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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
一式セットになっているので安心してオイルフィルター交換ができます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普通に良い
何の問題も無く使える
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役に立った
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
はじめてブレーキオイル交換をするにあたって用意したのは3点です
①ACTIVE アクティブ:14600038エア抜きポンプ チューブ付
②DAYTONA デイトナ:61825ブレーキエア抜きセット
③ブレーキオイル
作業手順もyoutubeやサービスマニュアルで予習をしてその通りにしたら特に問題なくできました！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
マスターシリンダーもプレミアムゾーンに変えたのでオイルフィラーも揃えました。見た目重視ですね。自己満足です。盗難の可能性もあるのでノーマルキャップは工具入れに入れときました。このシリーズは値段が高いですが、それなりの満足感は得られると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 3 |
互換性あるとの事だけど、高さ違うから ちょっと困った。マイナス端子は加工必要
【使用状況を教えてください】
7年使った古河バッテリーからの交換。
ウェビックのポイント&ちょうどセールを
やっていて購入。使用してまだ2週間位。
1000キロほど走行しましたが今のところ問題なし。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りイメージ通りの商品
【取付けは難しかったですか？】
作業は簡単。ただ互換性があるバッテリーとの事でしたが
マイナスの端子側の方の取り付けは少し難しいかも。
サイズが少し合わない。
あと付属でついてるターミナルのネジは短くて使えないので
前のバッテリーについていたネジを流用。
【使ってみていかがでしたか？】
一度走行中にFIランプがついた。
外因はマイナス側の端子が緩くなっていた。
理由は上記でも述べたがマイナス側の端子のサイズが
しっかり合っていないから。
GSX-R600.750のL 1以降モデルの人は正直おすすめ
出来ないです。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
互換性あると言うけど、まず取り付けネジ短すぎ。
あと端子のサイズが合わないから、少し加工とかしないと
いけないから意外と手間暇掛かる。
結構インプレでも見返すと同じコメント多いから
本当そろそろデイトナさん動かないとまずいと思う。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
取付はミラーを取り外した部分に取り付ける構造になっています。
作業自体も説明書を確認すれば問題ないと思います。
Φ22.2×58㎜のクランプバーが付属しているのでスマホホルダー等も取り付けられます
※悪い点及び取付時の注意ポイント
・シールドの切り出し加工が機械ではなさそうなので左右対称ではなかった
・ステー自体連結されているわけではないので、取り付ける際にどうしてもシールドが歪む
・ミラーステーに取り付ける際、付属のカラーを使用するため停車時にミラーが振動する
・付属のセレート付きフランジボルト（フランジ裏の緩み止め付）M10×40mmを使用するステー部分に傷が入ります。錆びの原因にもなるのでワッシャーを入れて取り付けた方が良い
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
後輪のメンテナンス用に購入。
写真に載っている、回すための鉄棒は付属していません。
他にてこの原理を利用した物も持っていますが、あちらは結構力が必要。
対してこちらは、回す手間はあるが、力の入れ具合は丁度いい。
注意点としては、滑り止めなどが付いていないので、素手で回すと皮膚が傷つくかも。
手袋が有った方がいいでしょう。
メンテナンス以外には、強風に際に、サイドスタンドとは逆方向に設置し、車体を支えるという使い方もしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
後方が見やすくなりました！
丁寧にパッケージされてます。
裏面の両面テープ
若干隙間が…
パッケージにも隙間が…確信犯？
Ninja1000はミラーの位置がちょっと遠めなので、後ろが見にくいなって感じていました。
他のメーカーの物で同じような物がありましたが、かなり高額だったので購入せずにいました。
今回、結構お手頃な値段で販売されていることを知り購入しました。
後は若干見やすくなったかなって思います。
薄いブルーで格好も良くなりました。ドレスアップとしても良いと思います。
ただ、仕方がないと思いますが、若干隙間ができてしまうのが残念ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ヘッドライトもミラーも丸
低めに装着、ミラーポールの先端をあえて余しました
ワイド視界
ヤマハ ボルトのノーマルミラーはとても見やすいのですが、当方バイク置き場までの経路上、めちゃ狭く、ノーマルミラーが引っかかる場所があったため、毎回ミラー角度調整も面倒で、悩んだ末、こちらのミラーに交換しました。
個人的にはラウンド (丸) のデザインが好きで、また、ワイド視界で後方視界も良好です。
支柱のミラー取り付け位置が任意に決められるため (3M六角レンチで固定)、低めに装着。
車幅が狭まり、ノーマルミラーが引っかかっていた場所も、スムーズに通れるようになりました。
ハンドルからミラーまでの距離が近くなったせいか、または、ワイド視界のせいか、一般道でのミラー振動が緩和されたように感じます (高速道路では、ノーマル同様振動しますが)。
ハンドルのミラーベースはノーマルのものをそのまま利用出来ます。
コスパ良く、問題解消し、性能・デザインも気に入っており満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SC82のフロントタイヤ交換用に購入。使い方が間違っていなければ、アッパーカウル下部のクリアランスはほぼゼロ。
ホーン周辺が微妙に干渉しますが、丁寧に扱えば何とか使えます。コスパを考えれば有りかな？隙間が狭いので出し入れに注意しましょう。
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