フロントサスペンションのオーバーホールやタイヤ交換等のメンテナンス、冬季の車両保管に使用しています。
レース時もウォーマーセットでも活躍します。
安価で取り扱いは簡単ですが、欲を言えば色が一色なのと地震の時に前後に揺れた際に外れないか心配になります。
ストッパーはないので、車両保管時はリアスタンドをローラーなしのものにして対策しています。
フロントスタンドと三又とを固定できれば良いとは思いますが、価格に跳ね返ってくるので、こちら側でできる対策をした方が安心かもわかりません。
商品自体は満足しています。

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極稀にメンテナンスする為に購入
作りも満足でしたが私のバイク（スズキSV650X）ではブレーキラインに接触し突っ張ってしまいました。
メーカー使用推奨外覚悟で差込を作成する事になりました。
他の方のインプレッション見ると私の車両が合わないだけで良いものだと思います。
今後買われる方に注意喚起です。
差込付近に何かちょっとでもライン、センサーある場合は要確認です。

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値段は同類のたの商品に比べ高いが、使ってみると違いがわかる。
サーキットユースなどで頻繁に使う人はこれ一択でしょう。

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gsx125でも使用させて頂いてましたがcbr250r用も軽くて使いやすい。
やはりバトルファクトリーは良い。

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リアスタンドは長年Jトリップ製のスタンドを使用していたこともあって、フロントスタンドを購入するにあたり、こちらもJトリップ製の物をと思い前後同メーカーで揃えた。

組み立ては説明書通りにスタンドへ車輪を取り付け、先端カラーをステム穴のサイズに合わせれば完了。後はキャリパーフックの取り付けと、タイヤのリフト量を調整して終了。
スタンドを掛ける際は、先端カラーがステム穴にしっかり入ったことを確認し、そのまま押し上げれば力を入れることなく持ち上がってくれた。

旧タイプのスタンドと見比べると、ローラーがブラックからスモーククリアに変更されており、高さ調整のナットがホルダー付きになっていた。旧タイプはナット単体で固定していたため、塗装面に傷が付いてしまっていたので傷防止には嬉しい仕様変更。また単品でも購入できるようなので、旧タイプのリアスタンドにも取り付けようと思います。

プロも使用しているだけあって使い勝手が良く、バイクをリフトアップさせるのに不安のない作り。後は接地面の塗装が剥げないよう直接地面には置かず、フロアマットの上で使用すると安心です。

※フロントスタンドはリアスタンドありきのスタンドなので、単体での使用は不可。先にリアスタンドを購入する必要あり。

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GSX-8Rにフロントスタンドが使えず、代わりになるものを探していたところデイトナ「フロントフォークスタンド」に辿り着きました。
購入の決め手は
・フロントスタンドに比べ安価な金銭面
・フロントフォークの下部穴を利用するものに比べ、傷が付きにくそうな支持方式
・アタッチメントを替えればリアスタンドとしても使える汎用性
・GSX-8Rのステム穴にかかるブレーキホースを純正位置のまま使える安心感
使用感としては
・しっかりしたつくり
・フロントフォークをしっかり面で支え、また高さ調整が細かく出来る設計

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国産トップブランドだけあり、製品はとても良くできています。
ただ、コスバに関しては、値段が一般的な類似品に比べ、おおよそ２倍程度するので、★３つと低い評価となりました。製品は間違いなくお勧めできます。

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頻繁にタイヤ交換、メンテナンスするので購入

説明書もありますが、図解ではないので
画像を上げておきます。

タイヤはインナーカラーがあります。4つボルト締めです。

スタンドのボスは入れるだけ、Oリングが抵抗になり
抜け防止になってます。

僕は脱落防止の為、ガムテープで貼ってます。

スタンドの高さも穴が多数あり、合わせやすいです。

ちょっと幅が広いのが、スペースを取ります。

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リアスタンドと併用することが前提のスタンド

質感も○

GROM専用ということなので干渉もなし

リアと併用で安定感も○

持ち上げもコツさえつかめば楽々です

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最初は不慣れなので多少手こずるかなと思っていましたが
簡単にフロントアップ出来ました　これで整備の幅が広がります

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