DAYTONA:デイトナ

シート高を少し上げたかったので試しに購入。
自然なレベルでシート高が上がったので快適に。
装着直後に1日で600kmのツーリングをしてみましたが、お尻も全く痛くならず期待通りでした。
Ninja650の場合、エアスルーシート無しだと、前側のベルトが余り過ぎてマジックテープを追加するなどしないと、しっかり固定できないかもしれません。（エアスルーシートを付けると、ちゃんと固定できます。）

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【使用状況を教えてください】キャブレターメンテ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】ほぼイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】使い易い

【注意すべきポイントを教えてください】一番細いワイヤーが癖がつき易い

【他商品と比較してどうでしたか？】安い

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望 キャブレタークリーナーと一緒に使うと良いでしょう

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セール品でフィルター、ガスケットのセットを購入
間も無く納車500キロなのでオイル交換
別で買うと値段も張るので、コスパも良かったので助かりました。

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まずこれは複数の条件が重なった上での特殊な事例であることをお断りしておきます。

キャリパーの掃除が終わり、組み付けて車体に戻しパッドピンを本締めし、仕上げに本品プラグを締め込んでいたところバキッと嫌な音が。工具が壊れたかと思いきやそうではなく、ご覧のようにプラグの壁が薄くなっているところから割れていました。

さて冒頭の条件というのは以下の通りです。
・プラグ自体が肉薄である
・プラグが半分ほどしか埋まらない車種である
・力のかけすぎ

つまりは外側から抑えられていない壁の部分を押し広げるように裂けてしまったという形です。まあ何だかんだ言って力加減を誤らなければ済んだ話ですので、オーバートルクには気を付けようと再認識した次第です。プライヤーでつまんで外した後は、元々プラグがはみ出すのも不格好でしたので、収まりのいいノーマルを使うことにします。

なおパッドピンそのものは質感も使用感も上々で全く問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
バイク倉庫に入れるために使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カタログ通り

【使ってみていかがでしたか？】
アルミだけあって非常に軽い。
そして丈夫な造りの為、歪みもない。
幅が広いスロープで、さらにバイク用となるとまず見つからないが、
デイトナのバイク倉庫用として出ているだけあって、しっかりしている。
横方向に傾斜があっても、裏側のアジャスターで調整できるため、難なく使用できる。
地上高200�o程度であれば、フラットに進入できる位へは持っていける。
実際に使用すると、人半分、バイク半分といったところ。
スロープの段差の隙間感覚も狭い為、190kg近くのバイクを押しても余裕。
傾斜にもよるが勢いは必須。
人とバイクが同時に乗れるのは非常に安定するため、高くても買う価値はありです。
但し、アジャスターの可動域がかなり広いわけではない為、事前に自分の使用する場所の、
地上高は確認する必要がある。
それさえクリアしているのであれば、これ一択である。

【注意すべきポイントを教えてください】
地上高の確認
バイクをしまったうえで、このスロープのしまうことが出来るか？

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社から同じような商品が出ていない。
短い距離の物が欲しくても、案外割高で、そうなるとこの商品が視野に入る。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使ってみていかがでしたか？】
ブラシはしっかりとしており、チェーンに擦りつけて負けるような事はありません。
汚れもしっかりと取れているようです。
握りも握りやすく、特に不満はないと言ったところです。
どのメーカーも同じですが、反対側についている真っすぐなブラシ、
何に使うのか分かりません・・・。局所に使おうとしても使えませんし。
ブラシ部分は消耗品の為、ブラシ単体購入が出来るようですが、ブラシ単体の金額が、
本体金額とそこまで大差ないので、本体そのものを交換する事をお勧めします。
ブラシの位置がずらせるため、細いチェーンにも対応しているようです。
この機能は非常に便利かと思います。サイズも気にせず、またチェーンの
太さ違いのバイクを所有していても、共用できるのではないでしょうか。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今はありませんが、以前ウェビックブランドの物がありました。
それと比べても特に何が違うのか分からないくらいです。
そこまでメーカーでの差はないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
使用後、必ずブラシ部分の清掃を行う事。
べたべたのまま放置しておくと、次回使用するときに固着して取れません。
パーツクリーナーで湿らせてウエスで拭いて黒くならなければOKと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
補修のブラシはもっと安くしてほしい。
この値段では補修部品にならない。

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カフェレーサー仕様にしてた時にカフェならペイトンプレイスのマフラーだとみんなに勧められてて、とりあえず付けてたマフラーです。
形状はショートメガホンです。
特に性能アップとかは見られませんでしたね。
音はいいですよ。

良い点
●形。ペイトンプレイスの筆記体の刻印が上品。

●歯切れの良い排気音。

●ステンレス特有の綺麗な焼き色。

悪い点
●低速トルクの落ち込み。

●キャブセッティングしないとまともに走れない。

●綺麗な形状に反して作りが華奢。


性能アップは望めないですが、スタイルアップは図れるし、車体が上品にまとまるので雰囲気重視の方にはオススメ。
キャブセッティングはしっかり。

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パンツを新調したのでプロテクターも新調しようとこちらを購入しました。

厚みは実測で11mm程度、膝に使っていますが普段は柔らかいため動きやすく自然に使えます。

所有しているコミネCE2（膝用ソフト）との比較になりますが、コミネ製は下側が細くなっているためプロテクター入れの中で左右に遊んでしまうのが気になっていましたが、本品は緩やかなアールになっているため位置がズレにくく、プロテクターの位置を直す回数は確実に減りました。
これだけでも買って良かったと思います。

プロテクターとしての性能は…分からずにいたいものですね。

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純正ミラーが楕円形の為丸形ミラーに変えたかったのと、振動に強いとのことで純正より高速走行時にブレにくいのではと期待して購入。取付自体は簡単で10分程で完了。後方視野はミラーの形が変わったにもかかわらず見やすい印象。ミラーの位置調整ができるのもいい。高速走行時のブレに関しては、純正より多少よくなったかな程度で明らかな違いは感じなかった。その為、ブレにくさに期待して購入すると少しガッカリするかもしれないが、ミラーの形が変わるだけで印象も変わるので、ドレスアップパーツとしてみればかなりコスパが良い。BOLTでミラーカスタムしている人は少ない（と思う）ので、お金はそれほど掛けれないけど他の人があまりやってないカスタムをしたいという人には十分おススメできる。

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1万キロを超えたので、リアブレーキの清掃と点検のついでにシューの交換に購入しました。ブレーキシューに行き着くまでは苦労しましたがシューの交換は簡単でした。乗った感じですが、純正との違いが体感出来ました。初期制動からフルブレーキまで分かりやすくコントロールしやすくなりました。スプリングも同梱されているのも良いですね！耐久性に関しては、純正よりも交換時期は早そうな感じですかね。あとは価格がもう少しお手頃なら良いのですが。

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