比べると、若干高回転までスムーズに回るようになりました。
チャンバーからの吹き出しも少なく、テールにオイルが付着するようなことはありません。
コールドスタート時には白煙が出ますが、暖気後はほぼ無煙。
キャブ等のセッティングにもよりますが、ノーマル仕様の我がTZR50Rでは、1Lで2000km弱走りますので、経済性は抜群。

価格も非常に安価で、webikeだけでなくホームセンター等にもほぼ売っていますので入手性は抜群です。万が一、出先でオイルがなくなったとしても、すぐに手に入れることができるというのは、安心につながります。

TZR50Rも20年近く前のバイクになりますので、エンジンやオイルシール等の保護という観点から、これからも使い続けていくと思います。

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【2012オイルインプレ】yamahaのyb-1に。

ちょっと煙が多い気が・・・
値段がヤマハ純正より安いので、まぁいっかなって感じです。

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何となく購入、使ってみました
アイドリングの安定や高回転の吹け上がりが良くなりました
思い込みか？とも思ったのですが、多分違うでしょう（笑）

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【2012オイルインプレ】
カストPOWER　Rとの配合です。

アイドリング回転が導入後あがりました（あわてて調整）フリクションが低減されたのでしょう、気持ち煙も落ち着いたかと（燃えやすい効果あり？）

加速の伸びが若干伸びた（プラシーボかもしれません）

燃費が1％くらい伸びた（添加剤いれると加速したくなるのですが、それを考慮しても良くなったとおもいます）

2ST保護のつもりで買っておいていいものです。息の長い商品ですから下手なオカルト品買うよりは絶対いいです。

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