いきなり4、5万の工具セットを買うのはためらう人や、めちゃくちゃ安い工具セットどうかなぁと悩むんでいる人にはお勧めです。
このセットとあとは、ラジオペンチ、プラスチックハンマー、バイクのサイズに合ったプラグソケットを買い足せば、簡単なメンテナンスくらいは出来ます。
品質も良いと思います。物足りなくなったら、ランクを上げていけばいいと思うし、今は満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車の整備用に購入しました。現在はやってないんですが、サーキットでドリフトをしている時代によくタイロッドが折れたり曲がったりした時の交換に重宝していました。
ガタツキも全然なく、がっちり噛んでくれるのでまわし易いし、頭をなめるような事もありませんでした。購入以前は安物を使っていましたが、これを使ってから、他は使えなくなりました。
「良い工具は作業がしやすい」という事を教えてくれた工具です。

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だって、カワイイから。。。

持ち手である柄の部分が球状のカタチ。
このカタチがカワイイ。
第一印象は、この一語に尽きます！！！

この球状の持ち手は手のひらにスッポリと収まり、ラバー素材に覆われたこの球状のそれは、すこぶる好感触！！！
使用頻度が高いプラスとマイナスのドライバーを、使用感と保管性をバランスさせた逸品！！！
しかも、2本セット！！！
そして、安価！！！
にも拘らず、ブランドはKTC！！！

贈答品でも最高！！！
個人で入手しても最高！！！
ルックス、メンテナンス、プライスの全てが満点！！！



ところで。。。

コンパクト設計の一番の要である、この球状の持ち手部分の最大外径はΦ35mmになります。
Φ35mmって、どれぐらいの大きさなのだろか？？？

ハイ。
それは、ピンポン玉より小さいサイズになります！！！

ピンポン玉の直径は、Φ40mmほど。
対して、小奴はΦ35mmほど。

なんと！！！
ピンポン玉より直径がΦ5mmほども小さいのです！！！

吃驚仰天のコンパクトさはルックスのみならず、ハンドツールである万能性を極限まで高め、高次元の設計が成せる技術力の証！！！
その証をKTCが披露してくれた逸品！！！



欠点は、球状のカタチの柄がラバーで覆われているので汚れ易い点のみ。
ですので、こちらの製品の使用後には、その球状の柄の部分をウェットティッシュ等で拭ってやればOK！！！


愛され、重宝され、いつまでも手元に置く事が可能な便利ツールになること間違え無しッ！！！

超お薦めですッ！！！

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『　GSX Loverさん　』　のインプレの通りに、非常に重宝な工具ですヨ！！！

オートバイでは出来ないけど、四輪車には出来る事。
それは、タイアのローテーションでしょうね！！！
その際に非常に役に立つ工具が、小奴なのですッ！！！

自ら、タイヤのローテーションをする方は、そうは居ないかも知れません。。。
だって、
ホイールナット（ホイールボルト）を緩めて、ジャッキアップして、前後の既存のホイール外して、互い違いに着け直して、右側左側でのローテーション。　【前後のタイアのローテーションの場合】
或いは、
上述同様の応用として、自ら、X字位置でのタイアローテーションなんかした日には、スペアタイアまで取り出し、ホイールを外しては着けての連続で、頭がこんがらがってしまうは、疲労は募るはの始末。。。　【前後左右のタイアのローテーションの場合】


当方が、小奴を薦める理由は、住まい環境に応じた季節に対応する為のみに重宝する工具では無いからですッ！！！
特殊な車両を除いた、大多数の四輪車特有の、タイアのローテーションには、小奴は非常に役に立ちますヨ！！！

貴方が四輪車を所有なさっているならば、その所有車両のグラブボックスやトランクに、小奴を放り込んでおけば、いざその時が来た際に取り出す！！！
その所以は、四輪車のタイアのローテーションは、ディーラーや専門店に依存する事が常だからです。

その時には、小奴を、そのメカニックマンに手渡せば、迅速にタイアのローテーションが行えるばかりで無く、ホイールのナット穴（ボルト穴）への工具での傷防止にもなります。
それは、小奴が薄肉ソケットだからなのです！！！

（　当方は、薄肉ソケットである長所を利用し、薄肉ソケットのヘッド部分にマスキングテープを二重巻きしております。　それは、アルミホイールへの更なる傷防止の為です。　）


●　ホイールのナット穴（ボルト穴）の狭い、アルミホイールに対応。　（四輪車のホイール専用、薄肉設計のソケット）

●　リムの深いホイールにも対応。　（全長110mm）

●　一目でサイズ確認が可能。　（色分けと白文字）

●　ホイールナット（ホイールボルト）の傷付き防止。　（樹脂ストッパー付き）

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オートバイの整備には、一般的なドライバー（絶縁ドライバーも含む）よりも、貫通ドライバーの方がお薦めですッ！！！

一般的なドライバーとは、非貫通ドライバーの事です。

貫通ドライバーとは、【＋】や【-】の軸の部分（シャフト）が、持ち手部分（グリップ）の中を貫通しているドライバーです。
貫通ドライバーには、グリップの末端部分に、金属の蓋の様なものが位置しています。


