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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29900件 (詳細インプレ数:28583件)
買ってよかった/最高:
13289
おおむね期待通り:
11020
普通/可もなく不可もない:
4129
もう少し/残念:
850
お話にならない:
600

DAYTONA:デイトナの商品のインプレッション (全 28583 件中 3491 - 3500 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 214件 / Myバイク: PCX125 | タクト )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

ブレーキパッドの交換に抜群の威力を発揮します。
今までスチール製の分厚いステーを使っていたのですが手が痛い。
この製品のようにグリップがあれば古いパッドの間にねじこんで楽々とピストンを戻すことができます。
本当にパッド交換が楽になりました。
もう少し安ければ有難いです。

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投稿日付: 2025/01/29 22:41

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ちうさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: モンキー | モンキー )

サイズ:8mm
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

シャリーを4速マニュアル化するのにカバー取り外し中ボルトの角がなめてしまいました。こちらの商品のおかげでなんの苦もなく取り外せました。自分の場合プラハンで軽く叩かなくても被せるだけで回せました。

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投稿日付: 2025/01/29 21:28

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まさくんさん(インプレ投稿数: 235件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

仕様:マグネット付き
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

初めてのオイル交換なので鉄粉が混じっていると思ったのでフィルターと同時に交換しました。オイルを抜いてみると鉄粉が、オイルに混じってました。
ノーマルから付いていればいいのにと思いました。

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投稿日付: 2025/01/29 21:03

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かみけんさん(インプレ投稿数: 311件 / Myバイク: MONSTER S4 )

利用車種: HAWK11
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
使用感 0
取り付けやすさ 0

納車待ちの間に購入しました。
ヘルメットホルダーが無いため、オプション設定でもあるデイトナさんのものにしました。
取説付きで、わかりやすくタンデムボルトに共締めのため簡単です。

投稿日付: 2025/01/29 21:03

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まさくんさん(インプレ投稿数: 235件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

純正より、安く、消耗部品のガスケット、Oリングが、付属してあるのでデイトナ製にしました。

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投稿日付: 2025/01/29 20:48

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かみけんさん(インプレ投稿数: 311件 / Myバイク: MONSTER S4 )

タイプ:1ピース(本体サイズ:縦145×横100mm(最長部))
利用車種: HAWK11
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
使用感 0
取り付けやすさ 0

乗り換えバイクのタンク保護目的で、探してました。
プログリップがよかったですが、サイズが大きくて断念。
当商品はオプションに設定されており、デイトナさんなので間違いないと思い購入。
納車されたら早速取り付けたいと思います。

投稿日付: 2025/01/29 19:59

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ロヒブさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ジクサー 250 )

利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

ジクサー250に使用しようと購入、ウェイトバーエンドではないため純正よりも軽いです値段なりの品質に感じますが梱包が良いものを買った感じがしますウェイトバーエンドバージョンも出して欲しい

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投稿日付: 2025/01/29 18:20

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さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
  • ステーの高さをミスったけどなんとか収まった

    ステーの高さをミスったけどなんとか収まった

  • うまくくりぬけたと思ったのに…

    うまくくりぬけたと思ったのに…

  • ステー作成の高さを見誤った瞬間

    ステー作成の高さを見誤った瞬間

  • 曲げた時の誤差を考慮していなかったのもある

    曲げた時の誤差を考慮していなかったのもある

  • 仮付けして干渉する部分を落としていったら設計図とは別物に

    仮付けして干渉する部分を落としていったら設計図とは別物に

  • 本体はショーライバッテリー化で空いたスペースへ

    本体はショーライバッテリー化で空いたスペースへ

シグナスX購入時からドラレコを付けようと考えていましたが、なかなかフロントカメラの配置が決まらず数年が過ぎたある日、前方が渋滞気味だったので車線変更のため後方を目視確認した瞬間に前走車が進路を塞ぐような形で車線変更をしてきて、咄嗟のブレーキで衝突はしていませんが、転倒して右手首を骨折してしまいました。
そのときに前走車の責任を問おうとしたら証拠がないと捜査してもらえず、ドラレコ映像がないとどうしようもないと実感したため、復活にあわせてこちらのドラレコをシグナスX(国内5型)に取り付けてみました。

デイトナのドラレコにした理由は、既に別のバイクで使用しており、特に不具合無く利用できているのとアプリが共通のため管理がしやすいかなと思ったため、現行モデルで駐車監視の付いていない安価なモデルを購入しました。

取り付け作業ですが、スクーターへの取り付けなのでカウル類を取り外すなど、かなりめんどくさい作業になります。(ツメとか外すのは… 自分、不器用なんで…)
また、リアカメラはオプションのステーでナンバープレートと付近に簡単取り付け可能でしたが、フロントカメラが両面テープだけの固定でぶら下げる形になるのが不安で悩んだ末、ヤマハの音叉マークがカメラ孔にちょうど良さそうだったので、ホールソーでくり抜いてステーを自作して取り付けました。

ステーの高さ計測の誤差や、ベンダーで曲げた時の誤差から音叉マークの範囲に収まらず、カバーを削り倒してなんとか収めることができましたが、ステーの形状は当初に書いた図面からほど遠い形になってしまいました。

本体に関してはメットインに転がしておこうかとも思いましたが、バッテリーを純正からショーライバッテリー
に交換していたため、空いたスペースに収納可能で配線などもメインハーネスなどの引き出し穴を利用できるので一石二鳥でした。

実際の走行映像を確認しましたが、若干振動があるのは仕方ないにしても比較的キレイに撮れていると感じました。

付属のマイクロSDも32GBと必要十分と感じておりますので、もう少しオプションのステーに汎用バージョンを追加してもらえたら取り付けが楽になるのかなと思いました。

できれば自分のために使用することは無い方が良いのですが、事故を目撃した場合などにも情報提供で公平なジャッジができるように協力したいと思います。

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投稿日付: 2025/01/28 23:35
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tackeyさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | トレーサー900 )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5

(CB400SF)→前オーナーがグリップ等交換済のため、簡易に装着できる本商品をセットしてみました。
※ 厚みの違和感を懸念していましたが、適度な密着感で逆にアクセルワーク時も快適です。
※ エンジン始動後に電源ON→短時間で暖まるのも助かります。
※ 電源ON時の表示ランプが少し見えにくいように感じました。

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投稿日付: 2025/01/28 18:15

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shintaさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: YZF-R15 )

利用車種: YZF-R15
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

Youtube等で皆さんがコメントしてましたが、YZF-R15(V4。2023年式)のミラーは後方確認がしにくいので改善を考えてました。

適合モデルにYZF-R15は載ってませんでしたが、純正ミラーECE認証番号が同じ『E11 002082』となっていたので購入してみました。(ミラーハウジングの下部に認証番号が記載されてます。)

取り付けは脱脂してミラーを貼り付けるだけと簡単でした。装着する前に練習をしてから貼り付けた方が良いです。
単体だと青色が目立ちましたが、貼り付けてみると思っていたよりも青色は強く無いです。ミラーのサイズもほぼピッタリで余白はありません。

貼り付けた方が後方確認がしやすく、貼り付ける前と比べると車線変更等の確認がしやすく運転が楽になりました。

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投稿日付: 2025/01/28 13:14
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