【使用状況を教えてください】
自動車やバイク、自転車のメンテナンスを行う際、多くの人が最初に手にするケミカルがパーツクリーナーではないでしょうか。ホームセンターなどで安価に売られている大容量の速乾性クリーナーは、コストパフォーマンスが高く、広範囲に勢いよく吹き付けて表面の汚れを吹き飛ばすのには非常に便利です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長年蓄積されたドロドロの古いグリスや、チェーンの隙間に入り込んだ砂混じりの頑固な油汚れに立ち向かうとき、速乾性クリーナーでは物足りなさを感じる瞬間が多々あります。吹き付けた瞬間にどんどん乾いてしまい、汚れが溶け出す前に溶剤が蒸発してしまうため、何度も何度もスプレーし直さなければならず、結果的に大量のクリーナーを消費してしまうという経験は、DIY整備をする人なら誰しも一度はあるはずです。

【取付けは難しかったですか？】
そんな油汚れのストレスを根本から解決してくれたのが、ワコーズのブレーキアンドパーツクリーナー2、商品番号A182でした。この製品の最大の特徴は、一般的なパーツクリーナーとは一線を画す遅乾性、つまり非常に乾きにくいという性質にあります。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にこのクリーナーをドライブチェーンやスプロケット、あるいはギヤ周りの洗浄に使ってみると、その使い心地の素晴らしさに驚かされます。スプレーを吹き付けると、液体がパーツの表面にしっとりと留まり、すぐに乾く気配がありません。

【付属品はついていましたか？】
この乾かないという特性が、頑固な油汚れに対して劇的な効果を発揮します。溶剤が汚れの奥深くまでじっくりと浸透していくため、固着していた古いグリスがみるみるうちに柔らかくなり、溶け出してくるのが目に見えて分かります。速乾性のものであれば焦ってブラシで擦らなければなりませんが、これなら吹き付けた後に一呼吸置いてから、落ち着いてブラシでゴシゴシと磨くことができます。

【期待外れな点はありましたか？】
この製品は第二石油類に分類されており、市販の多くのパーツクリーナーが該当する第一石油類に比べて引火性が低く、作業時の安全性が比較的高いという点も、ガレージでの作業において大きな安心感に繋がっています。労働安全衛生法や有機溶剤中毒予防規則にも非該当の処方となっており、独特のツンとしたキツイ臭いも控えめです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バイクのベアリング、トルクカムに使いました。
質感や量もちょうどよかったです。
キタコ製グリスなので、安心して作業出来ます。

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何枚あっても足りないマイクロファイバータオル…毎日使用するので、劣化も激しい…しかしビッグサイズなので４等分して使ってコスパ良し！！吸水性も良し！秋雨が多い時期の洗車に大活躍しております！！切ってもほつれ難いのが嬉しい！！

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バイクのヘッドライトと、車のブレーキランプに使用しました。色付きのウレタンスプレーは経験はありますが、クリアは初めてだったので、少々緊張して作業開始…とにかく塗るのが楽！ウレタンって難しい印象があり、実際やり直しがきかないのでまぁ難易度は高いんですが、とにかく垂れにくい！！そして乾燥が早い！！色々レンズを綺麗にする方法はありますが、結局ウレタンで再塗装した方が、圧倒的に綺麗で完成度が高いです（塗るだけで綺麗！な製品もありますが、一ヶ月も持ちません）マスキングテープやシートや紙やすりも全て付属しているので、長期休暇に施工するのも良いと思います！！手間はかかりますが、落ち着いて作業すれば出来ると思います！！是非チャレンジしていてください！！

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一年中都会も田舎もバイクを乗り回すので、雨に降られる事も多いのですが、秋雨が続くこの時期特に雨ジミが…以外に取れにくいし、取らないと見た目が悪く、視認性も悪くなる…そんな時にはこのスプレー！雨ジミは勿論、油膜も落ちます！！車でもバイクでも重宝しております！もっと大容量サイズで出して頂ければ、更に嬉しいです！！職場に常備しています！

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ワックスなどの油分による撥水ではなく、グラフェンオキサイドと有機ケイ素系コーティング成分が形成する滑らかな表面によって、水分や汚れが塗装面に留まりにくい状態をつくるスプレーコーティング剤。


使い方も簡単で、しっかりと洗車した車体ボディに吹き付けて後は綺麗なマイクロファイバーで拭きあげるだけ。
２４時間すぎれば、車体表面に強固なグラフェンコーティングができる、というもの。
塗装面のボディだけでなく窓ガラスやホイール、無塗装樹脂、メッキパーツなど使える場所を選ばないので、マスキングなどせずに使用できる気軽さもポイント。（フロントガラスは避けましょう）

