DAYTONA:デイトナ

商品説明通り、ワイヤーが極細でシッカリしているので、インジェクターなしで注油できました。
アクセルとクラッチに使用しましたが、どちらも軽くなった事を実感できました！
噴射の勢いと粘度のせいか、思っていた以上に反対側から出てくるのが早かったです。予めウエス等で養生しておきましょう。
容量も十分で、この値段なら買いだと思います。
オススメします！

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チェーン掃除の時はまず、チェーンクリーナーを吹いてから、コレでゴシゴシと大雑把にします。
3方向にブラシが付いているので、うまく力をかける方向を変えながら縦横にゴシゴシすると効果的です。
柔らかいナイロンなので、チェーンに気を遣わなくて大丈夫でしょう。
ただ、ブラシに付いたクリーナーやグリスが飛び散るので、バイクへの養生と作業着には気を付けた方が良いでしょう。
仕上げ用の細かいブラシがあっても良いかと思いますが、自分はコレだけで綺麗になってると思うので、他のブラシは使用しません。
10回以上使っていますが、まだまだヘタリがないので使えそうです！
オススメします！

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定番のラジエター大型化の際に連結として使用しました。
ホースバンドもセットなので安心です。耐久性については、まだ取り付けたばかりなのでわかりません。

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NSR250Rのカウルを中華カウルに変更したので
チャンバー直近のところの保護のために2つ購入しました
使用したのは1.5個分くらいで1つでもギリギリいけたかな？
という感じです
ペラッペラの中華の付属品と比べると厚手でそれなりにしっかりしてます
また両面テープ形式で貼るのも楽なのがいいですね
自分としては寸法が半端なので星4つにしました
後貼るときは角の部分はアールを描くように
丸く切ると経年劣化でも多少はがれにくいです

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意外と保管場所に困る自賠責等の書類ですが、濡れず折れず失くさないために、と思いこちらを試してみました。
原付等のメットイン用ですので、ネイキッドのシート裏には大きいため、半分ほどに折り曲げています。
特に干渉する部分もなく、書類入れにも丁度のサイズになりました。
ウェスや手袋なんかも入れられて重宝しております。

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ヘッドライトが黄ばんできていたので下処理にしようさせていただきました。
使ってみて思ったのは、まずペーパー面にムラがなくきれいに使う事ができました。

市販の激安ペーパーだとムラがあり下処理に時間がかかることが多かったですが、こちらはその心配はありませんでした。

また耐水性が非常にたかく水研ぎしていてもよれることなくしっかりと使用できます。おすすめです

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弱ってセルが回せなくなったスポーツスターのバッテリー充電のために購入しました。
ライトはつくが、セルが回せない位の状態から約5時間で充電完了。
見事にバッテリーが回復しました。
充電はワニ口クリップとコネクターが付属しているので、
バッテリーにコネクターをセットして、バッテリーを車載のまま充電出来るのが良いです。
また、特に記載はないですが、ハーレーのAGMタイプのバッテリーも問題ありませんでした(^o^)

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以前使用していたオイルジョッキは蓋が付いておらず、半年ほどで中がゴミや埃まみれになってしまいました。この商品はなんだかんだで、2年近く使用していますが、ゴミ、埃皆無です。これすごい重要です。安心してオイル交換できます。
ただ、目盛りはもう少し細かく入れて欲しかったです。それで星1つ減点。小排気量車には、せめて200ml刻みぐらいあるとありがたいです。

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バイクは小さいので見落とされがちです。
特に夜間はその危険性が高まります。
そんな時には反射材を使用した自己アピールが非常に効果があります。

この反射材は色々なカラーが用意されているので、貼り付ける場所の色やカラーリングにマッチしたものを選ぶことが可能です。

私は今回前方から来た車に自身の存在を知らせるために、ナックルガードに反射材を取り付けました。
ナックルガードの色は黒なので黒の反射材をチョイスしました。

反射材自体は幅8mm長さ5cmほどのものが3本入っています。
裏面はテープ状になっているので簡単に貼り付けができます。
貼り付け面はアルコールやパーツクリーナーで脱脂しておくことが、しっかりと貼り付けるポイントです。

さて、実際に貼り付けた感じですが。
ナックルガードと同じカラーを選んだこともあり、昼間はそんなに目立ちません。
あたかも最初から付いていたかのような雰囲気です。

夜間での実際の反射具合ですが、少ない面積ながら実に明るく反射してくれます。
反射材内部で立体状になっているらしく、光のあたり方が変化する度にキラキラと光ってくれます。
黒の反射材ということで反射性能に心配がありましたが、全く問題なしです。

夜間にバイクを目立たせたいが昼間は反射材が貼ってあることを目立たせたくない、という方におすすめです。

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ホンダのスクーターはプーリーのフィスクドライブ外周にスターターギアと噛みあうためのギアが刻んであります。
このホルダーはそのギアに食い込んでドライブプーリーが回転するのを防ぎます。

購入時にはホルダーの角度調整用に六角ボルトが付いていますが、強い力がかかった場合やしばらく使用しなかった場合は固着気味になります。
固着した場合はスパナやレンチを使えば回りますが、工具に工具を使うのはスマートではありません。
私はボルトが固着しても指で簡単に回せるように、調整ボルトを蝶ネジタイプのボルトに変更しています。
つまむ部分が大きくなったことで固着気味になっても指で簡単に回せます。
ボルトのサイズはM8です。

またクラッチアウター固定用のピンも付いているため、ホンダのスクーターの駆動系に使う特殊工具はこれ1つで十分です。

使用後は可動部分やボルトにグリスと塗布し、金属部分には4ストロークのエンジンオイルを薄く塗布すると錆も発生せず長持ちします。

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