リムストライプゲージでリムストラップを付けて行きました。

無しでは写真のように貼る自信がありません。
値段も安いし手間もかからないのがいいですね。

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バイク整備では滅多に出番はなく家庭用工具箱常備なのですが…

写真のようにコンセントプレートの上に乗る薄さですので、コンセントプレートや額の設置に大変便利に使えます。水平・垂直・45°・60°に1/100と2/100の水勾配も測定できますので、1つ持っていると重宝します。

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値段のわりには、枚数が多くてよい

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フルプラのオイルジョッキー（蓋付き）です。

1Lと2Lを用途とオイルの銘柄でハンドル色分けて複数使っています。
エンジンオイルだと1L缶でしたらおまけでもらえる蛇腹ノズルで事足りるのですが、私の使う銘柄は4L缶とMotulの引き出し式スパウトで口が太いので、必ず移し替えて使うことになります。

規定容量入れるとちょうど首のくびれたところに液体が達します。そこから頭部の蓋まではまだ余裕がありますので、注入のためかなり傾けても蓋からこぼれることはありません。具体的にはBMW K1200RSのエンジンオイルフィラーキャップは真横向いてますが、そこへ蛇腹ノズルを水平に差し込んでジョッキ本体を傾けて注入するなんてことができます。本体と蛇腹ノズルの接合部に金網のストレーナーが入っていますが、私は邪魔臭いので全て取り外して運用しています。蓋は十分大きいので4L缶からの移し替えも問題なく、保管時は内部へのゴミ・埃混入が防げるので便利です。ノズルを含めて密閉することはできないのでオイルをそのまま保管というわけにはいきませんが…ノズル先端は常時開放なので、保管時は食品用ラップかぶせています。

本体と別体成形のハンドルは堅牢な作りですが、適度な柔軟性もあるようで、少なくとも空の状態なら落としても割れたりせず長持ちします。

オイル用とは別に水性の液体用にも使っています。クーラントやウインドウウォッシャー液を希釈してそのままタンクに注入なんて用途では本体の目盛が目安になるので便利です。

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【Webikeモニター】
オイル漏れを止めるのに買いました。説明が英語でわかりませんでした。

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バイクのサービスマニュアルではこのピークボルトアダプタをテスタに連結して測定するように指定されている場合があります。
そこで近くのホームセンターに行きましたが、テスタは販売されていてもこのアダプタは販売されていません。
サービスマニュアルに指定されているので、バイクのメーカーで注文すれば購入できますが、この格安な価格で販売されていることは先ずありません。

イグニッションコイルの一次電圧とパルスジェネレータの測定に使用しましたが、問題なく検知できました。
点火プラグの火花を目視確認する方法がありますが、電気を目で見て判断することは本当の故障箇所を見逃す原因となりうるのでは？修理完了までの時間と余分な部品の交換費用が発生してしまうのでは？との不安な面があり購入しました。

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内装剥がしはKTCのハンディリムーバーをメインに使っていますが、先細タイプを複数使いたいとき、特に外した爪が不用意に噛み合ってしまわないように保持したい場合などの補助用途に使っています。

先端にカギ状の段差があって隙間に差し込んで手を離しても隙間に保持されるので便利です。

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ホイールのリムステッカーを貼るのに、何も使用せず貼ると歪んででしまいそうだったので購入しました。

今回張り付けしたステッカーは、このゲージのメーカーのMDF製ではなくヤフオクで手に入れた物。
なので、ステッカー幅が若干違いましたが、問題なく使用できました。

最初のうちは慣れるまで時間がかかりますが、慣れてしまえば5分ほどでホイール片側貼れてしまいます♪

製品自体は単純な物ですが、これがあるとないとでは作業性は雲泥の差だと思います。
それに高い物でもないので購入することをおススメします。

画像はこのゲージを使用して貼った後のホイールです。

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使っているうちに点灯が不安定になってきた。
デザイン、価格、カラーはいいと思います。

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【Webikeモニター】
4気筒などの気筒間でバランスを見たいとき、精密に測りたい時用に購入。
エンジンがかからない、圧縮が抜けてるからかも？等大体でいい時はもっと安いものでも代用できますが、オーバーホール時、慣らし終わり時、などキチンとデータにとっておきたい時用です。
またバキュームゲージなどでキャブの同調を取ったときあまりにも狂っている場合気筒間で圧縮の差が大きくなっているのか、はたまたキャブのほうで狂っているのかによって今後の対処の仕方も変わってきますのでそのときの診断用にもいいと思います。

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