DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシーのブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価:	4.2 ／総合評価5811件（詳細インプレ数：5652件）
買ってよかった/最高:		2624
おおむね期待通り:		2037
普通/可もなく不可もない:		805
もう少し/残念:		224
お話にならない:		121

DRC:ディーアールシーのタイヤのインプレッション (全 109 件中 21 - 30 件)

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : リムロック

￥1,285 (税込)

kazu オフロードハンターvideoさん（インプレ投稿数： 66件 / Myバイク：セロー225WE | YZ250X )

ダンロップの物よりよりこちらがおすすめ

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

値段も安く、ダンロップの物よりも細部の作り込みが良いと思います。

オフでハードに使っていますが何も問題ありません。

同メーカーのアルミリリースクイックナットも併用してやるとさらに強固に取り付けが可能ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/04/11 11:44

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : PROタイヤレバーレンチ付き

￥2,927 (税込)

kazu オフロードハンターvideoさん（インプレ投稿数： 66件 / Myバイク：セロー225WE | YZ250X )

山中でのパンク修理に最適

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

オフロードの林道走行ではパンクの頻度も高いので、予備のチューブ、タイヤレバー、アクスルを緩める為のレンチが必要である。

この製品はレバーとアクスルが一体になっており、持って行く工具を減らす事が出来てとても助かります。

重いリュックを背負うと肩がこるのでできるだけ軽くしたいところです。

DRCの製品にしては少し値段が張りますが、それでも強くおすすめできる商品ですよ。

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投稿日付： 2016/04/11 11:39

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : リムロック

￥1,178 (税込)

くまさんさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：アドレスV100 )

ビードストッパー

5.0/5

★★★★★

crf250lに取り付けました。たぶん0、8ぐらいに空気圧をおとしてもずれにくいとおもいます。ただし1個しかとりつけてないので60キロぐらいから車体がガタガタします。本来は反対側にもとりつけるとガタもへるし、ハードに走ってもずれないと思います。
かならず前、後ろにも取り付けましょう。

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投稿日付： 2016/03/27 17:11

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : エアバルブコアドライバー

￥532 (税込)

リッキーさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] | TZR50 | CB50 )

小型で使用しやすい

5.0/5

★★★★★

全長50mmほどで使い勝手が非常に良かったです。
使用した時に起きたことなのですが
小さいゆえになくしやすいので置く場所を決めておいたりする方がいいと思います。

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投稿日付： 2016/03/07 10:10

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : PROタイヤレバーレンチ付き

￥2,927 (税込)

ぼっちバイカーさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： 690ENDURO R | 250EXC )

オフロードバイクを始めたので林道などに携行するパンク修理セットの一つとして購入しました。タイヤレバーよりは重くサイズも大きくなりますが、反対側にレンチがあることで重いアクスルナット用のレンチを持っていく必要がなくなり、トータルでは携行品を減らすことが出来ます。

KTM690EnduroRでアクルスナットを緩める場合、車載工具のものだと貧弱すぎて使えません。かといって本格的なレンチは大きすぎて荷物がかさばる…。という状況だったので助かりました。ちなみに690EDR(2015)ではサイズ27(フロント)、32（リア）です。

アクスルナットは少し力がかけづらいですが問題なくナットをゆるめることが出来ましたので今後末永く使っていける工具になりそうです。

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投稿日付： 2016/02/09 12:24

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