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5.0/5
キャリパーピストンのもみだしを以前はシリコングリスで行っていたのですが硬すぎてらちがあかず、評判の良いこちらの試してみましたが、最高です。もっと早くから使用していればと悔やまれます。もうこれなしでキャリパーピストンのもみだしをする気にはなれません。全然減らないのでもみだしで苦労している人は早めに買っとくと良いと思います。
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4.0/5
Ninja250Rのアスクルシャフトから音がでたために使用。
見事、音がなくなり元通りです。
（どうやらNinja250Rは生産時のグリスの量が少ないみたいです）
液状からグリス状に変化するため、アスクルシャフトのグリスアップには向いている商品です。
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5.0/5
高耐熱（982℃）タイプで安心。エンジン、マフラーまわりのボルトに塗っておくと、後でねじの取り外しが簡単に^^
ねじの焼き付き・カジリ・腐食を防止してくれますので、いつの間にかボルトが外れなくなって困る確立が確実に減ります。組み付けも楽になり、ねじ山もナメにくくなって言うこと無し。ちょっと量が少なめにも思えますが、これだけあれば使い切るまで相当かかると思います。
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5.0/5
レバーやシフトペダルに使用していますが、レバー軽くなりました！
稼動部には抜群です。表面が改質されているのなら磨耗も減ると思われます。
フロントフォークのインナーチューブやリアサスのロッドにも塗っていますが、こちらは体感できません。
色々読むと高級サスを体感できるみたいな事書いてありましたが、そもそも高級サスを使用した事がないのでわかりません。（汗）
あと玄関の鍵穴に使用したら、鍵の差込が異常に軽くなりました。（笑）
これどこでも使えるみたいです。
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2.0/5
WAKO'Sのラスペネ、メンテループや5-56など潤滑スプレーを使用してきましたが、
オイル添加剤の効果もあり、購入してみました。
使用した感じではコストパフォーマンスは
上記の商品に比べてかなり低いと思います。
(5-56が高過ぎるとも言えますが・・・)
潤滑スプレーの為、当然ゴム製品には使用できません。
ZOILというメーカの為、素人では感じられない違いはあるのかもしれませんが、
5-56（高くてもWAKO'S）で十分だと思います。
また、WAKO'Sの方が折りたたみ式ノズルの為、
使用者にとっては使いやすいと思います。
高価な商品の為、ここぞと言う時のみ使用する事にしています。
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4.0/5
5-56よりもよい潤滑剤はないかと探し、これを見つけました。
使ってみると、5-56よりかは断然長持ちしました。
無くなっても買おうと思います。
ホームセンターでかなり安く手に入ります。
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5.0/5
ヤマハ製のモリブデンオイルです エンジンの組立てに使用するオイルです
今回は、ホンダCBRのシリンダーヘッドをオーバーホールする為に購入しました
使用は簡単でよく振ってからお使い下さい
カムホルダーを使うヘッドには必ずモリブデンオイルを使用しないとカムシャフトとカムホルダーが焼付いてしまうおそれがあります。 ちゃんとした組み方をしないとせっかくハイカムなどの高価なアイテムも簡単にゴミになってしまいます
そうならないようにモリブデンオイルを使いましょう
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4.0/5
万能潤滑剤です。強い浸透力があるので、
固着したボルトを緩める際使用しています。
ただゴムを侵すのでシールタイプのチェーンや、
ゴム製ブシュのある箇所には使用できません。
防錆に使う事もあるのですが、割とすぐに流れてしまうので
ある程度頻繁に行わないと効果は期待出来ません。
でもやっぱりあると便利な一本、です。
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5.0/5
まず、減らないですw
結構前に買ったのですが、ずっと使ってます
WRを買うと付属してくる物もあったりして…
それが無くなるとコレを使用しています
今使用しているのは自分のレッツ2、友人のアドレスV125Gです
他、以前使用していたのはGアクシス、ジョルノ等ですね
色は黒で、WRの種類によってはちゃんと付いているのか分からなかったりもしますが
性能としては全く問題ないです
付けない方が良い、という方もおられたりもしますが…
付けた時と付けなかった時では摩耗具合がやっぱり違います
WRの種類、プーリーの表面の状態によって変わるのでしょうが…
自分は一応保険のために塗っています
この大きさなら頻繁に駆動系をイジる方でも必要十分な容量じゃないでしょうか？
コストパフォーマンスは良いと思います
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5.0/5
コストパフォーマンスに優れ、気にせず使用できます。
また、バイク用途以外にも使用可能な為、使用範囲も広いです。
しかし、強力な為、Oリングチェーンなど
ゴム製品に使用するとゴムを傷めてしまう為、
注意が必要です。
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