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5.0/5
バイク屋でウエイトローラー交換したら3000円…。
これからプーリーやボス延長なども楽しみたいのに、毎回3000円出してたら痛いです。
これで0円カスタムが楽しめます。
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4.0/5
もともと所持していたピンスパナを紛失してしまい、タイヤ交換と同時にイニシャル調整をするのに必要だったため新しく購入しました。
使いにくいと感じることもなく値段も安いのでおすすめです。
ほとんどの車種にイニシャル調整機能はあると思うので一度試してみてください。
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5.0/5
今までホームセンターでセットになっているラチェットを使ってしましたが、ギヤ機構が壊れたのでこのKTCのラチェットに買い換えました。精度、丈夫さ、仕上げから見て、KTCのラチェットは群を抜いて良いです。まず、一度差し込んだソケットはガタつきが皆無で安心してネジを回せます。特にエクステンションバーを用いて奥まったネジを回す時の安心感が非常に高くなりました。作りがシッカリしていますので初心者からベテランまで幅広い人にオススメです。
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4.0/5
2ストロークの車両を複数台所有していて、頻繁にプラグの取り外し、取り付けを行うため、ガレージに1つ、携行用に1つと複数使用しています。
この商品は裏返して使用する事によりON/Offができ、ラチェットなので、作業も楽チンです。
携行用にも使用しているので、欲を言えば、もう少し全長が短いと、うれしい感じです。だから星4つで、作業性自体は星5つでもいい感じです。
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4.0/5
オイル交換時には欠かせない工具です。以前はバイクのオイルフィルター交換には、バンド式のフィルターレンチを使用していたのですが、バイク買い換え時にいっしょに購入しました。オイルフィルターは手が届きづらいところにあるのが常。これさえあれば簡単にフィルター交換ができ、フィルター本体にキズもつきません。安価で使い勝手良し。今後もオイル交換程度の整備は自分でやっていきたいものです。
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4.0/5
以前は無名の安売りしていたのを使用してました。
スナップオンでもしようかと思いましたが
そこまではいらないと思い・・・
価格的にもいいかと思いましてKTCに決めました。
KTCにしてから作業が楽しくなりました。
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4.0/5
アドレス V50Gのプラグ交換用に購入。
値段の割りに非常に造りが良い感じを受ける概観と
スーパークプラグをしっかりホールドしてくれます。
その上、100均でも売っているレンチと結合が出来るので
その点は便利だと思います。
但し、アドレス V50Gの場合、ソケット挿入部の窓から
スパークプラグまでの距離が長く狭いので、もう少し細身の
物でないと、まっすぐプラグを保持できませんでした。
なんとか固定は出来ましたが、ちょっと苦しいですね。
ただ、これは私の選択ミスだと思いますので、評価は4としております。
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5.0/5
これ1本で、ホンダ純正工具2本分の働きをします。ツメ側はクラッチセンタホルダで、ピン側はユニバーサルホルダです。2本買うと2万円ぐらいになります。数年前に、純正ユニバーサルホルダを購入しましたが、今回、クラッチセンタホルダの代わりにこれを購入しました。最初からこれ1本を買っておけば良かったです。ホンダスクーターの方にはお勧めです。
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3.0/5
前回の経験からアウターホルダーが必要と感じ、
ベンリィ50Sのクラッチ分解時に使用。
専用のアウターホルダーより、汎用性のあるバンドフォルダの方が
将来フライホイールをはずすときにも使えるかと思いこちらを選択。
使い勝手も良く、微調整も効くので、気に入っています。
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4.0/5
絶縁タイプなので整備時に電気系に当たっても安心です。電気系の整備時もしっかり整備でき重宝しています。
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