DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】

アドレスV125は通勤通学に最高に便利なスクーターなのですがハンドル周りが完全にカウルで覆われているためスマートフォンホルダーやUSB電源を装着するスペースが一切なくていつも悩まされていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

片側のミラーに共締めするタイプの小さなクランプステーも検討しましたが片側だけで支えるとスマートフォンの重みや走行時の激しい振動でミラーの根元から緩んで回ってしまったり画面がガタガタと揺れてナビが非常に見づらかったりするという話をよく耳にしたので見送りました。

【使ってみていかがでしたか？】

そこで見つけたのがデイトナのマルチマウントバーFEで、これは左右のミラー取付穴をブリッジのようにつないで両側でがっちりと支え支える構造になっているため圧倒的な安定感があります。実際に取り付けてみるとボルトオンの車種専用設計なので何の加工も必要なく、左右の純正ミラーを一度外して付属のステーとカラーを挟み込んで共締めするだけで20分もかからずにあっという間に作業が完了しました。

【注意すべきポイントを教えてください】

スチール製の本体は艶消しのブラック塗装が非常に綺麗に施されており、いかにもカスタムパーツというような無駄な自己主張をしないシンプルなデザインがカウルの雰囲気に自然に溶け込んで見た目もすっきりとまとまります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バー自体の太さは一般的なハンドルと同じ22.2ミリなので市販のスマートフォンホルダーやUSB電源のクランプがそのまま隙間なくピタッと固定できて非常に使い勝手が良いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

コクピット周辺の「安心感」が劇的に変わることです。これまでは高価なスマートフォンをハンドルホルダーにガッチリと固定していましたが、走行中の激しい振動で「いつかカメラの光学式手ブレ補正が壊れるのではないか」という不安や、飛び石、突然のゲリラ豪雨、そして何より夏の直射日光による熱暴走で画面がブラックアウトする恐怖と常に隣り合わせでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このモニターを身代わりとしてフロントに据え、スマホ本体はジャケットのポケットやシートバッグの中に安全に仕舞い込めるようになっただけで、精神的なストレスが完全にゼロになります。

【取付けは難しかったですか？】

スマートフォンの電源を入れてバイクのイグニッションをONにすると、数十秒ほどで自動的にApple CarPlayやAndroid Autoがワイヤレスで立ち上がり、いつもの見慣れたナビ画面が目の前に現れます。7インチの大画面は非常に見やすく、光の反射を抑える加工が施されているため、カンカン照りの真昼の太陽の下でもルートの視認性は抜群です。

【使ってみていかがでしたか？】

上にサクサクと動き、交差点の案内や右左折のタイミングを逃すことがなくなりました。インカムとの連携もスムーズ

【付属品はついていましたか？】

お気に入りの音楽を流しながら、ナビの音声案内を同時に聴くというお馴染みの環境が、スマホを一切露出させることなく完璧に構築できます。そして、このモニターの真価を最も実感するのは、やはり悪天候や過酷な環境に直面したときです

【期待外れな点はありましたか？】

。唯一の留意点を挙げるならば、スマートフォンのバッテリー消費です。画面表示自体の負荷はモニター側が担っているものの、バックグラウンドで常にGPSや通信、ワイヤレス接続をフル稼働させているため、スマホ側の電池はそれなりに減っていきます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

このデイトナのストロンガーU字ロックは、とにかく見た目からして圧倒的な安心感があります。手で持つとずっしりとした重みがあり、太さが16mmもある丸鋼で作られているため、一般的なワイヤーカッターやボルトクリッパー程度ではびくともしない頑丈さを肌で感じることができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

これだけ太いと、駐輪場に停めておくだけで窃盗犯に対する強い視覚的アピールになり、悪戯や盗難の対象から外されやすくなるという大きなメリットを実感しています。

【取付けは難しかったですか？】

実際に愛車のホイールに通して使ってみると、金属部分の表面に厚手のクッションラバーがしっかりと巻き付けられているため、大切なホイールやスポークに傷がつく心配が全くありません。

【使ってみていかがでしたか？】

夜間の暗い駐輪場でも、カチカチと手探りでホイールに当てながらスムーズにセットできるのは非常に実用的です。また、付属しているメインの鍵にはLEDライトが内蔵されているため、夜間に鍵穴がどこにあるか見えなくてイライラすることがなくなり、毎日の帰宅時の施錠作業が劇的に快適になりました。

【付属品はついていましたか？】

鍵穴自体にも雨や砂ぼこりの侵入を防ぐシャッターが付いているため、屋外の雨ざらしの環境に長期間放置していても、内部が錆びたり砂が噛んだりして回りにくくなるトラブルが起きにくい設計になっています。

【期待外れな点はありましたか？】

ピッキングに強いディスクシリンダー構造ということもあり、鍵の抜き差しや回転のフィーリングはとてもカッチリとしています。

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【使用状況を教えてください】

このプロテクター、実際にジャケットに仕込んで走ってみると、見た目のゴツさからは想像できないくらい馴染みが良くて驚きます。手で持ったときは少し重みを感じるし、厚みもそれなりにある（13mmほど）ので「胸元がパンパンに突っ張るんじゃないか」と心配になるのですが、いざ装着してバイクにまたがってみると、自分の体温で温まるにつれてみるみる柔らかくなり、胸のラインにピタッと吸い付くようにフィットしてくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ガチガチのプラスチック製プロテクターにありがちな、前傾姿勢をとったときに胸元が突っ張るような不快感が一切なく、ライディング中の動きを邪魔しません。