施工した後は表面が平滑化するため、洗車後のイオンデポジットが残留しにくくなったり、耐スクラッチ性も向上することで傷が入りにくくなるなどのメリットがあります。
手触りでもすべすべになり、軽いウエスを、ボディの斜めの部分に載せるように投げるとスルスル滑り落ちるぐらいです。
当方では内面起毛になったカーカバーを使用しているのですが、カバーをかける際に滑るようにかぶせられるので、大変楽になりました。

とはいえ、本格的なセラミックコーティングには遠く及ばないため、
洗車の度に繰り返し使用することで強固なコーティング被膜を維持できるようです。

スプレータイプですのでその点は気軽に施工できる便利さが光ります。

個人的には下手なガラスコーティングよりも、手軽に使えるこちらの方が満足度が高いのでは、と思っています。

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他の買い物ついでにリピ買いしました!AZのグリスはリーズナブルで品質も良いです!

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言わずと知れた、車体クリーニング用のベストセラー商品。
特に光沢仕上げの塗装面に対して相性がよく、ペイントされたホイール、車体ボディ、樹脂パーツにはしっかりと輝きとツヤが出ます。
ウエスなどに塗布したあとに、新しいウエスでしっかりと乾拭きをすることで鈍い輝きになります。

水をかけたあとの撥水効果も中々で、水が玉になって転がるので、汚れもつきにくくなっています。

反面、アルマイト仕上げや?地などの鏡面がないパーツではあまり輝くこともないうえに、ふき取りがハッキリ見えないので、使用する際にはそのあたり注意しておいた方がよいでしょう。
成分にカルナバロウが含まれているため深いツヤがでますが、反面ジーンズなどの布表面が非常に滑るようになりますので、肘や膝にタンクをひっかけてバンクするようなライディングをする人は、要注意です。
同様にシートの合皮面やガラス使用することはNGです。

あと意外かもしれませんが、未塗装樹脂は使用は避けた方がよいようです。
一時的にはツヤが蘇ったように見えるのですが、シリコンの影響で時間が経つとシミになったりすることもあるようです。
また、避けるべき要件として加熱とあるため、エンジンなどの熱源の表面に使用するのは避けた方がよいでしょう。

また、意外と見落としがちなんですが、この商品は消防法上の危険物第4類（第二石油類）、危険等級IIIに分類されます。
必要ないけど余った、などで排水溝などに内容物を捨てては絶対にいけません。
また引火性物質でもあり４０℃未満の場所での保管が指定されているため、車の中に置きっぱなしなどは絶対にしないようにしましょう。


持続性についてですが、基本的には耐久性についてはあまりありません。
液体ワックスのため致し方ないですが、大変安く容量もあるため、そもそもが頻繁にきれいに拭きあげて綺麗にするような使い方をする人に向いています。

手入れなどをめんどくさがる人にはこういった商品は向きませんので、耐久性のある固形ワックスや、ガラスコーティングをしておく方が幸せになれるかと思います。

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K＆Nのエアフィルターの指定フィルターオイル。


車もバイクもK&Nのエアフィルターを使用しているので、今回こちらのフィルターオイルを購入。
一回メンテナンスに使ってからは、百均などに打っている画像２枚目のスポイトボトルに全部詰め替えました。

理由としてですが、製品のスクイーズボトルの使用時注ぎ口において吐出量コントロールが非常に困難で、ドバっと出るかと思えば中々でにくかったりと、大変に使いにくかったから。
また、注ぎ口を回転させて閉める仕組みから、保管時に滲んだり漏れたりと致命的な弱点があるためです。


アメリカのこの手のボトルって、同じタイプを使用していることをよく見かけるんですけど、ほんとこれ良くないです。

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今までスポンジで洗っていましたが、スポンジよりもこちらの方が取扱いがしやすいです。

大変毛足が長いため、汚れを絡み取ってれるため塗装面にもやさしく、まるで手でなでる感覚で洗えるのは大変使いやすいです。

また、ホイールスポーク自体もこれをはめたまま、手を握りこむようにして洗うことができるので、
ボディからホイールまでこれ一つで対応することが可能です。
ただし、この手の毛足の長いものは、使い思って水洗いする際に中々洗剤を切れませんので、そこはデメリットかもしれません。


とはいえ、洗いやすさのメリットと比べると微々たる問題だと思いますし、
最悪、ちゃんと洗い落とせなかった場合でもそのまま乾かしてもいいので、問題ないかと。

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