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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正スポンジエアクリーナーと違い純正エアクリーナーカバーに挟み込む形になる。純正のスポンジを保持する樹脂とデイトナエアクリーナー内側が干渉したため樹脂の切削と、車体側エアクリーナーケースの段付きが邪魔になる為同じく切削が必要。さらに蓋を閉めようとしてもデイトナエアクリーナーの厚み分差が出る為スペーサーを用意した。ポン付け出来ると思っては購入しない方が良い。加工は難しくはないので普段から自分でカスタムしているような方には造作もないレベル。
役に立った
| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
リピート購入です
別のヘルメット用に買いました
私はどちらかというと長距離ツーリング派なので、10時間以上走るのですが、充電式は長くても6時間くらいしか持たず…
コレなら直ぐに電池交換も出来ますし、大概10時間程度なら交換ナシで大丈夫です(新品単4で20時間〈連続は10時間〉交換ナシの実績あります)
確かに欲を言えば「電話出たいなぁ？」と思う時もありますが、ナビと音楽だけで十分ですし、電話よりも路面状況とかに集中したいのでとても気に入ってます
あと、内蔵のFMはめったに使いません(直ぐに基地局が変わって聞こえなくなるので…街乗りならいいかも)
電池交換で端子部分を破損したという投稿も拝見しましたが、いくら日本製でもやはり小型電子部品なので、丁寧に扱えば初期不良を除いては問題を感じていません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
単気筒のバイクのため中?高回転の振動が気になり純正より重いこちらのバーエンドを購入しました。結果買ってよかったです。取り付けてから軽く２時間ほどツーリングに行きましたが、明らかに振動が小さくなっており手の疲れが軽減していました。デザインもよくドレスアップにもなるためおすすめです。特に単気筒のバイクであれば効果を強く実感できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
R nineT Pureの純正バーハンドルに、日本製のバーハンミラーを付けるには、このアダプターが必須。
純正バーハンドルの内径12mmをM6ネジ穴に変換してくれます。お値段がもう少し安ければvery good!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
内容物は本体メータ、取り付けハーネス、エレクトロタップ、両面テープです。
コンパクトで色々なところに取り付けることができます。
GSX-R 750 K4に取り付けしました。
取り付け自体はかなり簡単です。
バッテリーに線を繋げてもう1本アクセサリーから取るだけです。
付属でエレクトロタップが付いてくるのでバイクのカウルやシートを外す以外に工具は必要ありません。
自分はエレクトロタップは使いたくないので使用しませんでした。
一応防水なので濡れても大丈夫だと思いますがコネクター側のシリコン？が少し甘かったです
どこのメーカの物もそんなもんなので気にしまさんが気にする人はグルーガンなどで隙間をカッコよく埋めることをお勧めします
買ったものは一応ワーニング昨日もあるので必要最低限昨日は全てある上でコスパがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
素人なので詳しい事は分かりませんが、赤のアクセントが気に入ってます。
取り付けも初めてやりましたが簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
| 防水性 | 5 |
普通の雨では一切浸水しませんでした。
その代わり通気性もないので、ムレます。
ウインカーなどの操作も特に問題なくできます。
少し大きめのサイズ感でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
プリロードは体重に合わせて調整しました。
減衰力は最弱から最強まで試してみましたが、どの減衰力でも純正より良い仕事をしてくれてるので、色々試してみて自分の好みでいいと思います。
自分は最強から３つ下げて使用しています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
YouTubeリンク↓ https://youtu.be/JHWcD_gMvLg
20年以上使って老朽化した、GPz900Rのシートをリペア。
シート表皮はディンプル加工され、見た目も機能(滑り止め)もカスタムされています。
スポンジも純正と違い、もっちりとコシがあります。
サイズもピッタリで、作業もしやすく高品質です。
こんなセットがあるなんて良い時代になりました。
販売してくれたデイトナに感謝です！
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
一口と二口との値段差はあまりないので二口を購入し装着。
以前にも装着経験があるので、その車種の配線経路や口の装着箇所を考える差はあっても装着は難なくできました。
できれば、バッテリー直接の端子だけでは無く、ギボシも付属して欲しいかなと思います。
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