【使ってみていかがでしたか？】

もちろん、安全面での安心感は絶大です。 prEN1621-3のレベル2をクリアしているだけあって、触るとしっとりしているのに密度の塊のような安心感があり、胸元を隙間なく一枚の面で守られているという感覚が、ツーリング中の精神的なゆとりにつながります。

【注意すべきポイントを教えてください】

セパレート型（左右分割タイプ）と違って胸の真ん中もしっかりカバーできる一体型なので、万が一のときに一番守りたい部分に隙間ができないのがこの「CP-1」の最大の強みだと実感できます

【他商品と比較してどうでしたか？】

一体型ならではの割り切りが必要な部分もあります。ジャケットのフロントファスナーを下げても、このプロテクターが1枚の大きな壁として胸元に残るため、SAや道の駅で休憩するときに「前を開けて風を通す」ということができません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正のブレーキの効きに不満だったためフロントのみ交換しました。
ブレーキ自体の性能でブレーキパットを替えても効果は期待していませんでした。
思いとは裏腹に、他のバイクでもデイトナゴールデンは使用していましたが、どのバイクよりも交換したことによるブレーキフィーリングは大きく良くなり走るのが楽しくなりました。
(耐久性の評価は付けで間がないので☆３にしています)

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【使用状況を教えてください】

こちらのデイトナ製DWRウエイトローラー（13.0g）を、通勤で使用しているPCXに組み込んで約3,000キロほど走行した感想を詳しくレビューします。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず、パッケージを開けて製品を手に取った瞬間に、インナーメタル部分に細かくレーザー刻印されたサイズとグラム数がしっかりと目に入り、非常に好印象を受けました。安価なノーブランド品だと外観からは何グラムなのか判別しにくく、保管時に混ざってしまうと大変なのですが、この製品は一目で13.0gと分かるため、整備作業中の視認性が抜群に良いです。

【使ってみていかがでしたか？】

また、一体成型タイプということで、プーリーへの組み付け方向の指定が一切なく、向きを気にせずスムーズに作業を進められる点もDIY派としては非常にありがたいポイントでした。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際に走行してみてのインプレッションですが、期待通りの非常に滑らかな加速フィールを体感できました。変速ムラが綺麗に解消され、低速域から中速域にかけてのアクセルレスポンスが一段とシャープになった印象です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

特にゼロ発進からの立ち上がりが力強くなり、街乗りでのストップアンドゴーが非常に快適になりました。純正のリプレイス品としても推奨されている通り、極端に変速特性がピーキーになるような尖った味付けではなく、あくまでスクーター本来の扱いやすさを維持したまま、駆動系のシャキッとしたフィーリングを取り戻してくれるような、極めてバランスの良い仕上がりです。

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夏の走行が年々辛くなってきて、熱中症対策を兼ねてこちらの商品を購入。プロテクターも数ヶ所入っているので、安心感があります。着用した際に、接触冷感も感じられました。
暑い日に都市部の街乗りもしてみましたが、暑いことは暑いです。
でも、ライダースジャケットを着ているときには感じられない“身軽さ”があるので、そのまま飲食店に入ったりしても動きがスムーズです。
暑い日のちょっとしたプチツーリングや街乗りにはとてもおすすめです。

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縫製等、大変しっかりしています。休憩時にヘルメットや荷物をくくり付けるのに便利に使っています。生地も丈夫そうでコスパ高い製品かと。

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2回に1度のフィルター交換は、こちらを利用しています。
今のホンダ車、ハンターカブだけかなぁ、オイルキャップのOリングがすぐダメになるんで、キャップのOリングが入ってるところが、ありがたいです。
初回点検の時、ディーラーで交換した時、じきにキャップから漏れてきましたんで……。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

デイトナの軽量ナンバープレートホルダーを購入して早速愛車に取り付けてみたのですが、思っていた以上に満足度の高いカスタムパーツでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

開封した瞬間は全体が鮮やかな緑色に包まれていて少し驚きましたが、これは傷防止のための保護フィルムなので角から爪でカリカリとめくっていくと、中から非常に質感の高いマットなブラックのアルミ本体が顔を出します。

【使ってみていかがでしたか？】

フィルム自体はそこまで強力に固着していないので、端のきっかけさえ掴めれば手で気持ちよくツルリと剥がすことができました。実際の取り付け作業は非常にシンプルで、原付用の角型プレートにぴったりと重なる設計になっているため位置合わせで迷うことはありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

ホルダーの厚みもしっかりありながら、商品名の通り軽量化されているので車体に余計な負荷をかける心配がなさそうです。付属しているボルトやカラーの精度も高く、手持ちの工具だけでスムーズに締め付けることができました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

特にありがたいと感じたのが、付属している四角い黒色のウレタンスポンジです。これをホルダーとナンバープレートの間に挟み込むように貼り付けることで、走行中の不快な振動音やびびり音が完全にシャットアウトされます。原付特有の単気筒の振動でもプレートがガタつくことがなくなり、大切なナンバープレートのひび割れや変形を未然に防いでくれる安心感があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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