アジャスタブルタイプ（サイズが可変）のフックレンチですので、複数車両を所有する場合は便利です。付け根に3/8の穴がありますので、トルクレンチによるトルク管理も可能で、ヘッドパイプの締め付けにも対応できます。
しかしリヤサスペンションのイニシャル調整などの場合では本体が薄いためやや剛性が足りないためか若干回しづらいです。
また、トルクレンチを使用する場合、先端から3/8の差し込み穴までの長さの分を計算して使用しないといけませんが、その換算値が幾らかはパッケージに記載ありません。こういった特殊工具的な商品は使用方法の記載がほしいですね。そうすることでよりこのようなDIY用商品の普及が図られるものと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

内部に砂が入っているタイプのゴムハンマーです。
柄の滑り止めは良く効きますし、整備で使いやすい重さ/サイズ(＋値段)なので、基本工具として重宝してます。

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オートバイの整備をされる方にはよくわかると思いますが、バイクに使用されているプラスのネジはとてもナメやすいです。
特にキャブレターのフロート室を留めている4本のネジは必ずと言っても良いくらいナメます。
完全に頭をツブしてしまうとインパクトドライバーも使えず、苦肉の策としてヤスリなどでマイナスドライバーが使えるように溝を掘ったりしていましたが、ネジザウルスを使えば刃先の溝がネジの頭をガッチリ掴んで離さず、固着したネジもパキッと一発で緩めることが可能です。
最近ではネジをナメてしまう前に最初からネジザウルスを使って外し、ナメにくいヘキサゴンボルトと交換するようにしています。
シリンダーヘッドや一部のバイクのフロントアクスルシャフトの固定に使われている、頭の無いスタッドボルトの脱着にもいいですね。
ネジ外し以外にも滑りにくいプライヤーとしても使えるのでこの1本があると大変重宝します。
また、特にオフロードバイクには携帯工具の一つとして加えておけば、万一のトラブルのときに頼もしい味方となってくれるでしょう。
サンデーメカニックにはぜひともオススメします。

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今まで使っていたビットが磨耗してしまったため
購入しました。
近所のDIY店の店頭になかったので
ウエビックさんで購入しました。
ねじ山にもぴったり合い問題ありませんでした。
ガンガン使用したら、また磨耗してしまい
2回目の購入です。
磨耗しても、在庫があり、すぐ手に入るところが
一番のメリットでした。

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大口ですが、柄が短いので大トルクのナット等には向きません。
自分は自転車のスレッドヘッドセットやBB工具と組み合わせて使用するために購入しました。これらの箇所はこのモンキー一本で対応する事が出来るので助かります。
物を咥えさせても緩みはありませんでした。
グリップのラバーはデザインセンスの欠片も無いですが、握り心地は良好です。
モンキーをあまり沢山持ちたくない人にとってはコストパフォーマンスは抜群だと思います。

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車載工具をバージョンアップする目的で購入しました。特にめがねの部分がしっかりナットをつかんでいるため、なめる心配がほとんどないのがいいと思います。製品としての作りもきれいで、車載工具の中でも一際美しいです。

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普通のプライヤーを使うと対象を傷つけてしまうが、傷を付けずに力を入れて掴みたいという祭に使えるプライヤー。
交換可能な樹脂パーツがアゴに付いており、これのおかげでパーツや工具を掴んでグリグリしても傷つけにくいのでかなり出番が多い。
普通のコンビネーションプライヤーとは別の工具と考えた方がいいかも。つくりも良く値段も非常に安価でオススメな製品。

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ソフトタッチのコンビネーションプライヤも持ってるが、あちらより力を掛けたい作業に使用。
こちらは樹脂グリップの有無とバネ内蔵でアゴ開きの自動調整機能つきのバリエーションがあるが、購入するならバネ内蔵式の物がオススメ。自分は手動調整のスタンダードなのを使ってるが、手動で対象の大きさに開きを一々合わせるのは結構面倒なので。
個人的にはアゴの先端部にまで樹脂パーツが覆うようなつくりにしてほしかった。

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価格、品質とも他の国産メーカーと大差ないが、一般的なスピンナーハンドルと違い、ドライブ部分の角度が45度ズレたデザインになっているので、これが好きな人にはオススメ。
シャフトがかなり細身で力を入れると結構しなる。
重量は64gとかなり計量。

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良いです。これまで乗り継いできたメインスタンド付きのバイクは、バンク角不足解消のために必ず外してました。で、手離す際なんかにはいつも手元の工具で冷や冷やしながら苦戦してました。この工具のおかげでシーズンインで取り外して、シーズンオフはメインスタンドを取り付けてしっかり安全にメンテ→直立で冬眠させられます。ただ、やはり取説は欲しいですね。

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