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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
私のリード125のエンジン仕様としては、武川のサイレントスポーツマフラーと駆動系にセンタースプリングスライダーしか取り付けてない状態です。
ウェイトローラーは武川のおすすめする8.5g×6でセットしました。
この商品を組み込んで走行したところ、常用回転数がかなり上がりました。40キロで走っていた回転数で20キロしか出ないイメージです。ウェイトローラーが軽すぎたか？と思いましたが、スロットルを捻ると今までにない強烈な加速をするようになりました！PCXと違いリード125はトルクカムの形状が緩やかなへの字なので、トルクの谷がなく、90キロぐらいまでスムーズに加速します。最高速はノーマルに負けると思われますが、125ccのバイクに必要なのは加速力だと思うので、最高速は測っていません。
サイレントスポーツマフラーがエンジンがぶん回るせいでいい音を奏でるようになりました。是非武川マフラーと組み合わせて使われることをお勧めします。
このキットを取り付けることにより、低速のもたつきが出てきます。リード125には武川から強化クラッチスプリングが出ていませんので、JF28のPCX用を流用して低速のパワーを調整しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ガソリンタンクのエッジに装着すればクラシカルな雰囲気も出ますがガソリンタンクの脱着の際にも役立ちます。タンクの脱着時はフレームとの隙間がギリギリなので装着していればタンクにもフレームにも傷が付くのを防止出来ます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤スペシャルのDトラ１２５をショップで購入時についていました?
これはラッキーです
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
吸引器に付属されていたホースが短くて使い物にならなかったので別で用意しました。ブレーキとクラッチフルードのエア抜き用での使用になりますが好みの長さに調整して作業が出来て便利でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました?
忠男のパワーパイプに交換する際に使用しました?失敗しても安心な２個入りです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
交換前のフィルター
フィルターオイル
ガスケット
取り付け後。少し表面が剥げてしまった。
2010年に同じ製品を取り付け、2回ほど洗浄しながら使っていましたが流石にスポンジがボロボロになっていたので交換。始動性の悪いKLX250SR（初期型）でも数回のキックで始動できるようになり満足しています。ガスケットにはPC RasingのPRO-SEAL#9 （グリースなしで取り付けられる）を使って取り付け。フィルターオイルはRS TAICHIのRST-1を使用。オイルをなじませるために袋の中でもんでいたらスポンジが剥がれてきたがこれは長期保存（前の交換時に購入したものなので10年は経っている）の為と思われます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキ用のアジャスターも買いましたが、こちらの商品もとても良かったです、取り付けもすぐ出来ますし、見た目のアクセントにもなります 買って良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました?
純正パッドよりもぐぐっと効きます
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクのサイドバックやメンテで
ブレーキレバーを固定するために購入
頑丈で仮処置の後は使い捨てできるため
とても重宝しています。
車載工具入れの中に、
工具と一緒にいつも10本ほど入れています
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正エアクリーナのろ紙をカッター等で取り除きます
ターボフィルタをあてがうと、こんな感じです。
ホンダCRF250Lのエアフィルタに使用しました。
取り付けにあたって、純正のエアクリーナーのろ紙を切り取って
こちらの商品（ターボフィルタ）をあてがう感じです。
ろ紙を取り除く作業が一番大変でしたが、一度加工しておけば、
あとはターボフィルタを定期的に清掃or交換すれば済みます。
交換直後は燃調が変わってしまうので、ECUの学習(補正)が
かかるまではレスポンスがいまいちでしたが、大体100kmほど
走行した後はECUの自動補正のおかげで適正な燃調になるようです。
ノーマルと比較して低?中回転域はパワー感があまり変化ないような
気がしますが、中?高回転域のパワーが増した印象です。
とくに高速道路の走行においては、パワーに余裕が出来た印象がします。
とりあえず乗った感じでは、今のところ不調をきたすような事は感じられません。
始動性も今までどおりで、とくに悪くなってはいません。
純正のろ紙タイプに比べ、細かい粒子状の砂埃などを吸い込んで
しまうような気がしますが、エンジンに悪影響があるかどうかまでは、
正直なところ未知数です。
CRF250Lに使う場合ですが１シートで２回分取れます。
これで高い純正エアクリーナーを今後は買わずに済むので、コスパ良好ですね。
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