ドラムブレーキのサイドブレーキ作動桿やドラムブレーキのラチェットをシューに固定するCリングをはずすための専用工具です。
　先っちょの黒いのを廻してCリングの閉じ部を押し広げ、そのまま押し出すための道具です。
　これが無いと閉じ部を鏨で押し広げ、プライヤーと鏨を駆使して押し出す必要があるのですが、
これを使用することで割と綺麗に押し出すことが出来ます。
　曙ブレーキのシューの場合Cリングが付属していないので再利用する必要があるのですが、これを使うとリングを傷めにくく、再利用しやすい状態で取り出すことが出来ました。
　気になった点は押し出したCリングが少々広げられすぎている点ですが、これは納得できる範囲です。それにメーカーによるのかもしれません。

　非常に便利な半面、使用頻度が低すぎて一般のユーザー向けでは無いですね。あれば役に立つけど、数年に一度使うか使わないかの品物です。
　業務用として持つには、いい品物だと思います。

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オイルフィルターを外すために購入しました。
外そうにも空回りして外せれなかったです。いらない買い物でした。
オイルフィルターを外す場合はちゃんとしたサイズのやつを買うべきです。

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これまでホームセンターの束で売っている安物レンチを使っていましたが、それらの工具とは同サイズであってもKTC製のこの製品はボルトの頭にピッタリフィットするのでボルトを傷めることなく効率的にトルクを加えることができます。

工具には人それぞれこだわりがあり当工具についても反対意見も聞きましたが素人の簡単な作業には十分すぎる工具ではないでしょうか。

このサイズであれば手の小さい方や女性にも扱いやすいと思いました。5万円以上のセット品にも含まれませんので後々無駄になることもありません。

千円ちょっとで買えますからウェビックのポイント消費にも最良かと。

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車種にもよるが8X10の次に出番が多いのではないでしょうか。

ショート丈のため回していて周囲の部品に当たることが少ない。

丈が短いためがっしり握って全力の腕力でネジを破損するリスクが低い。

軽量コンパクトなため車載工具のアップグレードに適している。

5万円以上するセット品には含まれない品なのでバラ売りで購入しても後日無駄になることがない。

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車種にもよるはずですがこのサイズのメガネレンチは最も出番が多い。

丈が短いので他の部品や床などにぶつかり難い。

同じく丈が短いので力任せに全力の腕力で回せないのでネジを破損するリスクが低い。

軽量コンパクトなため車載工具のアップグレードにもピッタリ。

以上のことからこちらの工具は自信を持って勧められます。

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こちらのユニバーサルジョイントは非常に便利な工具だと思います。
ガレージの趣味用の工具にSIGNETのセットを何点か購入しました。

真っ直ぐにアクセス出来ない部分のボルト・ナットなどにも少し曲がるだけでアクセス出来るようになるので非常に重宝します。

ただ、SIGNETだけに限らず、ユニバーサルジョイントに高負荷を掛けるとガタが出たり、ジョイントのピンが飛び出して来たりしますので、少し注意が必要です。

私は車もイジりますので、今まで何個もユニバーサルジョイントを破損させましたが、単車の場合は大きなトルクが掛かる部分もさほどないので、SIGNETでも大丈夫かと思います。

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ハタチの頃に買ったKTCの10×12のメガネレンチを新しくしました。少しガタが出てきたからです。33年使いました。新しい方はガタがなくカッチリしています。でも良く見ると細部の仕上げはやや雑なような。まあ、私はプロではないのでネプロスを買うまでもない、という判断です。
今後は昔ほどは使うこともないでしょうから死ぬまで使えるかな、と思っています。

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オイル交換時に重宝しています。
オイルフィルターとのはまりがきついので
外すときに多少コツがいります。
オイルフィルター側にも個々の個体差があるので
なんともいえませんがもう少し大きめだといいと思います。

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T型ドライバーを初めて見て、使ってみたいなと思い購入しました。力をかけやすいため、なめる事がないと思いますので、一本持っていたら力ずよいと思います。まだ、あまり使用していないので、耐久性がどれくらいあるか楽しみです。

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初めてT型のドライバーを見て使ってみたいと思い購入しました。普通のドライバーより力がかけられるので、なめにくいと思います。まだあまり使用していませんが、どれくらい耐久性があるか楽しみです。

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