一般的なドライバーである非貫通ドライバーは、強い力での使用には耐えられません。
また、
絶縁ドライバーにおいては、俗に電工ドライバーと表現される様に、電気工事等に用いります。　所謂、感電を防ぐ為の配慮がされたドライバーが、絶縁ドライバーになります。

貫通ドライバーは、上述のドライバーとは対極の存在になります。
貫通ドライバーのグリップ末端部分の金属蓋に、強い力をハンマー等で与えれば、インパクト（ショック）ドライバー的な使用が可能になります。
（これは、固着したネジを緩ます行為になります。）
そして、
グリップ末端部分の金属蓋に耳を傾ければ、聴診器の様に振動を音として判断が可能になります。


コーケン製の貫通ドライバーは、軸部分（シャフト）の断面が六角形状ですので、整備性の向上に長けています。
要は、
軸部が六角軸（クロームバナジューム鋼）なので、スパナ等を掛け整備性の向上が施され、使用用途が拡大された設計なのです。


グリップはラバー素材で握り易く、滑り止めの効果もあり、
刃先にはマグネットが付いており、
ネジを強い力で締めたり、緩めたりが可能であり、
ハードな作業にも対応し、
しかも安価、
これがコーケン製の貫通ドライバーのなのです！！！
しかも、
6本セットの場合は、収納に便利な専用トレーが付くのですッ！！！


【＋】　　No。1　・　No。2　・　No。3　　の三種類
＃166　P-1：　全長175mm　　軸部75mm
＃166　P-2：　全長210mm　　軸部100mm
＃166　P-3：　全長270mm　　軸部150mm

【-】　　No。5　・　No。6　・　No。8　　の三種類
＃166　S-5：　全長175mm　　軸部75mm
＃166　S-6：　全長210mm　　軸部100mm
＃166　S-8：　全長270mm　　軸部150mm

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購入したバイクのプラスネジがナメって固着していたので購入しました。
バーナーで炙り貫通ドライバーを使用したがダメ。
ネジザウルスを購入し使用するがダメ。
ことごとく回らない頑固な固着ネジでしたがインパクトドライバで一発でした。
感動です。
値段は高いですが、固着ネジと戦う人にとっては最強の武器です。

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今までは安物のラチェットレンチを壊れる度に何回も買っていたのですが、とうとう憧れのKTCの首振りラチェットレンチを購入しました。
この製品の特徴として
1。首振り機構がある。
2。柄が意外と長い。
3。操作感がしっかりしている。
以上のような特徴がありますが、首振りは狭い箇所でも使い勝手がいいですし、柄が長いのでメガネ等で軽くボルトを緩めてやればちょっと固くても全然問題ないですし、何より操作感がカチっとしてますので、クリック感がつかみやすく操作性が上々です。
また、一流メーカー品のため、補修用の部品も販売されていますので長く使うことができると思います。
私も今後このラチェットとはつきあいが長くなりそうです！

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ギア歯数30の見た目ごく普通のラチェットハンドル。
ヨーロッパや台湾メーカーのギア歯数が60や70もあるようなモデルに比べると振り角は大きいが、全長が短く、ヘッドが外径、高さともに非常にコンパクトにつくられているため、狭い場所でも意外なほどハンドルを振れる。ギア歯数の多いモデルより使える場所が多いくらい。切替えレバーも軽く、ラチェットの空転トルクも重すぎず軽すぎず。
これから1/4ラチェットを買おうとしている人にわざわざこれをオススメできるかというと微妙だが、自分は数本ある同サイズのラチェットハンドルの中で、こればかり使うほど気に入っている。

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10年位前、先輩から頂いたインパクトが壊れてしまい、修理するなら買った方がいいかなと思い、一番安く入るこれにしました。使った感想は、多少重さはありますが使いやすいです。パワーも十分、ホームセンターのよく分からないインパクトと違いオーバーホールも出来ます。価格もこのサイズの他メーカーの物より安いと思います。ただ、バイクの整備では頻繁に使用することは無いと思いますが。今は、自宅にコンプレッサーが無いので定期的にオイルを入れてコンプレッサーの有る所で回して保管しているだけですが、コンプレッサーを持っていてインパクトを探しているなら、ホームセンターの格安インパクトを買うよりこちらの方がとてもおすすめです。

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インパクトが壊れた時、ほぼ同じ時にエアーラチェットが真っ二つに折れてしまったので同時に購入しました。これの前に使っていた物がちょっと長く使いにくかったのですが、これはそれなりの長さでもう少し短い方が使いやすいと思いますが、まあこれでも十分使えます。整備は車でしたがエアーツールの中ではかなりの使用頻度の高い工具でした。バイクでもコンプレッサーがあればこの工具はとても重宝すると思います。当時、周りはスナップオンやブルーポイントのこの工具を使っていましたが、それに比べれば劣りますが、それでも十分に使える工具だと思います。はっきり言えば全く知られていないメーカーですが、とてもおすすめです。

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