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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
125cc用のナンバープレートに取り付け。
ライムグリーンと言えばKawってイメージもありますが、ピンクのナンバーに差し色的に選んでみました。
結構発色のよいグリーンだったので良いワンポイントになってくれてます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
右が純正
スプリングは純正を再利用
【使用状況を教えてください】
クロスカブを購入し、走行が1000Km超えたので初回交換としてオイルとセットで交換しました。
純正部品を買いに行くのは面倒だったので通販で入手できるデイトナ製を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フィルターのヒダの枚数も多くイメージ以上でした。
【使ってみていかがでしたか？】
スプリングは純正を再利用し、当然ですが純正と置き換えて何の問題もなく使用できました。
効果が体感できるような部品ではないですが、交換後200Km程度走行した後も何も不具合はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換するときスプリングを純正から移植して表裏を間違えずにセットするくらいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナ製の方が純正よりヒダの枚数も多く、純正はつなぎ目の処理も雑で
正直デイトナ製の方が高品質に見えます。
これまでオイルフィルターは純正が一番と思ってきましたが
カブ用に関しては考えを改める必要がありそうです。
今後もリピート使用していくと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
全部セットで便利 フィラーキャップのパッキンいる？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ヘルメットを脱いだ時にはネックウォーマーとして使用できることから、使い勝手も良く大変気に入っています！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
下に開くので掛けやすい。取り付けた感じも違和感なくいい感じ。横に開く物と迷ったが、こちらで正解でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
装備わしたのですがまだ試運転していませんがカラダに当る風わ変わると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカーポジション点灯状態です。
ちょっと電気の知識があれば、本品を使う事で、シングル球でウインカーポジション機能が無い車両にウインカーポジション機能を追加出来ます。
※フロントのみウインカーポジション化したい場合は要ダイオード。
本品はハザード点灯用の配線でウインカーの点滅状態を検出し、ウインカーポジションの点消灯制御をしますので、車両の左右のウインカーラインに、本品から生えてるハザード点灯用制御用の配線とポジション点灯制御用の配線をそれぞれ以下の様に割り込ませるだけです。
「車両側メインハーネスのウインカー左右端子⇒本品のハザード点灯用の配線→本品のポジション点灯用の配線⇒ウインカーソケットのついてるハーネス」
※⇒は純正のウインカー配線のカプラーなので、ここに合う形状のカプラーを用いて割込み配線を作るとカプラーオンで装着出来て楽です。
ただ、この配線だと前後ともウインカーポジション化してしまう車両が多いので本品のハザード点灯用の配線とポジション点灯用の配線の間にダイオードを割り込ませる必要がある事が多いです。
純正でハザード機能が無い場合は本品のハザードスイッチ接続端子に適当なオンオフスイッチをつければ、このままハザード機能も追加出来ます。
純正でハザード機能がある車両の場合は本品のハザードスイッチ接続端子は何も接続せずにビニールテープなどで絶縁してあげれば純正のハザード機能も併用可能です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
定期交換に使用
セットになっている為他に揃えなくても良いのは助かります
信頼のデイトナ製の部分も大きいかな
性能的な部分や効果については目に見えるものではないので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けなどは簡単でおおよそ満足です。操作も簡単なのですが、感覚的にフック側を上に上げようしてしまいます。(ボタンを押して本体側を下げるのが直感的ではないように感じます)
番号がもう少し見やすかったらよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セパハンにしたのでデコンプケーブルを
交換しました
問題なく使えています
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