ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
キャリパーマウントボルトが、トルクスの為
変更でボルトを購入しました。本来はヤマハの中空ボルトでいいのだが、
長さが合わないためチタンボルトを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りですが、2本買ったが仕様が微妙にちがうかった。
また、ソケットのフィット具合も違ったのでロットで若干形が違うのだと思う。
ネット購入のため選べないので仕方がない。

【取付けは難しかったですか？】
問題なく取り付けしました。
キャリパーボルトなのでトルクレンチで取り付けしました。

【使ってみていかがでしたか？】
ソケットのフィットがタイトでソケットから抜けなくなることがあったが
まぁ、力をかけたら抜ける。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ロットによって仕様が違うこと。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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サーキット走行で使用。
メンテナンスマットを探していましたが、質感も良くコスパも最高！
オイル交換の時にオイルをこぼして掃除が大変でしたけど、お気に入りのマットです。

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ウェビックポイントが余っていたので何を買おうか悩んで取り敢えず買ったんですが、庭でバイクの撮影をして一通り楽しんだ後は屋根付きとはいえ屋外の為サッと拭いて自室にマット代わりに敷いてました。質感はバイクを乗せるのでもっとゴワゴワしたものと思ってたんですがカーペットに使える程肌触りが良かったのが予想外で室内に敷いても違和感ありませんでした。そして、最近ワンちゃんを自宅で飼う事になったんですが、自室にてワンちゃんがレーシングマットの上でオシッコをしてしまったんですが、その吸水性に驚きました（笑）慌ててすぐ雑巾とペット用のオシッコ汚れお掃除シートで拭いたんですがほとんどレーシングマットが吸水して手で触ってもサラサラ。これオイル交換等で地面を汚さない他、ペットを飼っている方にも最適なんじゃ（笑）週末には庭でホースで水をバシャーっと掛けたら汚れや臭いも気にならなくて最高でした！また、ポイント貯まったらもう一枚買おうと思いました。

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玄関マット脇に「置き配用」に敷こうと思いましたが‥
多孔性のマットではないので強風が吹くと飛んで行ってしまいます。残念。でもカッコいいのでガレージで整備作業する時の工具置きに使います。まあ本来の使い方かなぁ。

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カッコいいけど正直、値段程の満足度があるかは微妙なところです。
もっと実用的な所にお金掛ける方が良いかも

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商品番号：ZT01-0840

有名どころ、ZETAのチタンボルトです。

カットダウンはコスト重視、という謳い文句ですが、価格で言えば同サイズのキャップボルトのほうが安価なので単にコスパを求めるならキャップボルトの方がいいと思います。

本品(カットダウン)とフランジボルトの最大の違いはフランジ径です。
フランジ径が17mmと、M8ボルトとしては大きめの設定になっています。

今回は隼のボトムブラケットのボルトを置換しましたが、純正ボルトのフランジ径が17mm弱だったため、座面径を揃えるためにこちらを選びました。

ちなみに意匠の方は頭の凹み加工が省略されていたりと確かにデザイン性は控えめですが、質感が低いということはありません。
というか、六角頭のボルトはどうしても工具を掛けたあとがつくので、見た目を重視するならキャップボルトの方がいいような気がします。

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ステップの固定ボルトを焼き色のチタンにしたく(カッコいいので)、低頭チタンボルトを探していましたが、なかなか見つからず、、、
結局、こちらのチタンボルトを購入して自分で焼いてみることに！※当然ですが自己責任ですね！
仕上がりはムラがあるものの、自分でやったと思えばまぁ満足といった仕上がり。当然ですが、間違いなくチタンですね笑

素の色味に関して、確かにチタンと聞いてイメージするものとは違うかもしれません。ですが表面や加工部、角部等の仕上げはなめらかで、かなり上質に感じます。お値段はしますが、眺めて触って気持ちのいいボルトです♪(個人の感想です)

低頭のチタンボルトが意外と無いことに驚きつつ、ラインナップしていただいて感謝です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信用に足るメーカーのチタンボルトです。
商品説明にも熱間鍛造、転造などアピールしており、材質も明記して引張強度等スペック比較もされています。

