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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30266件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
Vストローム250SXにピッタリ？？
とんだアクシデントがあり、バイクをこかしてしまい
購入しました。
フォルムや後方の見え方に満足してます。
バーにミラー部をボルト固定する訳ですが、バーに結構な痕が残ります。
初回なんも考える事なく固定しましたが、あとから位置を移動したことで、最初に固定した箇所には傷と錆が、、、。
最初からガチで固定箇所を決めましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ボロボロに穴も空いたくらいのヘンリービギンズのメッシュグローブから買い替えました。
スロットルを回す力も減り、通気性が良く涼しいです。
仕事柄8時間くらい日中で使用しますが日光の暑さも遮ってくれるのでとても満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とても丁寧に梱包されています。
商品の箱はしっかりしているので、保管用に使っています。
レブルはスイングアームが丸型なのでアダプターがUの字型です。
説明書1
説明書2
説明書3
【使用状況を教えてください】
簡単なチェーン掃除、タイヤとホイールの点検や掃除に使います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他のバイクでも同商品を購入して使用経験があるので、スイングアームのアタッチメントが違うだけです。
【取付けは難しかったですか？】
車両の重心が低く、重さもあるので少し力が入ります。
【使ってみていかがでしたか？】
コンパクトで手軽に使えるので、さっっと出して、すぐに作業ができるので重宝します。
【付属品はついていましたか？】
丁寧な使用説明書がついています。また、商品の箱がしっかりしているので、保管に便利です。
【期待外れな点はありましたか？】
リピート買いなので特にありません。
リフトアップの際には、平らな場所で行って下さい。DCTの場合はサイドブレーキを必ずかけて始めて下さい。手で回りにくい場合は、スパナを使ってテコの要領で軽く回して下さい。サイドスタンドがしっかり地面についていることを確認して下さい。タイヤがわずかに上がる程度なので、ご自身の用途に合っているか検討して下さい。コスパは良いと思います。
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手順通りの作業
かしまらないリベットピン 破損した凸型アンビル
520サイズ シールチェーン カシメジョイントのチェーン交換作業に購入しましたが、作業完了せずに終了いたしました。
何度も確認しながら、真っすぐ工具を仮止めしても、力をかけた瞬間に工具がずれる製品精度の無さ。
苦労してたどり着いた最後のカシメ工程、リベットピンの先端の形状が悪く、ジョイントが潰れていかず、そのまま締め込むと、アンビルが破損。
時間とお金の無駄遣い。
この粗悪品でこれ以上不幸になる人が現れない事を望みます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
総走行距離13,000km時に二回目のフィルター交換をしました。5000kmに一回のペースでしたかったのですが前回10,000kmのオイル交換のときにフィルター買うのを忘れてしまい、今回ポイント全額支払いで買えました。
【使ってみていかがでしたか？】
コストパフォーマンスヨシです。前回もこちらのオイルフィルターを付けてから8,000km走行したわけですが、問題なく走ってくれました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比べると物自体に少し高さがありますが、性能面では大きな違いはないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
前回フィルターレンチを使って締めすぎたので手締め＋αでちょうどいいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
Oリングは付属のもので問題なく取り付けられました。
【一緒に購入するべきアイテム】
フィルターレンチがあればトルクレンチと併せてあんしん。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スクーターに追加装備をしたくて22mmのバーをどこかに付けたいと購入
ミラーの穴に共締めするタイプでバーの長さもソコソコあるのでいろいろ装備を付けれます
後付け感がありありで見た目がちょっと悪いのがマイナスポイント
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フロントフォークにLEDフォグランプを装着しようとフォークの外径を計測してあう39φサイズを購入
フロントフォークに傷防止＆滑り止めでゴムシートを挟んで使用
クランプのネジ径はM10です
ソコソコ重量のあるフォグランプもグラつき等なく固定出来て満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フロントフォークにウィンカーを装着しようとフォークの外径を計測してあうサイズを購入
２個で１セットではありません、１個単位で販売されていますので注意
私は２個で１セットと勘違いして追加でもう１個追加で購入する形になりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長距離ツーリングでの尻痛対策に購入。
アンダーパンツの上から履いたらメッシュパンツが少しきつくなったので、ジャストサイズのライダーパンツはサイズアップが必要と思います。また他の人も書いている様に、履く時は丁寧に履かないと破れる可能性大です。
座ってみてお尻への負担が全く無くなるので、長時間ツーリングも問題無いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ダブルディスク車の左側のパッドで初のハイパーシンタードです
もちろん左右同時にパッド交換しました
ブレーキピストンをもみだし等、軽く掃除とオーバーホール後パッド交換後試走
フィーリングは純正と違いがわかりません。少しがっかりでした・・・
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