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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
ノーマルよりマシ
ベスラに変えたら2度と使いたくない
とはいえ、街乗りでは充分かと思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
グロムjc92のオイル以外のオイル交換に必要なものが一式揃うので悩む必要が無いので、部品を別々に揃えるのが面倒な人・あまり慣れていない初心者の方には良いと思います。
ドレンボルトも一緒に入っているとなお良いかなとは思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リード１２５に取り付けられることが実証された。
プラス側は右ブレーキの付け根のコードに、マイナス側はバッテリーに接続すればＯＫ,
出力側の2本のコードはブレーキレバーが通る側面の穴に通せる。
キー連動で通電したが、フリーズテックの氷嚢ペルチェベストを直接繋げると、モバイルバッテリー給電のときより冷たさが足りないような気がする…。気のせいかな？
（フリーズテックのサイトでは、２．４Ａ以上の給電でＯＫのように書かれてる。）
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
スッキリ。
ちょうちんアンコウの様。
ステー自作。
取付状態。
ナンバーの下にある純正のリフレクターが大き過ぎると思っていた為交換しました。
取付は純正のステーをそのまま使っても良いのですが、ナンバーから離れ過ぎるため自作しました。
スッキリ収まって満足です。
リーズナブルな価格で車検対応なのもgood！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
原付の盗難対策用に購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に重量があった。
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンは重量があるので取り付けに難がある。慣れれば問題ない。
【注意すべきポイントを教えてください】
鍵にＬＥＤが付いているが、少し暗く感じる。
価値の低い原付程度なら、ロック+ボディーカバー程度の盗難対策で問題ないが、
新車やプレ値が付く旧車なら、鍵付きの室内保管など厳重にした方が良いでしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
愛車のリトルカブの新エンジン（予定）を手に入れたので、バルブ擦り合わせ用に購入しました！使い古した古いタコ棒から買い換えたのもあるかもしれませんが、とにかく使いやすい！耐久性も高そうで買って良かった！おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R６に使用しました。
ハンドルはバトルファクトリーのセパレートハンドルです。
内径は18?19ｍｍくらいでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りです。二本入っていて、ブレーキとクラッチ側なのですが
クラッチ側なんて使わないので、転倒や接触で折れた際の予備としています。
他のインプレにもありますが、クラッチ側は反対にすればブレーキ側につかえるので
コスパは最強な気がします。
【取付けは難しかったですか？】
カラー入れてボルト締めこむだけなので、小学生でも取り付けできます。
【使ってみていかがでしたか？】
長さがぎりぎりかなと思いましたが、なんとかいい塩梅で使えそうで一安心です。
写真載せたので、参考までに。
【付属品はついていましたか？】
何種類かのカラーが付属しているので、ハンドル内径に左右されずに使えるようです。
ここはさすがデイトナですね。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです、この製品にそもそも期待をしていないっていうのもありますが。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
車両アドレス125
今回、ディスクも新品でのパットのインプレになります。
パットの当たりが出ての制動力は、ハードにガッツリ握り込んでも純正パットに毛が生えた程度…
コントロール性 純正パットとあまり変わらない。コントロールしやすい。
耐久性はこれから確認していきます。
もうちょっと制動力に期待していた分残念。値段からして次の購入は純正パットですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
加工しやすい
愛車のリトルカブと中華１２５CCエンジンに使用しました。恰好し易く、高品質で高耐久！悪い所が正直全く見つかりません！万人にお勧めできるガスケットシートです！！
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