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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
2回目のエンジン腰上オーバーホールに使用しました。
1回目の時はいつも使っているエンジンオイルをシリンダーなどに
塗布して組み上げましたが、エンジンをかけた時にシリンダーとピストンの
擦るイヤな音を聞いたため次回はオーバーホール専用のオイルを使おうと思っていました。
ネットでも色々と調べるとこちらのワコーズASPが良いとか。
しかも組み上げてからしばらくそのままでも垂れて流れる事なく残っているとか。
今回はシリンダー、ピストン、ピストンリング、カムシャフトと塗布しました。
エンジンをかけてもスムーズで安心しました。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
昔は速乾性を好んで使っていましたが、乾燥が速すぎで洗浄力が弱く量を多く吹いてしまうことと、乾燥が速く結露で水分が出るのが好きではなく
最近では遅乾性の製品を使っています。
普段使いはモノタロウの中速乾(これが一番遅乾性なので）ですが、汚れが特に強力な場合などはこの製品と使い分けています。
遅乾性をうたっているだけあって本当に乾燥が遅いです。
コンプレッサーを持っているので乾燥はエアー拭けば水分飛ばせますので。
価格が高いのがネックではありますが。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
歴代の車・バイク全てに使用してきました。多走行車には添加して間違いは無いと思います！継続使用していけば、調子が新車近くまで元に戻っていきます。ガソリン添加剤に迷ったら、ヒューエルワンを選んでおけば間違い有りません。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
スロットルレスポンスが明らかに良くなりました。まだ3台あるうちのメインのバイク1台にしか使用してませんが、他のバイクにも使用してみたいと思います。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
CRM250RRのエアーフィルターに使用しました。スプレーするだけで満遍なく塗布することが出来、時間もかかりません。普通に問題なく使えます。お薦めします。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
遅乾で作業しやすくよく落ちますね。
ただもったいなくて浮いた汚れを落とし切るのにジャブジャブ使えない。。
ブラシはオマケですね。全面やろうと思うと面倒くさいです。
コの字型のブラシの方が早いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
わたしのオートバイは1992年式で、今年で工場出荷から丸25年です
タンクのニーグリップされるところなんか、細かいキズだらけの
半つや消し状態でしたが、これで磨くと画像のとおりピカピカです
（磨いてるうちに、太陽光線の辺り具合が変わって、なんかこう
必要以上にいい感じに撮影されちゃってる感ありますが（笑））
多少の研磨剤は入っている様なので、ブーツの踵が当たって
クリアが剥げたところに使うと、磨きに使った布に色が付きます
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
バリアスコートが空になったので変えてみました。液体が白色で噴出力が強いので車体に直接吹くとふき取りが大変な所ができます。塗装面のみの使用ですが耐久性はいいほうだと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
一回使い切りと考えれば吉。
しばらく日向に置いておくと早くも硬化してくる。簡易なキャップは一応付いているが密封性は怪しいところ。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 5 |
使いやすい方だと思います。割と短時間の作業で済みます。ピカールなどは、結構磨くのに時間がかかるので比較するとこちらの方が良いかも？
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