DAYTONA:デイトナ

取り付けォしたところスイッチを入れるとヒューズが切れてしまいました。色々と確認して何度も試したのですが。その度にヒューズがとんでしまいました。現在デイトナさんで調査して頂いています。そんなこんなでヒューズが足りなくなり急いで買いに走りましたよw w

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
所有しているバイクの外装補修に使用したくて探していました。
今回のレビューはＷｅｂｉｋｅさんで購入した商品では無く、更に言えばＤＡＹＴＯＮＡさんのプラリペアでもないのですが、他に書く場所が無いのでココに書かせてください。
現在ＤＡＹＴＯＮＡさんからプラリペアは「ホワイト」「ブラック」「クリアー」の3種類が販売されていますが、「プラリペア」なる商品が世の中に出始めた頃（もう２?３０年前になりますか？）には上記の3色以外に「レッド」もラインナップされていた記憶があり、今回プラリペアを使って補修したい外装がもともとの素材から赤いプラスチックなため、入手できるならば「レッド」が欲しいと「通販型のショップではなく店舗型のバイク用品店であれば在庫品が残っているのではないか？」と思い立ち、県内や近県のバイク用品店に出かけたついでに探していました。
思いつく限りのバイク用品店を確認してみましたがバイク用品店に在庫は無く、あきらめかけていた時に偶々訪れた工具店にパッケージの色も薄くなっているプラリペアを見つけカラー確認したところ「レッド」とパッケージに表記されていたため喜び勇んで購入しました、これでＮＳＲ８０のカウルの補修が心置きなく出来るようになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
２０代の頃、草レースに参戦しては転倒し割れたカウルの補修等でお世話になっていたのですが、その時代に良く見た馴染みのあるパッケージで懐かしささえ感じてしまいます。
改めて表記を見てみると「ｍｕｔｏ trading inc.」とのメーカー名が表記されていました、
ＤＡＹＴＯＮＡに譲渡される時に需要の少ない「レッド」はラインナップ落ちしてしまったのかもしれません・・まぁ、「レッド」が手に入るならばそんなことはどうでも良い事です。
長期在庫品なのはパッケージの煤け具合でも分かっていたので、リキッドが気化していても仕方が無いなと思いつつリキッドの箱を開けてみましたが、幸いな事に新品同様の量が入ったままでした。
【取付けは難しかったですか？】
粉末樹脂とリキッドを混ぜ合わせて割れたカウルを接着させたり欠けたパーツを復元させたりできる商品なのですが、使い方はパッケージ内側の説明書をよく読めばわかるのですが、文章だけでは初見では分かり難いと思いますので、YouTube等の動画サイトで「プラリペア　使い方」で検索して先人の方々の使い方を確認してください。
【使ってみていかがでしたか？】
薄い部品や複雑な造形の部分補修には強度的に厳しい場合もありますが、プラリペアがこの世に登場する前の接着製品よりもしっかりと付いてくれます。
様々な先人の方々が、そのような場所でも強度を確保するための合わせ技やテクニック等をYouTube等で披露してくれているので、複数の動画を確認して「自分でもできそうな」やり方を見つけてください。
【付属品はついていましたか？】
「樹脂粉末」「リキッド」、粉末を吸い上げる「スポイト」、リキッドを流し込む際に使用する「容器と針先」がセットになっています、使い方は説明書か動画を見てください。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的にはありません、十年以上前からお世話になっているため使い慣れてしまっているところもありますが。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
カウルリペアの溶剤の接着面積を上げるため断面部をV字に削る作業が必要になる時があります。
彫刻刀やカッターなどでもできますが、補修頻度が高い方は「電動リューター」等があると作業が楽になります。
あくまでも私が実施している１例ですが、割れているカウルの両側に細めの穴を開け細い針金で両カウルを括って固定し、その上でカウルリペアで接着しています。
割れたカウル同士を縫い付けて接着することにより強度を上げるやり方で、専用道具も販売されているのですが、個人で行う＋使用頻度を考えると手を出し難い価格なので、私の場合は上記の様な作業を選んでいます。
【説明書の有無・わかりやすさ】
最初は分かり難いと思います、また「思ったように奇麗に使えない」となるかもしれません。
上にも書いたように説明書を熟読するかYouTube等の動画サイトを見た後に、目立たない場所で練習をしてから本番に挑んでください。
【注意点】
上に書いた通りです。
補修したカウルやパーツはカウルリペアがしっかりと固まってから使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
電動リュ?ターや補修後の表面処理用にパテや塗料、貼り直すデカール等を準備しておくと完成までの作業がスムースに進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
可能であれば「レッド」の復活を。
カウルリペアという商品自体は、この世にバイクがある限り継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

意外にみやすい!付け根のゴムカバーが意外に良い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z1のオイルフィルターとして購入しました。各メーカーから出ていますが、デイトナ製のものを使っています。価格も安くて良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフェンダーをダウンフェンダー化しましたが、ブレーキホースの固定をどうするか悩んでおりました。このマルチフォーククランプで悩みも解決し、綺麗に収まりました。（39�o／ブラックを購入）バッチリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
メグロS1の純正ハンドルに使用。純正ハンドルの幅が広過ぎるので片側1.5cmずつカットしたところ、エンド付近に溶接されていたウエイトが無くなってしまった。
ロングツーリングなどで振動で手が痺れてしまうのでウエイトを探していたところ本製品を発見。
ハンドル内径も広く対応していたのでこれなら純正ハンドルも大丈夫と感じて購入をした。

またグリップは社外のヒーター付きのものに交換済み。この手のものは相性があるので取り付けるまでは心配だった。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは2種類付属するうちの細い方のストップラバーを使用した。クラッチ側は問題無く取り付けができたが、アクセル側はグリップゴムのエンド部分がバーエンドに接触してしまい、スムーズにスロットルが回転しないことが判明。
グリップゴムを内側に2-3mmほどカットしたところ、スムーズに動くようになった。やはり相性があるので、この程度の作業で済んだのは良かった。

【使ってみていかがでしたか？】
まずはデザインも純正品かのようなプレーンさがナイス。
ブラックを選んだので変に色が浮くこともなく、すっきりと装着して使うことができている。
ウエイトの重さもしっかりとあるので、ハンドル端の振動が減ったと感じた。

【付属品はついていましたか？】
小径用ストップラバーが左右1個ずつ付属

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250SLのカウル修理用に購入しました。平面部分のひび割れの修理だったので、割と簡単にうまく仕上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザイン、サイズ感ともに満足です。ただ、手のひらに縫い付けた革は、縫製がいまひとつで、2回使用ですでにほつれが出てきてます。また、その革の素材の問題かグリップへ細かな付着物が着きます。これは取れますし、いつか付かなくなると思いますが、少し気になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

数あるウィンドシールドの中で実効性で評価の高いデイトナ製を購入。
取付は特に難しい部分もありません。
実際に走ってみると想像以上の防風効果に驚きました。
懸念だった風の巻込みも全くと言っていいほど気にならず、身体の疲労もかなり軽減されるように思います。
シールドの高さによってはヘルメットへのバフェッティング（乱流）が発生する場合があるので何度か高さを微調整するのをおすすめします。
あと、欲を言えばシールド下部のデザインを腹部への風の当たりが和らぐような形状（若しくは延長）になってると完璧です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは多少知識があれば簡単です！
レスポンス明るさ十分です！角度調整すれば陽射しも大丈夫でした!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。