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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29825件 （詳細インプレ数：28517件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
次のオイル交換の時に使います。店頭で買うより安く買えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
初めてデイトナのグリップ採用しました。個人的にはゲルは好みではないのですが適度なクッション性があり疲労感が少なそうです。クッション性があるため磨耗はしやすそうす。余り派手は好きではないので、グレーにしました。落ち着いた感じでデザインは好きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
取り付けは簡単で、ボルトを締める際に
本体が動かない様に、プライヤーで固定をすれば可能です。
(傷がつかない様に本体とプライヤーの間に板ゴム等を
挟んだ方が良いです)
走り出した瞬間に振動が軽減されているのがわかりました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ビフォーアフター
ゴリラの錆びたシートのリベットの交換に使いました
古いリベットをプライヤーで外して、差し替えて終了
ノーマルのリベットより少し径が小さかったけど気にならないレベル
特殊の工具も不用、簡単でした。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ＸＳＲ９００はタンデムの際の持ち手が無く、後ろに乗ったときに不安感大ですが、このグラブバーのおかげでしっかりとした持ち手ができ、安心感が増えました！デザイン的にも似合ってると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グリップ１セットを取り付けても、まだまだ余ります。
元々はこのグリップを取り付けるためにボンドを購入しました。
キャップボルトに飾り蓋を取り付けました。
ナベ頭のキャップボルトに小さい蓋を接着しました。
【使用状況を教えてください】
元々はデイトナの耐震グリップの取り付けの為に購入しましたが、全部使い切る訳でもないので、余った分の使い道を探していましたが、丁度良いものを見つけました！そればキャップボルトの穴を塞ぐ飾り蓋を取り付ける時に、蓋の裏側にボンドを少量塗って取り付けると、蓋が自然に脱落してしまうのを防止できるのです。このボンドは硬化後も柔軟性を維持するので、後からでも蓋を取り外すことが出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
本来のグリップの接着でもグリップがズレて動いたりすることもないですし、キャップボルトに取り付けた飾り蓋がいつの間にか紛失していることもありません。接着力は結構強いみたいですが、試しに一度、蓋を外してみたことがあり、蓋とボルトの隙間にカッターの刃を差し込んで、ゆっくりと引き?がすと取り外すことが出来ました。指でつまみ上げた程度では蓋は外れませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
ボンドを塗る前に、対象物の脱脂が重要です。パーツクリーナーでしっかり油分を除去しておかないと、接着力が低下します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
2021年式400Xに取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単に取付できました
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けたばかりで走って無いのですが、振動は吸収しそうです
【付属品はついていましたか？】
ついていました
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ごつい
ナット側にスパナは入らない
スマホの振動でカメラ機能が壊れるといった情報をよく聞いたのでこの商品の発売を待ってました。
見た目がかなりごっつくなります。40㎜くらいホルダー全体の厚みが増すので見た目を気にするとダメですね。
装着する前は振動してないように見えてたのですが、取り付けると明らかに揺れてるのが目視できるようになりました。
これはバイクからの振動の衝撃を和らげてると思ってよろしいのでしょうか。
取り付けはクランプを車体に付けた状態からでは、
ナット側にはスパナが入りませんので角度を決めたら本体を手で固定してボルト側を締め付けるしかありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
プレートホルダーと同じ色
ナンバープレートホルダーと合わせてナンバーホルダーのキャップボルトも赤に合わせました。
プレートホルダーの防振部品の厚み分ボルト長さは結構ギリギリでした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
赤の差し色
プレート下部の２か所のホルダーを広げて挿入
ある駐輪場で見かけたバイクのナンバープレートホルダーが格好良く見えたので探したらこの商品にたどり着きました。
CB1000Rの車体のナンバープレートホルダーはナンバープレートの厚み分しか隙間がないので押し広げる必要がありました。
赤の差し色が増えたて満足してます。
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