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八百屋さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： ZX-6R )

整備が楽しくなります

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

ステム、ピボット、リンクなどのベアリング、アクスルシャフト、バックステップ、レバーなど高温にならない稼動部全てこれ一本で整備してます。
プラスチックの蓋が内部に入っていて、蓋を押すと真ん中の穴から少量のグリスが出てくる仕組みです。グリスを取りすぎる事を防げるし、砂や埃がグリス内に入らない様になっているので素晴らしいです
。以前使っていたベルレイと比較するとこちらの方が柔らかく、フリクションが少ないです。耐水性はベルレイの方がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/08/18 18:03

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CCI:シーシーアイ

CCI:シーシーアイ : M-1 メタルラバー300ml

￥2,090 (税込)

八百屋さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： ZX-6R )

シュワシュワ?♪

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
性能持続性	5
使いやすさ	4

主にブレーキマスター、キャリパーのオーバーホールや、清掃後のピストンを戻す際に使用してます。
吹くとシュワシュワしてくれて、なんか舐めたくなります。少量使用かつ頻繁に使う物では無いので、一本あればかなり長く使えるケミカルですよ。
付属のプラスチックノズルは太く、不器用な私は大量にぶっかけてしまうので、パーツクリーナー等の金属製の細いノズルを使ってます。

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投稿日付： 2017/08/18 17:15

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WAKOS:ワコーズ

WAKOS:ワコーズ : SSG スーパーシリコーングリースチューブ【100g】

￥5,662 (税込)

takaさん（インプレ投稿数： 60件 / Myバイク： RG400 )

耐熱性シリコングリス

4.2/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

ブレーキ内部に使用できるグリスとして最適です。シリコングリスなので、樹脂部分にも使用できるので利便性が高いと考えられます。

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投稿日付： 2017/08/16 14:14

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YAMALUBE:ヤマルーブ

YAMALUBE:ヤマルーブ : スーパーキャブレタークリーナー

￥1,873 (税込)

かめっくすさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： ZXR250 )

信頼のYAMAHA

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

kawasaki乗りですが、悔しいけどYAMAHA製は期待通りの性能です。以前まではLAVENのキャブクリーナーを使っていましたが、こちらの方は汚れが良く落ちる気がします。

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投稿日付： 2017/08/16 12:06

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Holts:ホルツ

Holts:ホルツ : ウレタンクリアコートスプレー

￥2,520 (税込)

TT-Rさん（インプレ投稿数： 189件 / Myバイク：ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

作業は季節に左右される。

3.5/5

★★★★★

品質・質感	4
性能・機能	4
コストパフォーマンス	4
使いやすさ	2

缶の下にあるボタンを押し込んで、2液を混ぜる。
塗り方の工夫も必要

　ガソリン等の溶液に侵されず、塗膜の強い2液性(硬化剤タイプ）ペイントが、個人でも使えるというのが最大のメリットである。
　バイクの部品を塗装するにはもっとも適している。
　使う前に、缶スプレーの硬化剤ボタンを押し込んで、2液を混ぜて使う。一度混ぜたら、使わなくても、半日程度で缶内で硬化してしまう。だから、一発勝負と思った方がいい。
　お気に入りのスプレーカラーを塗ったあと、最低でも3日間は乾かしてから、上塗り仕上げとして塗装するが、いい仕上がりにするには条件がある。
１．外気温15度?25度の間が良い。
　10度以下では垂れが発生するし、30度を超すとペイント粒子が早く乾燥して、周辺部にざらつきが出てしまう。
２．1回で仕上げられるような形状と面積のものに使うこと。
　何回も塗り分けが必要な形状のものに塗ると、反対側の部分に飛散粒子が付いて、ざらつきが出てしまう。
３．重ね塗りは半日以内に済ます。
　缶スプレーの中で2液を混ぜてしまったら、半日くらいで缶内で硬化してしまうので、1回で使い切ってしまうこと。
４．缶容量の9割を使った時点で、作業は終了。それ以上はスプレーしない。
　残り1割になると圧が下がって、きれいなスプレーが出来なくなるからだ。やり直しの利かない2液タイプはもったいないけど、ここで止める。

　注意点としては、垂れが発生したり、飛散粒子でざらつきが出ても、研磨作業はしないこと。研磨作業をしたあと、再塗装を試みると、下地塗料に縮みが発生して、台無しになってしまう。
　つまり、2液クリアを塗ったら、もうそこで終わりにすること。ちょっと失敗したからと言って、研ぎ直して再塗装をしようと考えてはいけない。
　私はこれをやって、縮みを発生させて、塗料代5000円を無駄にしてしまった。
　個人で塗るにはサイドカバーなどは1発で仕上げられるので、塗るのに向いている。
　ガソリンタンクも1発で仕上げることは可能なので、塗っても良いと思う。
　逆にホイール等は塗る面が複雑で、1発できれいに仕上げることが難しい。これはプロに任せた方がいいと思う。どうしても自分でやりたい時は外気温20度前後の時にトライするのがいい。
　今回は外気温が下がる季節まで待つことが出来なかったので、真夏に複雑な形状のホイールに塗った。気温が高いので、きれいに仕上がった面と飛散粒子が付いて、ざらついた面に仕上がってしまった。そこで止めておけばよかったものを、さらにいい仕上げをしようと思って、研ぎ直しをして、再塗装し、下塗り塗料の縮みを発生させ、台無しになってしまった。
　2液タイプで塗装する場合は参考にして欲しい。
　2液タイプ缶スプレーは各社から出ているが、ホルツ製は値段も安いし、個人で使うには向いていると思う。
　ただし、本格的に塗るには、きれいな下地作り、ミッチャクロンなどの密着剤、サフエッサー塗布が必要なので、マメな作業が好きな人向けだし、コストも結構かかる。