内には３本あります。
２台のバイクの車載工具入れにそれぞれ１本ずつ。
工具箱に１本入ってます。
メーター式もあるのですが、つい手軽なこちらを使用してしまいます。
宿泊ツーリングには必需品でしょう。
ちなみに、バイク用品店、工具屋さんではいつも品切れ状態です。
でも、ホームセンターで見つけたときは口があきました。

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価格が安かったのと、興味本位で購入しました。

写真を見て頂ければ分かるかと思いますが、足元に取り付けてあるので走行中は全く見ることは出来ません（笑）

機能面については申し分なく、グリップヒーターやウインカー作動に連動して針がチョコチョコ動くので、勉強になってとても面白いです。

照明もホワイトＬＥＤでカッコよく配線も簡単なのでお勧めです。

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100kPa以下の空気圧が細かく計ることのできるエアゲージです。

これほど細かい目盛の付いたゲージは普通のバイクでは使いませんが、競技トライアルや林道ツーリングなどでトライアルタイヤを履いたり、モトクロス・レースでモトクロスタイヤを履くものにとっては重宝するエアゲージです。

やはり空気圧の小さな上下でトライアルタイヤやモトクロスタイヤはタイヤの性格も絶対グリップも変わるので本当に細かく計れる究極エアゲージは重要なセッティングパーツとなります。

また製品全体の作りも究極を謳うだけあって、落下時の衝撃を和らげるゴム製のカバーが付いていたり、バルブにゲージを差したままでも空気圧を落せるボタンがついているなど、痒いところに手が届く感じです。

唯一の欠点は重いことと、100kPa以上は計れないことですね。低圧での厳密な空気圧管理を求めない方、競技オフロード走行をしない方には不要なものだと思います。

林道ツーリングレベルなら300-200kpa計れる方が便利です。
その逆なら究極のセッティングツールでしょう。

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点火プラグを締めるために購入しました。トルク範囲は狭いですが、主要部分のトルク値は満たしているので十分です。大きさもそれほど大きくないため取り扱いやすいです。
設定トルクになるとカッチャンという音がしてそれ以上は回らなくなります。メモリは少々見にくいですが、値段もお手ごろでいい商品だと思います。

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15年前位に買いました。今のデザインとは少し違いますが壊れずに使ってます。タイヤの空気圧は安全の為にも燃費にも影響しますし、レースでは尚更ですので脇役的存在ですが大事なツールのひとつですね（＾＾）

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よくいわれるように空気圧は、燃費・タイヤの寿命・乗り心地そして運動性能に影響を与えるらしいので、定期的にチェックしています。
今までは測定のみの安価なエアゲージを使用していましたが、エアコンプレッサーを持っているので、他社製のものと最後まで迷いましたが目盛りが500kpaまでというのと、メーター全体がシンプルで見やすそうというのが決めてでこの製品に決めました。
L型グリップチャックは使いやすく、手放しで測定~増圧~減圧が思いのままできます。
ただ残念な点は、これだけ高価なものにもかかわらず、簡単な無地段ボール箱に、製品のみがただ入っている状態で送られてきました。当然ながら取説（取扱説明書）も入っていませんし、メーカーの連絡先や型番表示の紙すらありません。やはり測定器という性質上、せめて保証書や検査証くらいあるべきだと思います。
またチャック（口金）部がやや広角ぎみなのか、バルブに挟み込む時コツがいります。慣れないうちは、エアー抜けします。

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値段相応なのかバルブに、はめずらいです。
ディスクローターが邪魔して正しい測定がなかなか出来ません。
正確に測定したいのであればやはり管付きのものがよいと。

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オイルドレンのトルク管理を主にするために購入しました。
測定幅が６から３０なので微妙な低トルクと、しっかり締める高トルク値は測定できないのでサービスマニュアルにある数値すべてに対応できません。
使い勝手としては可もなく不可もない物です。

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　これ、うたい文句どおりにかなり使いやすいです！！

　しかも画像のようにヘッドとホースと本体の3つにばらせる上、メーターの横に貼り付けてあるようにホースのメーター側にはメッシュのフィルターまで付いてます！！

　しかもそれでいてヘッドや本体を回転させても緩んだりもしません

　それにゲージを見ながらエア抜きもできるので正に究極かもしれません

　この上もし補修部品なんかまで出てるとしたら星をさらに追加したくなるくらいです

　はじめてダイヤル式のゲージを使う方からベテランまで文句なくお勧めです！！

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まず何と言っても、かさばらないというのがいい!!
そして、中身が飛び出るというのは何とも面白い。

他のエアゲージよりも値段が安いので、こだわらないのであればこれがいいかも。

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