HONDA FORZA-X(04)に使ってみました。
・PROなのでソフトかと思いきや、ストップアンドゴーが少ない通勤使用で走行2万Km持った。
・山道でのグリップ間に不安感は全く無し。
・サイドは溶けてボロボロになるし、かなり柔らかいゴム質だと思う。
・ウェットでのグリップ感に不安は無し。
少々割高だが、お勧めと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDA FORZA-X(04)に使ってみました。
・乗り心地は良い。ロードノイズは少ないと思う。
・標準サイズが130なので見た目が迫力あり。
・ストップアンドゴーが少ない通勤使用で走行2万Km持った。
・ウェットでのグリップ感に不安あり。
・彫られたパターン溝はカッコイイ。
・ダンロップD305より、ゴムが柔らかいと思う。
そんなに不満は無いが、どうせなら標準サイズでPROを使ってみたいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDA FORZA-X(04)に使ってみました。
ブリヂストンHOOPから履き替えでの比較になります。
・ゴムが硬いように思う。
・乗り心地はゴツゴツ感がある。ロードノイズは大きめか？
・ヒラリ感がした。
・彫られたパターン溝は、深く、太い。
・ウェット走行は特筆もの。バンクさせるとパターンの性なのか、タイヤから独特な音がし、実際に安心感がある。
安いし、寿命が長そうで、通勤・ツーリングには最適なのかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SUZUKIのEPOに付けました。
純正はロードパターンなのですがちょっとしたOFF走行にと思いこのタイヤを選びました。
走行してみてまず感じたのた意外にも乗り心地がいいということ。
ブロックパターンはもっとゴツゴツした感じになると思っていましたが実際にはソフトな乗り心地です。
ただロードパターンのような自然な挙動ではないのでカーブではすこし慣れが必要かな。
値段も安く見た目もいいので気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DUCATI S4Rに乗りはじめて8，000km、このバイクで初めてのタイヤ交換になります。
以前乗っていたHONDA VTR1000Fでも使っていたこのタイヤを履いてみましたが、やっぱりミシュランはいいです。
履き替えた当日に“慣らし”も兼ねて地元の峠に行きましたが、ウォーミングアップもそこそこに、すぐにいつものペースで走行可能！
タイヤの温まりが抜群ですね♪
コーナー奥でスパッと寝せることできて、短い時間で旋回を終わらせることができ、早いタイミングでアクセルを開けることができる＝続くストレートを思うように加速することができる！
2時間ほど走り回ってもタイヤの痛みがほとんど無い＝そこそこのペースで走り続けてもライフが長い！ってことを物語っています。
値段もミシュラン製品のなかでは安価ですし、絶対お勧めします☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＢＡＴＴＬＡＸ　ＢＴ390、2.50ー17をスーパーカブ９０で使用しています。純正を外す時はスチールのレバーを使いましたが、装着は自転車用のプラスチック製タイヤレバーでビードをこじりながら手で入れました。

全体的にゴムは厚く、2000ｋｍ走行した純正リヤタイヤの重量が1.4ｋｇに対して、ＢＡＴＴＬＡＸは2.0ｋｇ（但し体重計で量っているので.2ｋｇ単位なので目安とお考えください）。

トレッド面はゴムも柔らかくグリップも純正とは比べ物にならないくらい良いです。　まだ、リヤにしか入れてませんが、路面がドライならこのタイヤがロックするなんて考えられません。　160ｋｍ走って来て、燃費は51.3km/Lなので自車最高の54ｋｍ/Lに比べると
落ちてますが、国道413（道志村）を通って山中湖までアクセルほぼ全開だったので悪くはないと思います。

函館ツーリングに挑戦する際、前輪も交換しますので全体的なバランスはまたインプレします。

ウェビックでタイヤを購入する場合、製造されて間もない物が入るのでお奨めです。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

約三ヶ月前に、TZRのリヤに履いたRX01を、いよいよフロントに装着。
早速タイヤの皮むきも兼ねて、120km程の距離を走ってみると、かなりハンドリングが
軽快になり、バイクの倒しこみもスムーズそのものに。
コーナリング時のタイヤのグリップ感も、しっかりと路面を捉えている感覚で、
走行中の安心感は高く、又そのグリップも侮れないと思います。
耐久性もグリップの割りに、高い位置にある感じです。
価格の面から考えると、コストパフォーマンスは高く、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ズーマーの純正タイヤはパターンがオフロードっぽく、ロードノイズと振動が気になっていましたが、このタイヤに変えてからそれが見事に解消され大満足です。前記のことが気になっている方にはオススメのタイヤです☆
それに純正タイヤとは見た目がガラッと変わるので目立ちます☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NSR50でサーキットにて使用していました。
使い勝手には大変満足です。
私の腕では、スリップサインが出る近くまで結構グリップ感は維持されていました。
なので、「あれ？食いつかない？」と思ったら寿命が来たと思って交換しています。
耐久性については、そこまで消耗が激しいとは思いません。

なので☆☆☆☆にしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NSR50でサーキットにて使用していました。
TT91GPが無くなったことにより、こちらのBT601SSに移行しました。
最初は慣れるまで時間がかかると思いましたが、意外と早く特性はつかめたと思います。
良いところはコンパウンドも選べるのが魅力ですね。
不満をあげるなら減りが少々早いような？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。