DAYTONA:デイトナ

▼商品名
DAYTONA デイトナ RIDEMITT：ライドミット ＃003 ネオプレン防水グローブ

▼商品番号
68005

▼取付車種
グロム（JC61）

▼作業工数
0

▼必要工具
ハサミ

▼何故この商品を選んだか
完全防水のグーロブがほしくてネットで口コミがよかったため選んでみました。
また、デイトナというブランドを信じて買ってみたということと、デイトナなら一年保証がついているので安心して購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。思ったよりも生地が厚くて夏だと汗をかくくらいだと思われます。

【取付けは難しかったですか？】
サイズ票をみて購入しましたが、それ通りのサイズで問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
これはすごいまったく浸水してこなくて台風のときも問題ありませんでした。また、手首の先まで長さがあるのでジャケットといっしょにつければ完全装備の出来上がりです。
そして、手のひら側には、滑り止めの素材が使われているので雨でもすべりにくかったです。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
強いて言えばもう少し安くしていただけたらと思います。また、スマホタッチ対応ならなおさらなしでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

塗装経験豊富な人にオススメされて、カブ鉄箱の再塗装の際に使ってみた。

トロリとした本剤を塗りつけると、元の塗装がみるみる浮かび上がって剥がれた。たしかにこれは強力！
箱の角や縦の面などにもしっかり効果があるので、再塗装するまでの準備がとても効率よくできた。

臭いがキツいのと手に触れると刺激があるくらい強力なので扱いには注意されたし

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用にマルチバーホルダーをステムマウントに固定するため購入しました。
TZR250R(3XV)は実測φ17mmだったので、もう一サイズ小さいものにするか悩みましたが、こちらを取り付けているブログがあったので参考にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
TZR250Rにはもう1サイズ小さいものの方が良い気がします。
古い車両なのでステム内部が錆びで凹凸があるぶんすんなり入ってくれません。
最終的にやすりで本商品を削ってからプラハンで軽く叩いて入れました。

【使ってみていかがでしたか？】
マルチバーホルダーとの組み合わせについては申し分ありません。
全く緩んだりする気配もありませんし、がっちり固定されています。

【付属品はついていましたか？】
本商品のみになります。

【期待外れな点はありましたか？】
ボルトが特に処理されていないものなのでブラックだと嬉しいなーと思いました。

【総評】
ステムにマルチバーホルダーを固定するのには必須アイテムです。
安価ですし色々な車両に対応しているのが良いですね。
ただ、上述したようにTZR250Rにはφ17mmまでのサイズのものの方が良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用にスマホホルダーやUSB電源を取り付けるために購入しました。
マルチバーホルダーは色々ありますがシンプルな形状で価格も安かった本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ショートタイプなのでけっこうコンパクトです。

【取付けは難しかったですか？】
ステムに取り付けましたが同ブランドのマウントボルトセットがあればものの数分です。
1か所固定なので平行が出ているかは目視で確認してボルトを締めないといけませんが気を付けるのはそのぐらいです。

【使ってみていかがでしたか？】
スマホマウントとUSB電源の2つを付けるのはもちろん問題ありません。
3つ以上何かを付けたい場合は位置調整等が必要なので、事前に何を付けるのか考えておいた方が良いです。

【付属品はついていましたか？】
本商品のみです。
固定には別途ボルト等が必要になります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
手頃な価格でマウントが出来るようになるので良いです。
固定方法やUSB充電付き等色々なラインナップから自分にあったものを選べます。

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純正品もそこそこ見やすいけどミラー部の関節部が弱くカバーをかけるとズレて毎回修正するのが面倒なのとずっと使ってきてるクラッシックミラーに交換、暫くは純正の張り出した部分での見やすさが無くなる不便さはありつつも使い続けている商品なので慣れは早いかと、ただ今回アダプターも同時交換して感じたのがミラー側は17ミリスパナを使いアダプターは14ミリスパナと別径工具が必用なのが腑に落ちない、百歩譲ってミラー側が14ミリでアダプター側が17ミリなら土台が大きくて安定感がと思えるけどミラー側が大きいので別購入のラバーキャップが使いづらいので修正して欲しい点ですね

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
多少ボルトから取れやすい物もありボルトの六角の違いかも

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SUZUKI　アドレスV100に使用。

純正ウェイトローラーの14.5g 6個という重さの組み合わせだと出足が少し鈍く感じるので多少ダッシュ力の方向に振ってみようと、半分の3個をこのDAYTONA製ウェイトローラー11.5gに交換。

停止状態からの動き始めが軽やかになり、狙った通りダッシュ力が上がった。

街乗り向きの仕様にはなったと思います。

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元々ついていた金具は使えなくなるが
急な動きとかしない限りは問題なさそう

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直径12ｍｍのバーにこれを使ってRAMマウントを設置しようとした。
当ててみると13ｍｍなので緩くて回ってしまう。
隙間を削って12ｍｍに対応させてみたが、いくら締めてもやはり滑って回転して固定出来ない。
両面テープをパイプに貼って固定させようとしたがテープごと回ってしまう。
ここまでで諦めた。別な使い道を考えます。スペーサーの内側がソフトな材質だといいのにね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウェビックの商品説明には寸法表記は無かった。デイトナのHPでも表記がなく、取り扱い説明を開いてやっと寸法がわかります。
当方の愛車はカスタム車両。当然グリップも変っています。グリップが太くて使えませんでした。グリップが入る穴径は36ミリです。又、ブレーキレバーが引っかかる幅は20ミリです。
購入する前に解っていたら・・・・・。
仕方ないので、内径を切削加工して広げました。レバー引っ掛け部分も加工。
今後購入する人は自身の愛車のブリップサイズを確認してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。