MINIMOTO:ミニモト

同じ機能の製品が、ウェビックさんのウェブ上に3種類あります。これは、一番安いもの。一番お高いやつの半額に近いぐらいです。形はそっくり。機能は同じ。ファッションアイテムではなくて、機能部品なので、機能さえちゃんとしてたら安いので十分では？と思い適合確認を送ったところ「注文できません」と回答。ところが、ウェブ上には在庫あり、と出続けています。
不思議に思いながらも、「えーい、注文しちゃえ！」そしたら、すぐに届きました。何故「納期未定のために注文不可」と出てくるのでしょうか？ちょっと怪しい。何しろ、グロムにお乗りの方の多くが取り付ける部品の様ですが、主流は上記のお高いやつ。他のはコピー品？と疑いたくなりますが、このMINIMOTOさんのパッケージにも「オリジナル」と主張あり。まあ、特許でも取っていない限り、出しちゃいけない理由はないですな。中華製が押し寄せてきてもふしぎではない。
で、写真見ての通りですが、製品は極めて簡単なものです。このMINIMOTOさんの部品も加工は綺麗ですし、精度もバッチリで、何がいけないのか（いけなくない）と思います。取り付けは極めて簡単です。シフトリンケージの10ミリのボルトを緩めて外し（簡単に外れる）、そのあとこのシフトガイドを固定するために車体側の8ミリのボルトを外します（ステップ側にスペースが無く、工具が入りにくいので注意）。そして、このガイドをはめ込み、M6の長ーいボルトをカラーを介してねじ込み、シフトリンクを戻して固定して終わり。私はゆっくりやりましたが、10分とかからない作業です。
そして、肝心の使用感です。そもそも、グロムのシフトには私はそう不満を感じてはいませんでした。何しろワイドレシオの4速しかないので、そう頻繁にシフトするわけでもない。動作自体は確実で、うちのはニュートラルも確実に出ます（出ない、と言う方が多いですが、長年作っているうちに少し改良しているんですかね？うちのは2019年式なので）。ただ、不満と言えば不満だったのは、いかにも動作のフィーリングが安っぽいことです。音で表現すると「カチャン！」という感じで、カブのギアを連想させます。で、このシフトガイド取り付け後に、それが「カチ！」みたいに変わりました。変速が確実なのは、取り付け以前と変わらないんですが、動作が軽くなりました。特に原則方向にシフトする時。なので、フィーリングは確かに向上したと思います。ただ、高級なスポーツバイクのよく出来たシフトの様な滑らかさを感じるわけではありません。今までいろいろ乗ってきましたが、シフトフィールには結構こだわりあります（諦めているだけで、車両ごとの違いは良く分かる）。それで、ベストシフトフィール賞は今乗っているトライアンフのスピードツインです。実はリンクが緩んで折れるという問題が発生して、リコールかかった問題の車両なんですが、何とも良い感触で、軽すぎず、重すぎず、しっかり足先に反力伝えながら「今変わった！」というのが足からはっきりわかるほど、とても良いです。で、そういうのを基準にしてしまうと、「まあ、ちょっとは良くなったんじゃない」というレベルではあります。なので、このシフトガイド無しでもグロムにあまり不満を感じてない方は、どうしてもつけなくちゃならないほど激変するわけではないと思いますから、スルーしても良いです。ただ、もし付けるんなら、このMINIMOTOさんの製品をおススメします。だって、安いもん！他社さんの製品にこれ以上の価値があるようには思えない（すいません）。激変ではないけど、確かに良くはなりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

26Φのインナーチューブに全く適合していなかった。
チューブに入らなければ使いようがない。
もしかしたら別メーカーの正立フォークのΦが26となって買ったものが27の可能性はあるが、
締め付けで調整できるので余裕を持ったつくりにしておくべき。
結局無駄買いでした。

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他の方のインプレッションほど酷くなかったですが、ワイヤーの太鼓はバリだらけ、ヤスリで修正しないとアクセルグリップに入らない。組付けた後開けるときに引っかかる。グリスを付けても引っかかる。戻らなかったりする症状は出ていないが、部品精度の悪さが原因。
フロントブレーキをディスク化する際に必要なので安さにつられて購入しました。
まあ、こんなものだと思いますよ。一応ハイスロットル仕様になってるので、ひと回しで全開まで開けることができます。
ワイヤー全体の長さはモンキーには長すぎですね。

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新車で購入し1年がたった車両に使用して見ました
錆なども無かったのですが
かなり苦戦しました
工具が折れるかフライホイールが外れるかの
ギリの攻防でしたが
なんとか外せました、、

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ＪＡＺＺにお乗りの方は注意してください。
ポン付けが出来ず、小加工が必要です。

適応車種にＪＡＺＺが入っているのを確認し購入。

しかし、バッテリーを収める鉄製ケースとバッテリーのサイズが合っていません。

収めようとするとバッテリー本体から飛び出しているマイナス端子が邪魔をして入りません。
入れるにはマイナス端子を向かって右方向に180度曲げて、ＪＡＺＺ側の鉄製ケース上部の一部を
プライヤーなどで上へ曲げてやり入れます。

しかし入ったは良いものの、今度は
本品バッテリーの奥行きが小さくバッテリーが奥へ入り過ぎ、プラス端子も出っ張っている為、鉄製ケースとプラス端子がショートしてしまいます。

ですので、バッテリー奥側に3?4ＣＭ位の厚さの干渉材を入れて短絡を防ぎました。

入ってしまえば、ばっちり使えるバッテリーですので、満足はしております。
他の車種はわかりませんが、ＪＡＺＺに付けるときは注意してください。

他に良い方法があると思いますが、私はこの方法で問題なく付けられましたので報告いたします。

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自作のインジケーターランプをギボシで配線していましたが、メーター周りをバラす時などの取外しの際に面倒なのと、配線がゴチャゴチャするので、フロント周りの配線を整理する際に導入しました。お陰さまでスッキリしました。

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作りはシンプルですが、取り付けもピッタリで見た目が最高です??
コスパも良く、満足です??
４ミニと言ったら、これですね??

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綺麗な淡いブルーで清潔感が有ります。固さはかなり硬めでゲル状と言うよりもグミ状に近くて、塗り伸ばすのは上手くできないです。指で練って使えば塗り伸ばせるかもしれません。パッケージは真っ白なのでシリコングリスだと覚えておくかマジックで書いておくしか有りません。

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DAXのレストア用に購入。
形状はモンキー系のコイルの為、DAXに取り付けるのにアルミプレートを加工して取り付けました。
ケーブル長さも充分届く長さで、NGKのプラグキャップを取り付けて使用中です。

JAZZジェネレーターに武川CDIの仕様と、中華軽量ジェネレーターと中華CDIの仕様で、どちらも1回200キロ越えのツーリングを数回していますが、今のところ問題は出ていません。

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オイルクーラー付属のブルーも良かったのですが、車両全体の色から浮いてしまうので違う色を探してました。
探すと意外とブルー、レッド以外が見つかりませんでしたが、この商品を見つけたときにはテンション上がりました。
500kmほど走行してますが、オイル滲みなどもなく、精度も問題ないと思います。
マニアックなこだわりかもしれませんが、こういった細かい部品のカラーバリエーションが助かります。オイルクーラー周りの色が車両とマッチして大満足です。

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