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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7030件 （詳細インプレ数：6679件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3448 | |
| おおむね期待通り: | 2498 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ファクトリーマシンがよくマットを敷いてるのを見て格好いいので真似して購入しました。表面は滑り難い加工で適度な厚さです。いつもメンテナンススタンドを掛けて置いてますが特に問題もありません。もう少し安ければもう一台分購入したいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボカニキャリパーブリッジボルト用。
KSR2はほとんどのボルトをチタンかアルミの変更してます、初期のころはポジポリーニのを使用してたんですが、供給が安定しないので、今はもっぱらZETAのを愛用してます。
値段も割安だし、仕上げもポジポリーニより良いとおもいます♪
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
β〇〇さんのボルトも良いですが
ジータさんの方が個人的には安く迷わず購入出来るのが一番好きな理由です
まだまだチタン自体コストパフォーマンスは良いとは思いませんが やはり強度も必要 軽さも欲しいって場所には必需品です
これまで同様自分はジータさんが無ければヤフオク等それでも無ければβ〇〇さん購入順位は続くと思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZETAさんのチタンボルト＆ナットは、他の国産品やイタリア製のものよりも若干低価格なので愛用しています、欲を言えば、M8-130ミリのようなニッチなサイズもラインナップされていれば良かった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
セロー250用の三つ又の
下っ側になります（ZT83-2354）
ミニスクリーンを付けているので
上はちょっと心配で止めました。
しかも、下は隠れるので
まったく目立ちませんが
見えないオシャレってことで！
これで、上と同じで10mmスパナで
作業できることになりました(^^)/
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ＧＳＸ-Ｒに乗っているのですが、フロントブレーキキャリパーのボルトが錆びるため、キャリパーの清掃をしてボルトを戻した際に、ボルトのサビの屑でねじ山をつぶしかけてしまい蒼くなりました。幸いバイク屋さんでねじを切り直してもらい事なきを得ました。そこで、この製品に変えてみました。かなり高額ですが、見た目がきれいになりました。後は、次回のキャリパー掃除のときに確認してみることとします
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
評価は書けるようになったみたいですが
まだ、写真は張れません、残念・・・
しかも、ZT84-2302 セロー２５０用として
購入しましたが、見まごうことのない「２本入り」
です。お間違いのないように(^。^)y-.。o○
造りはかなりいいと思いますが
値段はそれ相応にしますので、盆栽パーツにしては
勇気がいりますが、しかし、ま、ウットリ！^^;
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商品に画像や適合表がないので、RX用の表記を頼りに購入しましたが、この商品は首下が10でその先は一回り細いタイプでした。CRFに組み付け時、下側のラバーブッシュの内径ガイドがすきまになってしまい、とりあえず組み付けはできましたが、走ってどうなるか、、、
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