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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30257件 （詳細インプレ数：28984件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
商品名のとおり無塗装樹脂部分の光沢復活＆保護のために購入しています。
突発的な出物バイクの出現に心の抑えが効かずに勢いで購入してしまい、予算の少ない中で「先ずは機能面の初期整備と外装を整えよう」という事で購入した商品の１つです。
今回購入したバイクは通常の「バイク屋さん」で購入したモノではなく「古物商的なお店」に置いてあったモノをタイミング良く（悪く？）見つけてしまい衝動的に購入したモノなので、通常のバイク屋さんで販売時に行われる「納車整備」と言うモノが全く行われない「現状販売」で販売されています。
展示されている商品を見て触って（エンジンがかかるモノは）乗って（駐車場内での試乗可能でした）購入者が納得すれば「そのままの状態」で販売しますよ、当然ながら「アフターフォローや保証はありませんよ」といった販売方式であったためギャンブル的な要素はあったのですが、年式と素人ながら各部を確認した結果「大外れ」は無いだろうと購入を決めたのですが、購入後に手直しした方が良いな？と思う箇所も何点かありました。
その1つが「無塗装樹脂部分の白ボケ」、年式は比較的新しいのですが、紫外線を浴びっ放しな保管状況だったのか、日に当たり易い部分の樹脂が白ボケし始めていました。
フルカウルタイプのバイクなので外装部分の塗装部分と樹脂部分の差が大きく、塗装部分の劣化は比較的少ない状態だったため余計に無塗装樹脂部分が悪目立ちしていました。
本商品は前回セロー２２５WEの初期整備時に使わせていただき、塗布後の耐久性と価格、そして内容量の多さからリピート購入となります。
【使ってみていかがでしたか？】
近年様々なメーカーから販売されている商品と同じように、付属のスポンジで無塗装樹脂に直接塗り込む商品で、白ボケしている樹脂に塗り込むと面白いように黒々とツヤが戻ります。
本商品のようなモノが出る前は「ＫＵＲＥポリメイト」や「アーマーオール」のツヤ出し剤かバーナーで表面を軽く焙るか、缶スプレー塗料の艶消しブラックで塗装しちゃうなどの方法だったのですが、ツヤ出し剤は触るとツルツルと滑り身体が接触する部分には塗れない、バーナーで焙る方法は小さい部品などでは問題ないのですが、広範囲を焙るとムラが出てしまい均一な色味になり難いと言うデメリットがありました・・
最終的に艶消しブラック塗装を選ぶことが多かったのですが、微振動が伝わり易い部分では塗装が剥離する事がありました。
そんな結構面倒くさい部分をコーティングでキレイに整えてくれる復活剤は「ありがたい」以外に言葉がない程の商品に感じました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
多少の差は当然ありますが、以前本商品を施工したセロー２２５は半年を経過しチョイ乗りからショートツーリングまで使用し、その間に何度か軽い洗車を実施していますが、白ボケ状態には戻っていませんので個人的には充分な性能と耐久性を持っていると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
「塗り易さ」と「乾燥後の手入れのしやすさ」がどちらも楽でありがたい商品です、乾燥してしまえば新品の樹脂部と同じように洗車もふき取りも気を遣う事はありません。
施工後のメンテナンスの手軽さが１番のメリットではないかと感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
溶剤の入った本体と塗り込み用の細いスポンジが４枚入っています。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のみで完結する商品なので特に何もないのですが、ツヤを均一にするために塗れたクロスで拭くと良いので「マイクロファイバークロス」を一緒に購入しておくのも良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
他社製品よりも容量が多く価格も少しリーズナブルなので、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ヨシムラ油温のセンサー取付けに
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
ゴートスキン革のイメージは牛革より柔らかくしっとりしていると思っていたが、今回購入したゴートスキングローブは全くの期待外れ。デイトナというバイク用品で名の通ったメーカーであることを信用して購入したが、やはりグローブは過去実績のあるメーカーのものを、ある程度の価格は覚悟して買ったほうが良いことが分かった。価格が安いものは、結局安いだけの品質であることが良く分かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
