4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ロードバイクのチェーンの洗い油として定番です。
パークツールのチェーンギャングに入れて使っています。専用液だともっと高いので、このフィルタークリーナーにしていますが、おサイフにはまだ厳しいですね…。もう少し安くなればなあ。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
行きつけのバイク屋が使っていたのでプロの真似をして購入。よく落ちますよ。近くに売っていないので助かります。キャブレターOHの必需品
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車の錆を軽減させる為に購入、
幾らか効果を上げた所で職場で新規導入した機材も地金がむき出しで
即錆びてしまっていたのでこちらを持ち込み、洗った後にドブ漬けする事30分
見事に赤錆が黒く変色し、浅かった物は綺麗に落ちて地金の色に。
バイクで使った時よりも明らかに早い効果の発現に驚きましたが
やっぱり幾らかシャンプー液自体が錆のある箇所に留まる必要がある様です。
よって真夏の即乾いてしまう様な環境ではイマイチ効果が期待出来ない可能性があります。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
大容量・金属ノズル・折りたたみ式で、チェーンクリーナーはこれが1番のお気に入りです。
値段は他のクリーナーとほぼ同じ値段。容量は文句無いし、キャップの付け外しが無いので根元から漏れたりする事も無いし、金属ノズルは吹き出し口がプラノズルに比べて小さくて噴射力が強い気がするし、清掃・注油はチェーンの内側からするので、ノズルを折り曲げて奥のシール部分にしっかり噴射できるので最高だと思います。これからもこれを使い続けます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
グリスとしてはとても使いどころがよいです。しかし価格がどうしても高い。
せめて600円前後にしてもらいたい。
それ以外はメンテナンスに備えて常備しておきたいアイテムです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ使用してませんが、ソフト99なので期待してます。表面がボコボコ?な洗車スポンジはなかなか無いので重宝してます。表面がボコボコなので細かい所も洗い易そうです。
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
過走行で、エンジンのかかりやふけ上りが悪く感じていたので一度興味があり使用してみました。
燃費も少し悪くなってきたように感じ、これを入れたところ、最初に給油では少し改善したようにも思えましが、その後は特段よくなったという感じはありません。
それから、
最初の1回目に入れたとき、ガレージの中でエンジンをかけたところ、煙が充満したので、換気をよくしてエンジンをかけることをお勧めします。カーボンやワニスが焼けたのか!と実感。
その後「特別ものすごくよくなった!」という事ではありませんでしたが、エンジンのかかりもフィーリングもよくなったように感じました。
劇的な変化を期待する人には「こんな感じか?」と思う程度でしょうが、エンジンには優しく、長持ちできると思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーン洗浄のために購入しました。ムース状の製品が生産終了となっていたのでこちらとなりましたが、良く落ちます。
1 デグリーザーを、チェーンに直に吹き付け(ワイドとストレートの2種切り替え式)
2 ブラシでこする
3 パーツクリーナーで吹き飛ばす
4 ふき取り
5 チェーングリス付ける
こんな感じでやりました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
私が現在乗っているバイクは1992年式です
25年前の物です 四半世紀です…
トリップメーターが、速度計と回転計にそれぞれ付いてます 合計2つ
回転計のトリップメーターがリセットできなくなりました
どうしたものかと、中を覗いて動作確認してみると
「キシキシ」と油切れっぽい音がします
これは樹脂を侵さない、サラッとした粘度の低い潤滑剤を使えば良いんじゃないカナ?
ほんの少量、「チュミッ!」と吹付け
リセットできるようになりました スッキリ!ヽ(´▽`)ノ
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