新しくマフラーを買ったのでガスケット交換もした
可も不可もない普通のガスケットです
1枚で売ってるのでコスパはいいと思います

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【何が購入の決め手になりましたか？】
純正ブレーキパッドではサーキットでのブレーキングに不満が出始めたので、何かいいパッドがないか探していました。元々この商品は知っていましたが、正直価格が高くキャリパー1つ分の価格で他社の2分の金額になることから候補から外していました。全日本を走るチームからこのパッドの評判を聞いて、それなら試してみるかと奮発してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
交換後あたりが出るまではまぁまぁかなと言った感触でしたが、あたりが出てからは効きが段違いに良くなりました。
今までのブレーキングポイントでは効きすぎて減速しすぎてしまうほどで、コーナーの侵入でもっと奥からブレーキできるようになりました。
レインでも使用しましたが効きが著しく落ちるということもなく、ブレーキングも安定していました。
ただ、熱が入ってなんぼとのパッドだと思うので、公道での使用は適さないと思います。

【取付は難しかったですか？】
他のブレーキパッドの交換と変わらないので、やり方を知っていれば難しくはありません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
とくにありませんが、面取りぐらいはしておいた方が良いかなと思います。

【説明書は分かりやすかったですか？】
取り付けの説明書はとくにありませんが、ブレーキは命に係わるパーツなので、交換に不安のある方はバイクショップに交換をお願いしましょう。

【付属品はついていましたか？】
とくになし

【その他】
ブレーキパッドは専用の缶に入っています。それだけでもいいパッドであることが伝わります。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
今のところ無し。あとは商品説明にある耐久性の高さが本当か期待するくらいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
強いて言うなら価格。商品説明にも高価な理由が書いてあるが、ダブルディスクで3万近くはやはり高い

【比較した商品はありますか？】
ノーマルパッド

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密林中華商店街でH4の安いLEDヘッドランプ球を謳い文句に騙されて購入したのですが、
光の拡散が酷くて、そのくせ真ん中あたりが異常に暗いという夜間走行がとっても不安な
状況でした。
スフィアライトやPIAA、レイブリックにDAYTONAなど国産の有名な商品を買えば良いと
頭では理解しつつ、お財布の中身が寂しくて躊躇していましたが夕暮れが早いこれからの季節
どうしても安全のために必要なので良い商品を探していました。

近所のお店で『開封品・未使用品』の極上USED品を発見したので捕獲して取り付けました

やっぱり密林中華商店街の安物とは完全に別物ですね。
・まずカットラインがバッチリ出ます。
・無駄な拡散光が余り発生せず、レイブリックのマルチリフレクターレンズとの相性も良い。
・個人的には6500Kという数値のせいか色調が白過ぎる気がします。

やっぱり総合的な使い勝手はHIDには敵いませんが、満足のいく良い商品だと思います。が、
耐久性や消費電力など相対的には、何事もなければLED球のほうがポイントは高いですよね。

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1年落ち走行3000kmの中古車を購入して12000kmでパッド交換して2年3か月、交換後14000km走行しました。最近リヤホイール周りから「キュルキュル」という音がするので「ひょっとしたら…」と思い点検したところ「？？？」パッドがほとんど残っていない！！！
このキュルキュル音はパッドがなくなりベースの鉄板でディスクを挟む「電車ブレーキ」になる前の警告音だったのです。
すぐにWebikeさんに注文して前回と同じタカサゴのファインアロイ55を選びました。
前回交換した際にはフロントも同時に交換しフロントは耐摩耗性よりもウエット時の制動力、コントロール性を重視してタカサゴのメガアロイＸに、リヤは姿勢制御等多用するので制動力よりも耐摩耗性を重視してファインアロイ55という組み合わせにしました。
ですからフロントよりもリヤが先、というのは想定外でした。
取り外したパッドは溝がありません。
こんなにしっかりパッドを使い切ったのは初めてです(笑)
キャリパーのスライドの動きが悪くなっているような感じでしたので、引きずった状態で早く摩耗したのかもしれません。
いずれにしてもこの価格でこれだけ寿命があればコスパ的には合格です。
フィーリングや制動力は晴雨に関係ありませんし、ブレーキダストも気になるレベルではありません。

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性能とライフと攻撃性のバランスが良いと勧められて使っています。マスターシリンダーやキャリパーとの組み合わせでも感触は変わると思いますが，こればっかりは好みもあるので，自分で試すしかないと思います。このパッドはガツンと効くタイプではないと思います。

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ただのスポンジと言われたらそうかもしれないけど，数少ない社外品だし，TWIN AIRはカワサキMXのレーサーにもステッカーが貼ってあるので，所有欲という点でも満足しています。

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ゼファー1100ならこれしかないと思っています。専用設定でフレームに干渉しません。掃除すると乾くのに時間がかかるので，それなりの値段ですが２セット買って，掃除ごとに付け替えて使っています。

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製品情報を何度も確認して購入しましたが、不良品です。新品なのに異音、振動がひどくて、ドライブプーリーとランププレートの間の間隔が純正が３４�oなのに３３�oになっています。１�oもずれるとケースにベルトがぶつかって使用できません。返品又は正常なドライブプーリーと交換希望します。

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別車両に装着しているライジング2がとても良かっので、コスパが高そうなこちらも購入。
さすがにライジング2と比べるとアシストハイビームが無かったり、光量がやや弱く感じますがノーマルハロゲンに比べたら全然明るいです。取り付けもバルブのみの交換なので短時間で交換可能でした。
何より消費電力が低くなり、バッテリーへの負担軽減に繋がることが頼もしいです。

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やっぱりＬＥＤより電球が良い。安いしストックしておけば問題ない。
ＬＥＤだからって切れないわけじゃないし。バッテリーが弱くなってきたらすぐ分かるので便利。

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