自分の使い方が悪いのかはわかりませんが、1年保たなかった。10回もつかってないです。消耗品でも弱すぎると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Sサイズを購入。
普段はMサイズを購入する事が多いですがピチっとしたインナーの上に着る予定で購入しました。
店頭で試着した上でMサイズでも良かったけどかなり伸びるので少しお腹周りが余裕があったのでSサイズでピッタリでした。
Tシャツの上とかに着るのであればMサイズでも良かったかも。
よく伸びる素材なのでサイズにはかなり寛大だと思います。普段買うサイズで大丈夫だと思います
普段着の下に着るのでバイクジャケットではない格好でバイクに乗れるというのも選択肢が広がっていいですね。
まぁ実際に活躍する時にどれだけ保護してくれるかはわかりませんし、そこまで期待できないと思いますが全く何も無しに比べれば気持的には安心です。
あまり考えてもそもそもバイクに乗らなければリスクを回避できるのでどこで線引きするかだと思います。
シルエットもあまり崩さずに普段着を使える。専用のジャケットに比べれば多分保護性能は落ちるだろうね。というのを理解して使う分にはいい商品だと思います。
でも高いかな。使用目的が違うとはいえ、普通のジャケットが買える値段なので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
全く問題なく使用しております。
ライフに関してはまだわからないので☆３つ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
J-TRIPのはじめてスタンドと悩んだが、価格面で大分こちらの方が安価だったのでこちらにした。
大分前だがJ-TRIPのはじめてスタンドを使っていた事もあるので比較。
J-TRIPの方が小型で場所を取らず、作りもしっかりとしてると思います。
じゃあデイトナのが作りが貧相なのかというとそういう意味ではなく、必要十分です。
一人で上げ下げするので実はL字やU字のスタンドは逆に使った事がありません。
このアクスルシャフトを貫通させるタイプは一人でも安全で、気楽に出来るので重宝しています。
こちらの商品も変わらずに安全に上げ下げできました。
バイクに乗る度に傷が付かないようにあちこち確認しながら上げ下げするのはストレスなのであまり気を使わなくてもいいのは助かります。
全く気を使わなくていい訳ではなく、金属部分が車体に当たらないように最低限の確認は必要ですが。
J-TRIPはゴム板が貼ってあったような気がしますが、こちらは金属むき出しなので保護パットでも貼ってあるともっといい商品だと感じます。
とりあえず私は意味があるかはわかりませんが両面テープで金属部分を覆いました。
入荷待ちで1ヶ月と言われたが半月程で入荷連絡がきたので思ったより早く届いた。
中華製品のスタンドと比べれば非常に高いかもしれませんが、まぁ重量物を扱うし、頻繁に使うものなのでちゃんとしたものにしておいた方が安心できるのでこれに関してはそこそこのものにして良かったかなと思います。
あ、色は選びたい。デイトナと言えばオレンジかもしれないがスタンドにオレンジは求めてはいない（笑）
別にオレンジだからといって嫌でもないけど。
オススメできる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイズ、デザインは良いが、足の甲側の部分が固く、歩くと擦れて痛くなる。私の足が甲高なのか、購入した個体に問題があるは不明。店舗での短時間の試着をした時にはわからなかったため、試着時しっかりと履いて歩くなどして確認するべきだった。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 4 |
YZF-R7に装着
100km 4000回転巡行の不快な振動が激減
CP2エンジンで、長距離を駆け抜ける全てのライダーにおすすめです。
ただし、スジ掘りやつや消し黒はちょっと野暮かな。R7純正ウェイトのように清く装飾なくただの黒がレーシーでいいのですが、バイクパーツ店に陳列されると、他の派手なパーツに埋もれてしまうんでしょうね。削った分ウェイトに回して欲しいは、せこいでしょうか。
付属の2種類のスペーサーで、ハンドル端にM6のナットが入っている全てのメーカー・バイクに適用可能なのは、バイクを乗り換える時に流用できますし、仕様の標準化によるコストダウンにも貢献しているのでしょう。
間違いなく良品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
赤パッドはディスクへの攻撃性が高いので、価格と相談してこのパッドにしました。
信頼のあるデイトナさんなので、安心です。
歳も取ってきたので、通勤に使うわけでもなく、何に数回のツーリングにしか使わないので、この辺で充分です。
純正の代わりになっている感もあります。
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