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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29832件 （詳細インプレ数：28521件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
２０２３年ＮＣ７５０Ｘ用に４Ｌを購入、大型スクーリーンやキャリアを取付けしたので４Ｌにした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
２０２３年NC７５０X用にＬＬを購入したが、大型スクーリーンやキャリアを取付けしていた為に、
小さかった（使用できない訳ではないが）。４Ｌを再購入ピッタリだった。購入前に寸法をよく確認をすることをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
価格は安い割に品質も良く、大変気に入ってます。転倒はしておりませんが鹿とぶつかっても怪我もなく済みました。そのうえ前回購入したものは１０年近く使っても何の問題もありませんので、今回も同じ製品を購入致します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
右側はネジを締めるだけ
左側はブチルテープを使用しました
Z900RSはフレームにオプションのセンタースタンドで使用する基部があります。
センタースタンドを付けない場合はネジ穴が見えてしまっていますので保護のために穴埋めをしたいです。
穴のサイズはM10×1.25なのでミラー用の穴埋めボルトが使えます。
軽量なアルミ製でデザインもシンプルながら台形でカッコイイ、デイトナ製の穴埋めボルトを使いました。
右側はネジ穴に取り付けるだけです。
左側はネジ穴がありませんが、今回はブチルテープを使用しました。
ボルトの下端とネックの所にOリング状にブチルテープを巻いてグッと押し込みとガッチリ取り付けられます。
実は今使用中のヨシムラ製フレームプラグも本来はOリングでの取付けですが、イマイチしっくりこないのでOリングを撤去してブチルテープで押し込んでいます。とてもしっかり取り付きます。
ブチルテープは本来はランプ類や合わせ面の防水用ですが1本持ってるといろいろ使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
中古で購入した某外国製バイクのフロントブレーキのマスターシリンダーのリザーバタンクが経年劣化で表面カッサカサの上ヒビも入っていたことから「PREMIUM ZONE マスターシリンダータンクキャップ」を購入、当時はブレンボ用のキャップもラインナップしていたんです。
現在より海外ブランドの補修パーツが手に入りにくい時代だったので「いつ届くか分からない純正補修部品」より「近くの社外品」って事で見た目も華やかだし勢いで購入しちゃいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品サイトで見た画像通りでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
元々の純正キャップをやさしく取り外し、一緒に外れたダイヤフラムをキレイに清掃して「PREMIUM ZONE マスターシリンダータンクキャップ」にダイヤフラムをセットしてマスターシリンダーのリザーバタンクにしっかりと取り付ければ作業完了です。
上記の様に取り付ける作業自体はとても簡単な作業で何も心配するようなことはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
機能的な変化は一切ありません、が元のくたびれていたキャップからの交換なので見た目が劇的に改善されました。
余りにブレーキマスター側が華やかになったので、油圧式クラッチのマスターシリンダーキャップの劣化具合が強調されてしまい、バランスをとるために後程クラッチ側のキャップも交換してしまいました。
デザインについては好き嫌いがあるので万人が「良い」と思うような商品は中々無いのでしょうが、持ち主が「カッコ良い」と思えばそれが全てです。
【付属品はついていましたか？】
無し、比較的豪華なパッケージの中にはキャップだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
見た目が気に入って購入したので、期待外れの点は全くありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特に取り付けにクセのある商品では無いので【取付けは難しかったですか？】の欄に記載した通りに作業すれば大丈夫だと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡単な説明書が同梱されていますが、この商品を求めて購入した方であれば何の問題も無い程簡単に取り付けできる商品です。
【注意点】
ブレーキフルードのリザーバタンクのフタ交換作業なので、吸水性の高いブレーキフルード性質上、天気悪い屋外や湿度の高い場所での作業は控えましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
ＤＡＹＴＯＮＡのPREMIUM ZONEシリーズの「ハンドルバーエンド」や「フィラーキャップ」等で全体的に合わせるのも良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
出来れば以前はラインナップされていたブレンボ対応のキャップも復活してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
見た目だけです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石のデイトナ商品です。
【取付けは難しかったですか？】
至って簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
バッチリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
見た目だけです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石のデイトナ商品です。
【取付けは難しかったですか？】
至って簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
車体に合ってバッチリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
耐久性はまだ取り付けたばかりなのてわかりません。見た目は最高ですがもう少し安ければもっと最高です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
普通に取付できます。
が、汚れた場合清掃が面倒かなと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
従来の車両の適合表記しか無かったが、23年モデルにも問題なく取り付け出来ました。
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