DAYTONA:デイトナ

レギュレーター故障に気付かずにより新品バッテリーを一ヶ月で駄目にしてしまったので購入。電圧計なので特に機能等を求めるものではありませんがシンプルでよいです。毎日バイクに乗らないのでバッテリーの状態が一目でわかるのは安心感があります。

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デイトナ製のGB350用アジャスタブルリアショックがメーカー欠品で納入時期が来年とのことで、それまで待てなかったのでSR400用のアジャスタブルリアショックを購入してGB350Sに組付けました。
リアショックの全長やアジャスト範囲、バネレート等を見る限りGB350に流用できそうだったので購入しましたが、車高調を一番短い状態にするとタイヤとフェンダーが５mmほど干渉するので330mmに調整して取り付けました。
その結果、約40mm程度のローダウンになりました。（GB350専用品より　＋10mmローダウン）
スプリングは硬めですね。SR400にはちょうど良いのでしょうが、プリロードを一番弱くしてもゴツゴツ感があって、小さなギャップも拾ってしまい、乗り心地は良くないです。ストローク前半のバネレートは数値的には純正リアショックと同じはずなのに明らかに乗り心地は悪くなりました。納期を待てるのなら、やはりGB350専用のアジャスタブルリアショックを買ったほうが良いかもしれません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ワイヤリングは主に部品の脱落を防止するための処置です。今回はオイルフィラーキャップセキュリティ強化の為、バイクのオイルフィラーキャップは剥き出しで、特殊な構造以外は簡単に手で緩められます。出先で悪戯にあったり…出先で盗難にあったりしたら…そう思ったら購入してました。

【使用してみて如何でしたか？】
ワイヤリングに用いるワイヤーは基本的にステンレスワイヤーを使用するみたいです。デイトナ : プロセーフティワイヤーは、軟質ステンレスワイヤーをコンパクトな樹脂ケースに詰め、ワイヤーが取り出しやすく、又ツールボックスにも保管しやすい大きさです。ワイヤーサイズは0.6mmです。硬くもなく柔らかくもありませんが指に刺さったり、手を怪我【私、作業に集中しており、気付いたら手から血が出てました。】したりするので注意して下さい。又、施工周りにも傷がつきやすいので注意して下さい。私、今回のワイヤーリングを初めて施工したのですが、ツイストをやり過ぎて、途中千切れたり…ツイスト位置が上手くいかなかったり…何度も失敗しましたが、内容物は25mもあるので失敗しても安心です。今の施工ならワイヤーが無くなるまで何年もかかると思います。

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デイトナのスマホホルダー設置に合わせてこちらの電源を追加しました。

取付けはショップでやってもらったので、配線の取り回しが綺麗に出来上がりましたね。

デカい変圧器はフロントカウル内に収めてもらい、電源はメインキーから分配してキーＯＦＦと連動する様にしてもらいました。

使い勝手は文句無く、給電能力も問題ありませんね。
端子の防水カバーは回転しますので、スマホ接続時に角度を変えられて良く考えられてます。
ケーブルはメッシュで覆われていますので、曲げ耐性が高そうです。

USBケーブルを別途用意する必要が無い、コスパに優れた良い製品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのメーターは下部が樹脂素材なので見栄えがあまり良くないことからこちらのカバーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
こちらのカバーも樹脂製カバーにメッキ加工しているものなので思ったよりはチープな作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
両面テープがありますので、一度ひっつくとなかなか剥がれず合わせるときに気を遣いますが、ノーマルのネジを外してカバーを取り付けるだけなので簡単です。
左右逆に取り付けてしまうと水抜き穴が上に来ますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目は良くなりましたし、ノーマルメーターの傷防止にも効果がありますので、取り付けて良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書とビス、カラーが付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
厚みが薄い樹脂製カバーですので今後の耐久生が気になります。
パーツとしては安い部類ですが、品質を考えるとコスパに悩むところですね。

▼最終型のCBだとメーターの形状が違いますので取り付けができません。2014年式くらいまでの旧型5速SC65用のカバーです。

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フックを支えているシャフトがほぼ垂直な為、簡単な力で車両からスタンドが抜けます。
実際2度車両が前に走り出して車両が破損しています。　よくこんな商品デイトナが出したなという印象です。
折角購入したので改造して使ってます。同じ商品がアマゾンで格安で売ってますね。

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昨今の異常な大雨で縫い目に圧力がかかったせいなのか、シームテープがはがれた部分から浸水が見られるようになりました。車体のサイドカバーに残った跡から察するに、縫い目から入り込んだ水滴は内面を伝い、水の重みで垂れ下がった真ん中辺りで落ちたものと思われます。
一方で生地裏のコーティングは健在で水が染み込んだ痕跡はありません。カバーの弱点はやはり縫い目にあることを実感いたしました。

その他の劣化箇所としては、まずロック穴の色付き部分がボロボロになりました。穴自体は問題なく裂ける様子はありません。そして紐をまとめるベルクロは、特に布部分が風化してしまいくっつかなくなりました。

以上から買い替えるなら３年くらいが目安だろう、というのが経験から得られた結論です。

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ビジネスバイクからツーリングバイクになった感じ？！
寒い季節には効果を発揮してくれそうです。
他の方が指摘されてたミラーのビビリが気になります
若干ストレスが溜まりそうで、対策が必要かな？

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ゴールデンパッドを前後ともに装着しています。
街乗りからサーキットまで使用していますが、
比較的安価で、簡単に手に入るパッドとしては
最上級のパッドだと思います。
90分の耐久レースでもフェードしませんでした。
重たい大型バイクもしっかり止まるパッドです。

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リヤスタンドのU字フックがやや錆てきて、アタッチメントを探していました。ピッタリ収まりました。

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