DUNLOP:ダンロップ

ＶＦ７５０Ｆのフロント１６インチに使ってます！こだわりの１６インチなので、このタイヤがある限り無敵です！ホイルは、ＣＢＲ９００ＲＲの１６インチです！

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このタイヤに履き替えてから安心して曲がれるようになりました。ニュートラルというよりクイックな
感じですね。アンダーがでるような感じもなく気持ちよくコーナーでは安心して体重移動できますしグリップ感もあり自分の思ったラインで走れてる気がします。
そしてなによりよかったと思う点は、このタイヤは構造がうまくできている為サーキットでも
ほぼ指定空気圧で走れるということです。これは公道でも安心ですよね。公道だと指定空気圧だから少しグリップ感が不安だな・・・なんてのもなくなりますしサーキットに行ってからの面倒な空気圧調整なんかもないですいしね。
ただサーキットで空気圧下げなくてもホントに大丈夫かよ？って思ったのでフリー走行に行ってきましたが安心して走れたのでびっくりですね！まあホントにタイムを狙うような走りではハイグリップとり上のレーシングレプリカタイヤの方がいいでしょうがよくできたタイヤだと思います

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このシリーズを、a12 a13 a14と同じサイズで同一車両で
複数年使っています。
アップバージョン毎に良い仕上がりに感じます♪
前回の交換より、2年数ヶ月 9,000Kmほど使用で
そろそろスリップサインが出そう、もう少し走れそうですが
タイヤ値上がり前に、履き替えました。

レールの上を走っているかの様な張り付き感が気に入っています。
扁平率のサイズデザインも気に入っています。

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使用用途として
週末に近場をツーリングする私のようなローテクには十分なグリップ性能だと思いました。
不運にも先週のツーリング中、雨天の走行となりましたが、不安を感じさせない安定したグリップだと思います。

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84年式のＣＢ750で3本目になります。グリップ性能は言う事なしです！一度も怖い目にあった事はありません。信頼しています。私の場合フロントが約5000ｋｍ、リアが約3000ｋｍしか持ちません。でも良いんです。この安心感は何者にも代えられませんから。ツーリングメインの方には不要な性能かもしれません。ちょっと元気に攻めたいならコイツで間違いありません！！

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ハイグリップにありがちなペタペタではなく、サラッとしています。
表面の荒れも少なく、ライフは永そうです。
換えた直後は尻上がりになり、違和感がありましたが、すぐに慣れて、むしろ軽快にヒラヒラと行けます。
バイク屋さんからは扁平55も勧められましたが、50にしておいて良かった。55だったら更に倒れ込んで怖かったかも。
グリップも私の腕では十分すぎるほどで、全く不安なくコーナーに突っ込んで行けます。
ブリジストン→ピレリ→ミシュラン→メッツラーと来て今回久々の国産（初ダンロップ）ですが、なかなかイイですよ、コレ。

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●2012/05/13　購入後最初のインプレです。

ずっとDUNLOPだったからそのまま継続、BSとかも履きたかったんだけど、今年（2012年）の３月に発売されたDUNLOP SPORTMAX ROADSPORTに安易に決めた。何事にも鈍く、違いの分からない自分だが、今回は目から鱗(言い過ぎか!!)。変更前のタイヤの状態があまりにもってのもあるんだけど、かなり違う。まず最初に感じたのは、超低速での素直さ。信号待ちからそろり発進、右左折のようなシーンでもぐらつかない。しかもターンは凄くラクだ。クルって回る回る。お山（峠道）に連れ出してみる。上り、下りと数往復するが、ハンドリングが軽快で、倒し込み時のセルフステアの効き具合が自然でバイクとの一体感がある。前後輪がペタって路面に吸いついて安心感がある。サスまで変わった？って錯覚するくらい。ヒラリヒラリとすごく楽なんだけど、操る楽しさっていうのをものすごく感じます。今までイヤだった縦ミゾ道路もエイヤ!!って入っていけるし、山から流れてきた水びたしの道路も、以前ほど気にならない。自分から積極的に仕事はしてないんだけど乗ってて楽しいんだよね。上手になったとかそういう感じでなくて、気持ちいい?って感じ。購入時に今後あんまり乗らないから、ライフ重視より性能重視でと考えて良かったよ?。

●2017/05/28　の感想
今はショップの薦めから、性能とライフ重視で、METZELERメッツラー:SPORTEC M5 INTERACTを履いています。M5もとても良いタイヤです。峠道重視でカーブ旋回性を求めるならDUNLOP SPORTMAX ROADSPORTはとても満たしてくれるタイヤでした。ただ、4,000kmで終わってしまいました。なかなか後継モデルがでません。ロードスマート?、α-１４と発売されたのでそろそろかなと思っています。イヤもう発売されないかもしれません。

フレッシュで、割引率の高い出物があれば購入しても損はないと思います。それくらい気に入ったタイヤでした。

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5月連休を前にスリップラインが出ていたリヤタイヤを交換(17100km)しました。
ダンロップ　GPR300　サイズはツーリングがメインなのでノーマルサイズをチョイスしました
ロングライフたいやという事でグリップは期待しませんでしたが
皮むきに峠道を走りに行きましたが、ぜんぜんグリップするする。
気温が高くドライなら大丈夫です。

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　車検なので早めにタイヤ交換をしました。このタイヤは、ツーリングタイヤですが、そこそこグリップしますね。前のロードスマート２より乗り心地がマイルドになっているそうですが、なれれば一緒です。
　SC40が重くて、低速コーナーの多い峠への出動が多いので、ライフは短めで、前が3000キロちょい、後ろが7000キロちょいぐらいです。SC40は、他の選択がないのでいつもこのタイヤ。次はサイズ変更してみようかな・・・。

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IRCなどと比べると値段ははるが安全安心な日本製でとても気に入りました。
扁平率が変わってしまうので少し不安でしたが問題なく使えてよかったです。

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