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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
さすが専用品。何の不満もありません。
軽々とピストンを動かせます。
ブレーキパッドを自分で交換するなら、１回２回で元が取れますねｗ
まあブレーキは重要部品なので自信が無ければお店に任せる方が良いとは思います。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
Webikeで\2,547 安い！
純正パッドの減りを気づかずギリギリでした。 乗る前には点検します！
取り付け後。 赤色が良い感じですｗ
交換後
ＳＶ６５０Ｘのリアブレーキパッドが減ってきたので、デイトナ赤パッドに交換しました。
純正は１５，０００ｋｍくらい使いました。
普段バイクに乗るのはほぼのんびりツーリングで走っているくらいで、純正のブレーキの効きに不満は無かったのでこちらの赤パッドにしました。セミメタルパッドですね。
で
交換したのが2024年11月頃で、そこから２，０００ｋｍほど走行した感想です。
純正ブレーキより劣っている感覚は全く無いです。
初期の効き具合は非常に優しい感覚があって、コーナー中のスピード調整も安心して踏み込みが出来ます。
逆に急制動が必要な場面は体験していないんですが、試しにグっと効かせると十分に制動力はある感じはします。まあ当然ですね。
サーキットや峠などを非常識な速度で走る事がなければ十分なパッドだと思いました。
あとは、どれくらい持つかは不明なので、★４つとしました。
純正と同じ１５，０００ｋｍは厳しいかと思いますが、、、また交換インプレします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
試着無しで買ったので、正直不安でした。
頭の幅が広いのでLを注文しました。デザインはカッコいいです！入り口がキツめなので被り始めにやや苦労します(幅のせい)。被り心地はしっかりとしたホールド感があります。頬がややキツめな感じがしますが、慣れてくると思います。今まで使っていたものと比べるとやや重い気がしますが、これも慣れてくると思います。あと、100㌔ほど走りましたが、耳が痛くなります。どう解決しようか考え中です。シールドが付いているので僕にとっては大きなポイントです。せっかく購入したので、長く使えるように試行錯誤していきます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正より安くコスパがよいので毎回リピートです。性能は体感できないですが、悪くはなさそうです（笑）フイット感は純正同等です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイヤの裏側外しにいつも手こずりますが、これがあると外しやすいです。2本セットならばもっと良いなと思います。レバーの質感は良いです。２年に1度くらいしかタイヤ交換しませんが1本持っていると良いでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ガツンと効く訳でも有りませんし、至ってノーマルなフィーリングです。
逆に見ると、可も無く不可も無く、長く付き合える相棒の様な感じですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
本体がスリムでダイヤルなので鍵要らずなので凄く楽です。
純正のホルダーですとヘルメットがステップやスイングアームに当たって傷がついてしまったのを気にこの商品をハンドルにに取り付けしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
CBR650Rに適合となっていたのでポチったが、端子が微妙に長くてボルトがハマらない…
端子の先を削って無理やり付けた事以外はサイズもほぼ変わらずセル一発で掛かったのでまあ満足
寿命は分からないけど6000円台で買えたので3年くらい持てば良いなと
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
R1に使用、usbはデイトナのusbC、タンクを止めるボルトの付近につけいてます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
ソケット自体もデイトナ製なので入らないということはありません。20cmで丁度よさそうな長さですね。自分のソケット位置ともあっていて余計なコードがなくスッキリ見えます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
R1の2018年式(R7マスターに交換)に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
値段に対して純正との変化はしっかりと感じます。
商品詳細にも書かれているようにリニアというのは言い得て妙で
具体的には純正の握りが、10がMAXとすると、123は優しいかかりから46810とミリ調整なくクッてかかるような印象に対して、
ゴールデンパッドxは0.5.1.1.5、2345678910と小数点が分かるような握った分しっかりと効き目を感じます。また78910辺りになるにつれて制動力も純正より高いです。
握る量は増えますが、自分にとってはコントローラブルとして良いと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。が、同じ商品でもフロントリアと年式適合があるので注意して購入してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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