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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30267件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
必要最低限の工具です。
自分で電装をイジるのであれば、最低、これがあれば大丈夫かと思います。
もっと安いのもありますが、使いにくいとか、サイズが足りないとか…あります。
上を見たらキリは無いので、とりあえずならコチラがオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
ビフォー
アフター
ハンドルが遠く感じてたので結構楽になりました。
1人で取り替えたので少し大変でしたが誰か支えてくれる人がいれば簡単につけられると思います！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
スクーター。
他車種流用ですが。腹に当たる風をなんとかしようと思い装着しました。
まずまずの出来。
角度調整出来るので便利。風の通りみちの制御と背圧のバランスをとりながら調整します。
夏場は外すけど（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
GSX-R600(K6)にデイトナのマルチバーを取り付けるために購入しました。
適合では2008年式以降となっていましたが実車で径を測って問題無いことが確認できたので選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他のサイズは買ったことがあったのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
事前にサイズが問題無いことを確認したので、当然ですが使えました。
マルチバーのマウントに通して、ステムナットに入れてからボルトを締めていくだけです。
マルチバーをガッチリ固定することが出来ました。
【注意すべきポイントを教えてください】
適合だけでなく事前に自身のバイクの径を測っておくと安心です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
マルチバーとの相性というか、穴径等を調べるのが面倒だったのでデイトナ製を選びました。
お値段次第でノーブランド品の安いものでも問題無いと思います。
【総評】
お手軽にステムにマルチバーを固定することが出来ます。
自車のステムの内径を測っておくと確実です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
配線加工後の保護用途として使用
【使ってみていかがでしたか？】
普通のビニテと比べると、そもそもテープ厚が薄いのでかなり使いやすいです。
粘着力自体はかなり強力。
少し日が経ってから剥がしてみたりもしましたが、粘着剤が配線側に残ることもなかったです。
市販のビニテを使ってえらいことになるぐらいであれば、こっち買った方がコスパが良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
巻いた見た目自体はビニテと変わらないのがちょっと悲しいです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
綺麗な発色でした。
タレ&ミスト防止の為、20℃前後での使用をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長さ、カバー、形状。
バイク専用設計の為、満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
簡易梱包◎
各パーツ、個別に包装
ブラケット取付
純正位置
5cmアップ（横）
5cmアップ（前）
純正スクリーンを外すときは最後の一本を外すときはスクリーンを持って慎重に取り外す
ブラケットを取り付けるときはマルチバーを仮組した状態にすると取り付けやすいですが、マルチバーを取り付ける穴が長穴なのである程度手締めしたほうが、ブラケットに傷が入りにくい
ブラケットも完全に固定ではなく少し緩めで取付
シールドを5cmアップで取り付けるときは上と中の穴を使用
シールドの下側の穴を仮止めするとブラケットが真っ直ぐ取付できます
あとは純正スクリーンのボルトを締めるだけ、上側のボルトはナットを固定した状態で締めないとブラケットの塗装が傷つきます
5cm上がっただけでも防風効果はあります
キャップボルトカバーも別売のカラーを選べば個性が出ると思います（値段は高いですが・・・）
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身長・体重・体型： 身長／151-155cm 体重／41-45kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
箱の中身
本体
しっかりリフトアップ
力がない場合はドライバー等で
【使用状況を教えてください】
チェーンのメンテナンスやホイールの清掃等、簡単な作業で使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも華奢な感じでしたが、剛性は問題ないレベルかと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
これまではローラースタンドを使用してチェーンメンテナンスやホイール清掃を行っていましたが、タイヤがローラーと接している分タイヤを回すのにかなり力が必要でした。
イージーリフトアップスタンドの存在は以前から知ってましたが、現在のバイクの重量を考えるとたぶんリフトしないだろうとの先入観があり選択肢には入ってきませんでした。
たまたま他の方のイージーリフトアップスタンドのインプレを見た時、重量250㎏でも大丈夫とコメントがあり、一度使ってみようと購入しました。
実際には見かけは華奢でしたが、そこそこ剛性もありあまり力もいらずにリフトアップできました。
こんなことならもっと早く使っていれば、真夏のチェーンメンテも楽だったと少々後悔です。
【注意すべきポイントを教えてください】
リフトアップには本体をグルグル回して高さを調整するのですが、男性であれば軍手をして素手でリフトアップできます。
女性だったら本体にある穴にドライバー等を貫通させてそれを軸にグルグル回せば比較的楽にリフトアップできると思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社さんも同じような商品がありますが、デイトナさんであれば安心できるメーカーだと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
フロントブレーキを掛けながら作業すると思いますが、自分はフロントブレーキロックは使用せず、釣りのロッドを束ねるベルトで代用してます。これで十分でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
NMAX155に装着しています。
中古車を購入して総走行距離が1万kmを超えたタイミングで交換しました。
今回始めてのパッド交換なので、他の社外品との比較はできていません。
【使ってみていかがでしたか？】
車両購入時のパッドを恐らく標準装備のものですが、それに比べると安定した制動力です。
毎日乗る通勤車両でもあるので、安心して止まれるというのはとても重要です。
とはいえ止まりすぎて危ないという感覚もなく、あくまでも安全に強く止まることができるのでフィーリングとしては非常にいい感じです。
あとはライフがどれくらいか、という部分はまだ交換後そこまで時間が経っていないのでそれはまた改めて。
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