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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29896件 （詳細インプレ数：28580件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ズーマーにフォグライトを追加するために購入しました。この商品は薄型であり、ハンドルのパイプ径もある程度まで適応しているので、取り付けができないバイクの方が少ないのではないでしょうか。ちなみにズーマーに付けると写真のようになります。スイッチはカチッと適度な手ごたえがあり心地よいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400に。セパレートハンドルなのでマルチバー生やす必要あります。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単ですがなかなかしっくり来る角度を見つけられませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
あまり拘りがないのであれば手頃な値段の本品でも良いと思いますが、私はなるべく目線の移動量を減らしたいので角度や自然と視界に入ってくるかをかなり気にします。
角度調節がやりづらい上、ミラーホールからマルチバーを生やすのも見た目によくなかったので結局トップブリッジのステムナットホールから直接生やすタイプの物に変えてしまいました。
ハンドル周りスッキリさせたい人にはオススメしません。
作り自体は良いのでスマホのホールド力や物の耐久性は高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
地味なキャップがゴージャスになります。
サイドがシルバーで無かったら、なお好みでした。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステムナットが穴あきならマルチホルダー取り付けができますが、穴径の確認は必ずしてください。穴が小さくて取り付かないケースはあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
USB電源、スマホホルダー、カメラスタンドなど纏めてカッコよく
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
幅390×縦450（mm）で結構大きめなので、使いやすいです
小物は２つある小ポケットに入れることで、紛失するリスクを回避できるでしょう
誤ってヘリを踏んづけてもトレイがひっくり返ることはありません。
コンクリ床に置くと傷がついてしまうようなデリケートな部品を一時的に置く場合にも
工具は地面に置かずにトレイに入れるのが整備の基本。トレイは整備の必需品なのです。トレイがあれば工具だけでなく、放っておくと気まぐれにどっかに消えていってしまうネジを入れておけたりと、いろいろ便利に使えます。
幅390×縦450（mm）で結構大きめなので、使いやすそうなこのサイズ感がまず素晴らしい！やわらかい素材なのでステンレスのトレーの様に気になるガチャ音も吸収しやすくなっているし、工具をとっ散らかすことなく整理できます。小物は２つある小ポケットに入れることで、紛失するリスクを回避できるでしょう。気づいたら一本足りなくなっているネジや、謎に余ってしまったワッシャなどに気を揉む必要もなくなります。持ち手ホールが２つ付いているので移動時にも便利。この穴を使えば壁にかけての収納も出来ますね。ただ、カバーや蓋などはないので物を入れたまま持ち上げてしまう、なんてギャグなことはしないようにしましょう。
誤ってヘリを踏んづけてもトレイがひっくり返ることはありません。これは厚さ30mmで柔らかい素材ならではの利点の一つ。ひっくり返して全てのネジをブチまけた時の、あの誰にもぶつけようのない怒りと失望の念が湧くことも無いので精神的にも安定性が高いです！ライトやメーターなどの、コンクリ床に置くと傷がついてしまうようなデリケートな部品を一時的に置く場合にも、メンテナンススポンジトレイはその実力を発揮するでしょう！
ただし、機械いじりの時に使用する上で注意しておきたい点があります。メンテナンストレイについた汚れはパーツクリーナーを付けたウエスで拭き取れますが、ガソリンや有溶剤への耐性は強くありません。素材的には熱にも弱いのでその点は注意して使いたいですね。
汚れた部品を入れるには適していないので、メンテナンススポンジトレイは工具を入れるために使用し、プラスチックトレイには外した部品やケミカルなどを入れる。そしてステンレストレイは汚れ物専用と使い分ければ、作業がより捗ることでしょう！今後、メンテナンススポンジトレイはスマートな整備の必需品となること間違いないです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
ADV150のフロントの純正パッドが減ったので交換。取り付けた翌日の通勤中のこと私の走っていた車線に、止まっていた横の車線からホントに目の前でこちらに車が車線変更。当然急ブレーキでリアは滑りながらギリギリ回避。制動力はもちろんのこと止まりながらもハンドル操作もできて避けることができました。換えた途端にこのシチュエーションに驚きましたが、まざまざと性能を体感できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アンダーミラー化に伴いYAMAHAの右純正ミラー位置に使用しました。
大陸製も他で使っていますがネジの精度が全然違います。
さすがDAYTONA製です。指で根本まで入って行き、最後にレンチでトルクをかけるだけです。
数百円の違いならこちらを選んだほうが良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アンダーミラーにしたのでミラーの穴埋めに使用しました。
取り付ける場所は純正ミラー位置2箇所、ミラークランプの裏ネジ余りの場所2箇所の4箇所でしたが、純正ミラー位置にはDAYTONA製、社外クランプの裏の穴埋めには大陸製を使いました。
やはりネジの精度は抜群です。大陸製は途中から工具で締めなければ締まりきれなかったのですが、DAYTONA製は根本まで指で軽くネジが入って行きます。
比較するとさすがだと思いました。
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SR400ファイナルのキャストホイール化に伴い、ブレーキシューを交換しました。
商品の選択肢が無く、純正と迷いましたが、比較的安価で購入できたので、こちらの商品にしました。
純正も3,000キロしか走行していませんが、キャスト化したとたんに、ブレーキの鳴きが発生しました。多分、ホイール側の当たりが違ったためと思います。やはり、ホイールを変えた時は、ブレーキシューは交換した方が良いみたいです。
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