DAYTONA:デイトナ

2021年型ジクサー150ccですからこんな小さなフィルターです

交換前、黒いのは仕方ない。レンチは14mm

廃油BOXは箱+ビニール袋+紙おむつで自作。紙おむつなんて普通はないよね(笑)　新聞紙でいいです。廃油箱は自治体が定める方法で廃棄しましょう


フィルター交換、8mmレンチ

カバー側の大きい方のOリングを交換

フィルターはドロドロ。奥のOリングも交換

あとは〆戻して、オイルを入れておしまい。写真が６点しかアップできないのでオイル交換は【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】の所で書きますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

振動でiPhone が壊れるバイク仲間が多い iPhone 新型は指紋認証が無くなり顔認証のみなのでカメラが壊れると不便極まりない。だいだい１０万円?　なんて高価なものをバイクに付けているわけだから、効果は不明なのだが転ばぬ先の杖

ホルダー自体がぶらぶら？　グラグラ揺れるのと、iPhone に隊的なハンドルからの微振動は違うようで、振動吸収ユニットと500円硬貨くらいの大きさ化と思いきや、デカい(笑)　これなら効果がありそう。振動吸収ユニットなしににも充て付けできるみたいだけど、一体型だと高さが違うみたい

ネジ止め型とレバー型があり、レバーは容易には外れないようなのでレバー型をチョイス。プレートはプラだけどステー類はアルミ製


デフォのツメも深くiPhone11?13ならしっかり押さえるが、可動部のツメだけ深いサイズが同封されている

Made in Japn がくすぐる

アルミパーツ部分は壊れないと思うし、品質も過不足ないが、ツメの部分がプラだからどのくらいもつのかな…　経年劣化した時に力を入たて脱着したら折れるかも

なので品質の★は4

と、思ったら全パーツ補修部品が出ているから、ある程度は消耗パーツなのかな (スライドベースセットは528円)

直せば使い続けられる思想は大切だと思います。非常に好感が持てる姿勢ですね

コストパフォーマンスが５なのは、こんな感じでサインハウスのは　28,000円?　ですから、それに比べたら消耗品を交換しても安いものです(笑)

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50才で大型２輪免許を取得し（リターンライダーです）

ツーリングを楽しむためNC750X tepeLD DCT を購入しましたが…
当初30分も乗ると右ひざからふくらはぎが痛くなる…
気が付くとお尻が前に押し出されている…
お尻を後ろに引いてもすぐにズリ落ちる…

という悩みが解決出来ました。
シートのお尻があたる部分の材質が滑りにくい材質みたいで乗っていてもお尻が滑りません。シートの形状も
ノーマルと若干違うみたいで股間廻りがホールドされる感じで、下半身への負担が減って右脚も１時間連続で
乗っても痛くなくなりました。
足つきも少し良くなりました。　買って良かったと思います。

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WR250Xをゼッケン化し、フロントフェンダーを他社製に変更する際に使用しました。

必要なのか疑問でしたが、汎用品ではこれがないと付きませんでした。
WR250X専用のフロントフェンダーなら不要かもしれません。

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【使用状況を教えてください】
カーポートの支柱にまわして使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
シッカリしていて重量があり良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
支柱などにまわして使用する場合、最低2mは必要です。
短いとバイクの停車位置に精度が必要になります。
チョット長いかな？って思う長さを選択した方が良いでしょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
似たり寄ったりではないでしょうか。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長目を選択した方が扱いやすいと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
特になし。

【メーカーへの意見・要望】
これで良いと思います。

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使えるには使えますが、グリップ部分がもう少し大きい方が良いなぁ。

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最初にお詫びしておきます。
私の買った(持ってる)のはデイトナ扱いのものではありませんが、シール(穴埋め)材だけちょっと違うだけであとは全て同一のキットです。
4台で日帰りツーリングで人里離れた狭いワインディング走行中に先頭車の動きがおかしいなぁと思ったらリアタイヤパンク。4人ともどちらかと言うとみんなバイクにバッグ付けたりするのが嫌いで持ち物も出来る限り少なくしたいタイプ。その時はたまたま1人がリアキャリアバッグ付きのBMW R1100。このセットと同じようなキットを積んでてことなきを得ました。
不思議にいつも同じ人がパンクするんだけど誰かが修理キット持っててレスキュー呼ばずにこれまできましたが、明日は我が身と思い購入。
出来る限りコンパクトでシール剤やボンベの補充購入がすぐ出来て、なるべく安くてそれなりに使えるものと言うワガママな要望を満たしてくれるのがこの商品です。ケースにはベルト通しが付いてるので私はレッグバッグのベルトを通して腰横に携帯。慣れればライディングの邪魔とは感じません。最近増車したストリートトリプルはリアシート下にピッタリ入ってラッキー！
キット内容はこれで充分だと思いますが、異物を引き抜くラジペンもしくはニッパは自分で揃えておいたほうがいいと思います。ただあくまで近くのスタンドまでの緊急修理と捉え、なるべく早くにエア補充と漏れの確認は必要です。
使わないのがいちばんいいのですが、��情けは人の為ならず” ということで人助けも含め持ってて安心。・・・・だと思います。

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高いけどインパクトめちゃくちゃあります。
作りも綺麗でかなり気に入ってます。

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値段はやや高いがインパクトはめちゃくちゃあります。
フロントも同じシリーズで揃えてます。

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昔を思い出して、お試しで使ってみました。

標準タイプを選びました。
それでも結構、目が荒いです。
細か?なホコリなどは吸い込むでしょうね?。

まあ、吸気抵抗を減らすのが目的なので、簡易的に作ればこうなりますけど。

今の所、キャブセッティングに変更無しで問題無し。

あくまでもフィーリングですが、ややエンジンは元気になったような感覚。登り坂も、やや良い。

一応、書いておきますが、エンジンやキャブの管理が出来る方なら良いですが、安易に手を出す物では無いと思います。

エンジンの為に、純正に戻すか、先に細目にしてみるか、思案中です。

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