概ねチタンボルトに換えたいと思う動機は
・なんかかっこいいから
・錆びないから
あたりだと思います。

ただ値段を見れば一目瞭然ですが、ボルトの値段としては割高もいいところです。
そこはみんな大好きチタニウムにどれだけお金を出せるかでしょう。

またそもそも論ですが、“締結”という機能に対しては純正ボルトに勝るものはないと思ったほうがいいです。
なんの変哲もないボルトの一本から、メーカーでは強度区分や表面処理など必要な機能を網羅できるように仕様を決め、かつそのボルトに合わせた締付トルクを設定しています。

そんな純正ボルトをチタンボルトに置換するリスクは調べれば色々出てくるので事前に調べておきましょう。

特に気にしておくべきなのは、
・かじりやすいのでスレッドコンパウンドなどでケアしておく
・↑を前提としても熱がかかる箇所(エキパイ取付とか)は避けた方がベター
・高負荷箇所など強度面でシビアな箇所は避けた方がベター
といったところでしょうか。

チタンボルト自体はAmaz○nなんかで安価な中華製も手に入りますが、それだとちょっと心配になるような箇所にはこの手のメーカー物を使うと精神安定上よろしいかと思います。
もちろん相応の安心料は必要ですが。

ZETAのチタンボルトは各頭の形状に対して幅広いサイズをラインナップしてくれているので、統一感を持たせたい方にはオススメです。

本品はキャップボルトのローヘッドタイプになりますが、とにかくナメやすいボタンボルト(きのこみたいな形のボルト)の置換におすすめです。

頭の高さに制約がない場合は通常のキャップボルトがもっともオススメですが、そうでない場合は本品であれば通常のキャップボルトに近い耐締付トルクと頭の低さを両立でき、ボルト着脱時の緊張感が大幅に低減します。
社外バックステップ導入時にネジロック付で多様されがちなボタンボルトはとにかくナメるので手遅れになる前にこれに変えておけば質感を向上しながら安心感が得られます。
あとは頭を低く抑えたい可倒式レバーの締結部などでしょうか。


総じてチタンボルトとしては信頼性とコストのバランスはそれなりに取れた物ですので、どちらかというとこの商品の是非というより“チタンボルトの是非”が検討の焦点だと思います。

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ハンドルクランプのボルトに使用しました。目に見える所ですので一人悦に入ってます。フランジですのでワッシャーを入れる手間も省け、強く締結できます。

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信用に足るメーカーのチタンボルトです。
商品説明にも熱間鍛造、転造などアピールしており、材質も明記して引張強度等スペック比較もされています。

概ねチタンボルトに換えたいと思う動機は
・なんかかっこいいから
・錆びないから
あたりだと思います。

ただ値段を見れば一目瞭然ですが、ボルトの値段としては割高もいいところです。
そこはみんな大好きチタニウムにどれだけお金を出せるかでしょう。

またそもそも論ですが、“締結”という機能に対しては純正ボルトに勝るものはないと思ったほうがいいです。
なんの変哲もないボルトの一本から、メーカーでは強度区分や表面処理など必要な機能を網羅できるように仕様を決め、かつそのボルトに合わせた締付トルクを設定しています。

そんな純正ボルトをチタンボルトに置換するリスクは調べれば色々出てくるので事前に調べておきましょう。

特に気にしておくべきなのは、
・かじりやすいのでスレッドコンパウンドなどでケアしておく
・↑を前提としても熱がかかる箇所(エキパイ取付とか)は避けた方がベター
・高負荷箇所など強度面でシビアな箇所は避けた方がベター
といったところでしょうか。

チタンボルト自体はAmaz○nなんかで安価な中華製も手に入りますが、それだとちょっと心配になるような箇所にはこの手のメーカー物を使うと精神衛生上よろしいかと思います。
もちろん相応の安心料は必要ですが。

ZETAのチタンボルトは各頭の形状に対して幅広いサイズをラインナップしてくれているので、統一感を持たせたい方にはオススメです。
ただ、“化粧ボルト”を名乗れるほどの美観を備えているかと言われるとそこは感性の問題かと思います。
ちなみに個人的には十分質感が高いとは思います。
あと、ZETAのフランジボルトは同キャップボルトよりやや割高です。(3割増くらい)
こだわりがないならキャップボルトの方が財布には優しいです。

総じてチタンボルトとしては信頼性とコストのバランスはそれなりに取れた物ですので、どちらかというとこの商品の是非というより“チタンボルトの是非”が検討の焦点だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。