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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5809件 （詳細インプレ数：5650件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2621 | |
| おおむね期待通り: | 2036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
トライアンフのtf250eの洗車時に使用しています。オフロード走行後は泥汚れが激しく、高圧洗浄機やホースで勢いよく水をかける必要がありますが、その際にサイレンサーの出口から水が入り込んでしまうのが心配でした。エンジン内部への浸水はトラブルの元になるため、確実に密閉できる専用のプラグとして、信頼性の高いDRC製のこの商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの、しっかりとした弾力のあるラバー製品でした。段付きのテーパー形状になっているため、様々な内径のサイレンサーに適合しそうな汎用性の高さを感じます。ビビッドなレッドカラーは非常に目立ち、「プラグを抜き忘れてエンジンをかけてしまう」というミスを視覚的に防いでくれる安心感があります。素材の質感も良く、簡単には破れたり劣化したりしそうにない、タフな印象を受けました。
【使ってみていかがでしたか？】
使い勝手は抜群です。サイレンサーの出口にグッと押し込むだけで、段差部分がピタッと密着し、完璧な防水状態を作ることができます。実際に高圧洗浄機で至近距離から水をかけても、内部への浸水は一切ありませんでした。、細かい配慮も嬉しいポイントです。これまではガムテープなどで塞いでいましたが、このプラグを導入したことで洗車の準備が劇的にスムーズかつ確実になりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
走行直後の熱い状態のサイレンサーに挿入すると、ゴムが溶けたり変質したりする恐れがあります。必ずマフラーが十分に冷めてから使用してください。また、洗車が終わったら必ず抜き忘れないように注意が必要です。目立つ色ではありますが、抜き忘れ防止のために赤いリボンなどを結んでおくと、より安全に運用できると感じました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社の安価な汎用プラグと比較して、ラバーの質が良く、適度な柔らかさがあるため密閉力が非常に高いです。安物は硬すぎて隙間ができたり、逆に柔らかすぎて奥まで入り込みすぎたりすることがありますが、DRC製はそのあたりの塩梅が絶妙です。価格も手頃なので、一つ持っておいて絶対に損はないメンテナンスの必需品だと言えます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした！
【使ってみていかがでしたか？】
【付属品はついていましたか？】
はい！
【期待外れな点はありましたか？】
なかったです！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
フロントフェンダーはテーパーボルトがおすすめ
フェンダーの存在感をより強調するため、アトラスのゴールドカラーとブラックボルトを組み合わせて装着。純正状態よりも引き締まった印象になり、足元のアクセントとしてもしっかり主張してくれる。さりげない変更ながら、全体の質感が一段階アップしたと感じられる仕上がり。
また今回の商品ではないが、車体の一部に純正ボルトからポッシュフェイスのブラックボルトに変更。あわせてアトラスのゴールドカラーを組み合わせることで、さりげなくも存在感のある仕上がりになりました。ゴールドカラーはスプロケットとチェーンがゴールド仕様のため、車体全体の配色とよく馴染み、統一感のあるカスタムとして満足度の高い印象。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
長いので転倒時に曲がりやすい
少し曲がりにくいはず
転倒して曲がり交換です。リプレイスメント？ちょっと形状の変更で性能アップを期待していたのですが、指１本操作で握る箇所も完全に形状が同じで、全体が短くなった仕様です。よって、交換してもブレーキがしやすくなるとかありません。良かったのは、軽量化と、転倒時の曲がり防止。価値あり。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
サイドリフレクター 車両から移行
フェンダーレスをしてスッキリしました。
作業的には、シート・サイドカバーの取り外しがありますが、コネクターを外せば既存フェンダー・ブレーキランプは外れます。
フェンダーは、純正を使用するので裏側ビス受けを外します。位置を確認して下さい。
ウィンカーはまた利用するので、向きだけ注意。
梱包には、ブレーキランプしか入っていないので、後ろ側リフレクターは準備必要。
2023年9月以降の車両は、サイドリフレクターは付けるようです。
※付けていない場合は、違反点数1点、罰金6,000円になるようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左側ラジエーター上からベッドまでのホースの長さが足りなかった
適合合わせて買ったのに残念でした
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
格納時にセンタースタンドに干渉して傷ができた
また、使用時にピタッと地面につくのではなく５ｍｍほど手前が浮いていてすごい気になる。
かなり微妙な製品
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ちなみにサイドスタンドを外す際はスプリングを引っ張るんじゃなくて、ネジ全て外したあとにサイドスタンドを展開すると簡単に外れます。
スプリングが正しく付いてればですが
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイヤ交換時に使用するために、こちらのビードクリームが一番安かったので購入です。容量は少ないですが使用頻度もそこまでないので十分そうです。
スポンジ付属はかなり薄いですのが付いていました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 2 |
装着車両はCT125（2023年式JA65）
純正ボルト新調し取付を試みたところ、規定トルクで締めつけるとまったく動かなくなる。
緩いトルクで締めればいけるのでしょうけど、部品脱落させたくないのでやりませんでした。
純正と見比べてみると一目瞭然でした。コの字の部分のクリアランスが違いました。
締め付けるとガタがまったくなくなる。純正は規定トルクで締めてもガタがある分スムーズに動く。
長さ的に傾きも良い感じだっただけに非常に残念！
他の方のインプレッションからみて問題ないのでしょうから、スタンド自体の個体差なのだろうと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
釣り道具を積みたくこちらの商品を購入。
シートと同じ高さで積みやすくコスパ抜群です。
取り付け時、幅がワッシャー一枚分狭く片側のワッシャー外さないとはまりません。
とりあえず外して付けましたが時間ある時サンダーで削ろうと思います。
そこ以外は質感も良くしっかり作られていると思いますのでおすすめできる商品だと思います。
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