DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】

この製品のパッケージを開けると、驚くほど短い配線が1本入っているだけです。「これだけ？」と思いますが、作業の本番は配線ではなく、右側のフロントサイドカウルを外す工程にあります。スズキ車特有の樹脂クリップや隠れたボルトが多く、初めて外す時はプラスチックの爪を割らないか冷や汗をかきます。カウルの脱着さえクリアできれば、作業の9割は終わったも同然です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

目当ての純正オプション用カプラー（防水キャップが付いています）を見つけたら、キャップを外してこのハーネスをカチッと割り込ませるだけ。電装品DIYでよくある「純正配線にニッパーを入れる罪悪感」や「エレクトロタップによる接触不良の不安」が一切ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

イグニッションONでスマホへの給電が始まり、キーを抜けば完全に電力がカットされます。バッテリー直結（バッ直）のように「あ、スマホ繋ぎっぱなしで放置してバッテリーが上がった……」といううっかりミスが起きないので精神的にとても楽です。

【注意すべきポイントを教えてください】

グリップヒーター等との併用は厳しい消費電力が大きいパーツ（出力の強いグリップヒーターやフォグランプなど）をこれ1本から取ろうとすると、3Aの許容電力を超えてヒューズが飛ぶリスクがあります。複数パーツを付けたい場合は、別途リレー（デイトナの「D-UNIT」など）を組むか、シート下から電源を引く必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
しかし、海外製の格安USBポートや、一部のドラレコは端子が「平型」だったり「クワガタ端子」だったりします。そのままではカチッとはまらないため、電工ペンチを使ってどちらかの端子をかしめ直す（付け替える）というプチ加工が必要になる場合があります。完全な「ポン付け」を狙うなら、接続するUSBポート側もデイトナ製など、丸型ギボシを採用している国内メーカー品を選ぶのが無難です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感もいいし色の種類もあるからカスタムした感が出て良き

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【使用状況を教えてください】
セパハン（セパレートハンドル）のバイクは、ハンドル周りにガジェットを固定するスペースがほとんどありません。この製品は、フロントフォークの真ん中にある「ステムホール」というデッドスペースを活用するため、メーター周りの視界が非常にクリアになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特にこの「ショートロータイプ」は、従来品に比べて高さが約3cmも低く抑えられています。そのため、スマホを装着しても「いかにも後付けしました」という野暮ったさがなく、バイク本来の低いシルエットや、メーターまわりのデザインを損なわないのが最大の魅力です。

【使ってみていかがでしたか？】
バーの高さが低いおかげで、スマホがメーターパネルのすぐ手前、あるいは少し重なるくらいの絶妙な位置に収まります。走行中にナビを確認する際も、視線を大きく下に落とす必要がないため、安全性が高いと感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
また、タンクバッグを装着していても干渉しにくく、ライディングポジション（前傾姿勢）を取ったときにも胸元にスマホが当たりにくい設計になっています。バーの長さも100mm（ショート）なので、スマホホルダーを1つ装着するのにジャストサイズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
クロームメッキの質感も高く、雨天走行を繰り返しても簡単にはサビない耐久性を持っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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いろいろくもり止めを使って、その後ピンロックシートにしました。
でもピンロックシートも高いくせに使っていて隙間ができると役に立たないのでまたくもり止めスプレーに戻りました。

【使用状況を教えてください】
冬の通勤やツーリング、街乗り

【使ってみていかがでしたか？】
はっきりと効果がある。
曇らないがしっとり濡れたようになり、視界がゼロになりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品やメガネ用なども試しましたが、効果がすぐなくなったり塗り込みが面倒だったり。
これは使いやすくてサッと出来て、数日効果が持続します。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用のニンジャ400に使用しました。
純正が地味なのでカスタム目的に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想していたよりも重さがあり、ツーリングに良いと感じました。
また、見た目もアルマイトが綺麗で少し高かったですが買って良かったと思います。

【取付けは難しかったですか？】
純正を取り外して付け替えるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に取り付けして走ってみると重量が増したお陰で多少ハンドルの振動が軽減されました。
また、当初の目的であったドレスアップにもなり、非常に満足しております。

【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。
箱が豪華でした笑

【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少し安いと助かります。
また、左右独立して売って頂きたいです。
こけた時に両側買わないといけないので…

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元々ブリーダーボルトに付いてた純正のキャップが劣化して千切れかけていたので購入。
汎用なので大体どんな車両のブリーダーボルトにでもフィットすると思います。劣化したまま放置したり、このキャップを取り付けないまま乗っているといつの間にかブリーダーボルトが錆びてダメになってしまうことも。
買っちゃえば複数入ってるので予備にもできますし、気が付いたタイミングで前後マスターとキャリパーと全部交換しちゃうのもアリですね！
自分は全部交換してしまいました！

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SAS-TECプロテクターは素晴らしいです。
薄くて肘の形状にうまくフィットしつつCE2の保護力は驚異的です。
が、付属のスリーブに難ありです、上端のすべり止め付きゴムベルトの径が大きすぎて
腕にフィットしないため瞬く間にずり下がってきてしまいます（私の腕の径は28センチでした）。
内側に蒸れ防止のメッシュ素材を使っていたりよくできているのですごく残念です。
…ので仕方なくプロテクターのみ取り外してDFGのインナープロテクターに挿入しています（笑）
腕の太い方ならお勧めできますがそうでなければSAS-TECプロテクターのみ単体で購入して
他社のインナータイプのスリーブと組み合わせることをお勧めします。

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スズキTＳ185ERに取り付けました。高速道路走行時には、エンジンの振動が激しいのにも関わらず、後方の確認がクリアに映し出され、純正ミラーよりも良好です。

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カバーの捲れ防止と盗難防止を兼ねて購入。
今回購入したチェーンロックの鍵部のメッキが弱くて
メッキの剥離&発錆が、、、やや品質に難ありかな。
U字ロックはいう事なし。

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モノはいいと思いますが、胸プロテクターを入れるところがちょっと小さいと感じました。
同社SASTECのプロテクターも結構キツキツで、どなたかも書いてましたが、洗濯等て抜差し繰り返すと破損の心配があります。
また、空で試着してから購入したのですが、プロテクターを入れると結構パツパツになってしまうので、サイズ選びにご注意を…

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