DAYTONA:デイトナ

ソフティルモデルに対応してます。
純正に比べて値段は約1/3。コスパ最高です！
サイズも純正と変わらずバッテリーの交換もスムーズにできます。耐久性はこれからですが、2年持ってくれると助かります。

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●前オーナーからバッテリーが交換されておらず、約6年が経過していたので、冬場に備えて新品のバッテリーに交換する事にしました。
●ジェルバッテリーなら転倒時に液漏れの心配が少ない事や旧バッテリーよりも容量が少しアップ（6.0Ah→7.0Ah）しているにも関わらず、価格も安かったので、当バッテリーをチョイスしました。
●バッテリーの寸法が若干、異なりますが誤差レベルだったので、NG4BGにもあっさりと取付けができました。
●交換後は電圧が12.1V→12.9Vになり、セルの回りも良くなった様な気がします。
●ただ、CCA値を確認するのを忘れていたので確認する予定です。（旧バッテリーはCCA値100でした。）

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Ninja250Rのリヤウインカー変更で使用。

初めて使うパーツなのに取説読まずにセットしたから表側のホルダーが表裏を間違えていたw

質感は樹脂と違いアルミなので上質。

取り付けに関しては純正ゴムホルダーをフェンダーレスから外すんだけど過去ログでは「固い、苦労した」とあったが、何のことはない「シリコンスプレー」を塗布しマイナスドライバーでホルダーの外側の溝をグリグリやると簡単外れます。

ホルダーは溝切り側を挟み込む様にセットしないとズレるので注意…（コレをミスったのだww）

おかげで余計な修正でボルトがバッテリーボックス下に落下し、バッテリーとバッテリーボックスを外し、ボルトを救出しても今度はバッテリーターミナルナットを紛失…

翌朝起きからすぐ探しなんとか発見し、事なきを得たwww

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身長170cm、体重65kg
皆さんのインプレから結構タイトとあったので、普段着はLサイズなのだがXLサイズを購入。
長袖インナーシャツと薄手のTシャツを着てピッタリぐらいです。

革の硬さも重さも質感もライダースのジャケットと考えると価格也。
可もなく不可も無く。

ただ袖の長さだけ物凄く違和感。
長過ぎる！！
女の子のダボダボファッションじゃないんだから、指先がやっと見えるだけの長さはどうなの？

プロテクターは今まで着ていた物から使いまわそうと思っていたが、胸の部分は小さい物しか対応していないみたいです。
後日、専用品の柔らかな物を買おうかな？

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ウェビックのガレージセールで少し安くなっていたデイトナ製レザーグローブの新古品を発見。

多分なんらかのクレーム返品で開封未使用って類だろうと判断。


以前に購入したデイトナ製グローブのサイズ感がイマイチだったので悩みましたが・・・
https://imp.webike.net/article/0696368/


レッツ４Ｇ用の茶系コーディネートとして物欲が急浮上（笑）

ポイントを使用して超お買い得価格で購入です。


なのでイマイチだったとしても我慢できるであろう激安値です（笑）



商品が到着してみると・・・

やはり本来あるであろうラベル等はない状態。

少しホツレています。


ウェビック自体の出品はコメントが大幅に省略されていて不親切なので注意が必要です。


まずは異臭もなく一安心（笑）色はキレイです。

こういう色は人生初です。レッツ４Ｇのシートとは残念ながら色味が違います。（画像�@）


素材の牛革は柔らかく手に馴染やすいので操作はしやすいです。

見た目もシンプルで好感触です。


掌側は部分的に補強＋クッション入りです。（画像�A）

私としてはスウェード部分はポロポロと起毛が落ちグリップに付着するのでイマイチです。


装着してみると手首の辺りがチクチクします。

外して裏返してみると・・・（画像�B）

ステッチの補強なのか樹脂製の物が縫い込まれています。コイツが犯人です（笑）

それと内側は掌には裏地がありますが、甲側はスウェードなので起毛が手に付着します。


少しはイイ点も（笑）

左右のグローブを留めるスナップ付なので休憩時はミラーに掛けたり、部屋で干したり出来て便利です（画像�C）



左右を並べてみると随分よれてる感じです（画像�D）

指の長さは親指と小指が無駄に長く他はギリギリといった印象です。

デイトナ製のグローブは型紙がイマイチな可能性が高いです。


グリップとの色味比較（画像�E）

シート同様に少し違いますがシブイ感じで良しとしましょう。



総評として・・・

革の素材はイイのに指サイズがイマイチで残念です。

普段よりワンサイズ大き目にする手も有りますが、親指と小指は無駄に長くなります。


今年はデイトナのグローブを２点購入しどちらも指がイマイチ。

メーカーとしてより良い製品作りの為にグローブの『型』を見直しては如何でしょう。

品質管理の向上に期待します。

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純正パッドからの交換でしたが、効きが良く、コントロールもしやすいです。あとは耐久性に期待です。、

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アドレスV100のクランクシール交換時に使用

マグネットローター（フライホイール）は頻繁に外すものでもないですが、かなり強く固定されてるので外すにはキチンとした工具を用意した方が間違いないと思います

アドレスV100の右クランクシールはマグネットローターの奥にあり、マグネットローターを外さないと交換出来ません

確実な作業ができました

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gsxr1000r用でバッテリー交換しました。
月一回から二回ツーリング行く程度なので、２年ぐらい持ってくれれば良いかな?。
デイトナバッテリー初めて使いましたけど、配線を閉めるボルトが短いのとバッテリー本体をバイクに取り付けた時に若干斜めになるからボルト閉める時のナットがやったら落ちやすいです。

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USB-Cでの取り出しにつき、従来のUSBポートで取り出すタイプよりも一段と小さくなりました。もうそろそろ最小化競争も無意味な世界？小ささは十分満足です。

素晴らしい点は取り出し口をハンドルバーやステーに固定するための樹脂製のマウントが付属する点と、これがタイラップで固定出来る点。インチのハンドルバーでも22.2mmのハンドルバーでも対応しているだけでなく、それより細い径のミラーのステムやカウルマウントのステーなどへも完璧に取付出来るので、本製品の他にステーやマウントは要らないケースも多いかと。


惜しむらくは、肝心のUSB-Cケーブルの使用にあたってはかなり適合を選ぶこと。恐らく防水キャップ周りの設計時に考慮不足だったのではないかと思いますが、Apple純正の端子部周辺が華奢なデザインのケーブルは使用可能ですが、サードパーティ製の耐久性重視的な唄い方のされているケーブルだと取り出し口の周辺部と干渉してしまってケーブルが刺せません。
周辺部分の太さって、AmazonやヨドバシカメラのようなECサイトでも明記されてないので、現物合わせで購入せざるを得なくなるかも。多分Amazonで一番売れてそうなAnkerのケーブルも、私が選んだものは使用不可能でした。

取り付け作業自体や、ちゃんと装着出来るケーブルが購入できれば使用感は完璧なのですが、次のロットでは防水キャップのあたりを小変更して欲しいです。

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街乗り、ツーリングに派手さは無いが、シニアが使うにはこの位で良いと思います。耐久性はどうでしょうか？値段も安いので気にしていませんが。
ブラウンを購入しましたが、もう少し明るい色だと満点です。

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