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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5811件 (詳細インプレ数:5652件)
買ってよかった/最高:
2621
おおむね期待通り:
2036
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーの商品のインプレッション (全 5652 件中 1221 - 1230 件)

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nonanyさん(インプレ投稿数: 213件 / Myバイク: Z400 | スーパーカブ110 )

利用車種: Dトラッカー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
2005年式Dトラッカーに取付け。
スカイリッチリチウムイオンバッテリーあがり(寿命)からの交換。
Dトラッカーはツーリングメインで使用。月2回ほどの乗車。
使用期間は約4年ほど。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。期待通りの軽さであった。

【取付けは難しかったですか?】
ターミナルの取付け取り外し順序さえ間違わなければ問題無い作業。
取り外し順序はマイナス→プラス、取付け順序はプラス→マイナス。
純正MFバッテリーに比べ高さが低くなるが、高さ調整用スポンジがついてくるので、それを使用し高さ調整を行えばOK。

【使ってみていかがでしたか?】
とにかく軽い。実績のあるスカイリッチと比較しても同程度の軽さであった。
始動性もスカイリッチと遜色なく満足出来るパーツである。
MFバッテリーと比較すると、リチウムイオンバッテリーはコストが高いけど、十分もとは取れる。
月2回ほどしか乗車出来なくなってしまったが、自己放電も少なく安心して乗車出来る点もいい。
競技車両、定期的に乗れない車両への取付けは大変オススメ。
なお、最初からある程度は充電されているのでそのまま取付け、走行も可能。
なお、Dトラッカーへの取付けは高さ調整スポンジの使用が必須となるため必ず使用すること。
オフロード走行も行ったが、全然問題なく大変満足できた。

【付属品はついていましたか?】
端子部ボルト、ナット
高さ調整スポンジ

【期待外れな点はありましたか?】
無し。

【一緒に購入するべきアイテム】
万が一のバッテリーあがりに備え、リチウムイオンバッテリー専用の充電器。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/17 12:42
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はだゲソさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • 完成です!

    完成です!

  • \9,020-でした

    \9,020-でした

  • このPin抜きが最大で唯一の山場

    このPin抜きが最大で唯一の山場

  • 556で錆を落とします

    556で錆を落とします

  • 極まったぜ!!

    極まったぜ!!

【使用状況を教えてください】
・純正タイプは信号待ち時にステップが足に当たりストレス。雨天時のシューズグリップにも不満アリ。
 クロモリフットペグは安定感、(恐らく)耐久性共に頼もしそう。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・良きにつけ悪きにつけ想像通り。良き点→質実剛健 悪しき点→見れば分かるだろ的不親切

【取付けは難しかったですか?】
・プライヤーと横になる環境があればとてもイージー。作業時間はのんびりやっても30分程度。

【使ってみていかがでしたか?】
・シューズのグリップ最強! 但し緩和されたとはいえ、やはりステップは脛の内側に接触しますね。

【付属品はついていましたか?】
・ばね×2のみ入っていました。

【期待外れな点はありましたか?】
・中学校技術科目の履修経験があれば対応可能ですが、やはり簡単な取説があると良いと思います。

【その他】
・定番注意ポイントですが、ピンやワッシャーは無くしやすいので無地の毛布などを敷いての作業がお勧め。
・先細プライヤーは必須ですので無い方は100均で事前購入がマスト。
・止めピンは新しいものに交換することをお勧めします。
・モトクロッサータイプのコンパクトタイプがあるといいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/17 11:31
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akさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB-1 | ニンジャ250R | CBR250RR(2017-) )

ボルト長:10mm
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 4

外装部品を固定するかっこいいボルトを探していたところ
本製品と出会いました。

別にチタンじゃなくていいのにチタンボルトばっかり売りやがって
この業界はどうなっているんだ?と思いながら
長いことかっこいいボルトを探していました。

まず4本セットなのがちょうどいい。
自分は外装のボルトを統一したかったので2セット購入しました。
カッコいいうえに使う工具も減らせて最高です。ありがとう。感謝永遠。

多分一般的にはボタンキャップ?になると思いますが
頭高いし丸いしかっこ悪いのおおいですよね。
これ、頭低くてかっこいいです。

しいて言うならヘックスのサイズもう1つ上が良かった。
舐めそう。てかちょっと舐めた。
でもかっこいいからいっか。
安いヘックス使ってる人は注意です。
とはいえネジ径的に苦しいのかな。
おしゃれは我慢です。
皆さん丁寧にネジ締めましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/15 17:56

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

グリップ交換に伴い固定、回りどめように使用です。
細さ、長さ、値段も手頃でいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/15 06:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XR250バハ )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
見えやすさ 3

今更ですがなんでこの商品を買ってしまったのか後悔しています。
防水性はパッキンとかコーキングはないのでその内内部に水が入るでしょう。
高圧洗車ならすぐに水が入るでしょう。
写真では根本のゴムの部分は柔らかく曲がる様に見えますが、ゴムは硬くてほぼ曲がりません
部品のガタ分動くというイメージです。
他社のホントによく曲がる製品とは比べ物になりません。
こけたら1発で折れると思います。
配線先端のギボシは自分でカシメて取り付けなければなりませんので、工具をお持ちで無い方はやめた方がいいです。
ホントなんでこれを選んだのか、数日前の自分に問い正したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/03/13 21:50

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デカイあたまXLさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: KDX125/SR | KDX220SR | KX125 )

カラー:ブルー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ブルーがオシャレ。

    ブルーがオシャレ。

XL125Rに取り付け。Sサイズ。オフロードコースを走りに行ったら、一回走っただけでノーマルのチェーンローラーが割れてどっかに飛んでお無くなりになりました。毎回どこか壊れますよ。ベアリングタイプは耐久性が高そうなので補修用にピッタリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/10 22:53
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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: YZ250FX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 純正バッテリーより小さいので隙間を埋めるスポンジを付けての重量

    純正バッテリーより小さいので隙間を埋めるスポンジを付けての重量

YZ250FXにて使用。ノーマルバッテリーからこのバッテリーに替えることにより1.6kg軽量化できます。この軽量化率だけでも十分価値ある商品ですがバッテリーの基本性能である始動性でも全くトラブルフリーです。月に2回くらいしか乗らないのでインジケータでバッテリー残量をちょくちょく見るのですが放電量も少ないのか全然減ることもなく逆に不安のなるくらい長持ちします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/09 18:16

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Kawaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: クロスカブ110 | セロー 250 )

利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • 純正同様にしっかりと固定できます。

    純正同様にしっかりと固定できます。

【使用状況を教えてください】
 林道ツーリングをメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 想像していた通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
 取り付けは比較的カンタンで、ラジオペンチとプライヤーがあれば交換可能です。
 

【使ってみていかがでしたか?】
 ステップ幅が広がり、スタンディングが楽になります。
 ステップ自体もぐらつきまなく、しっかりと取り付けられました。

【付属品はついていましたか?】
 付属品はなく、ステップのシャフトは純正のものを流用します。
 割りピンにサビ等がある場合は交換した方が良いです。

【期待外れな点はありましたか?】
 期待はずれな箇所はありませんが、転倒したときなどに傷が付くとクロモリ製なので錆が発生する可能性が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/04 21:51

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ビーンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XL883 | R100RS )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

普通に使っていたら、友人に「何ソレ」って聞かれたので、無言で工具を渡して見たら大変気に入って是非譲って欲しいと言われたので差し上げました。それから普通のプラグレンチを使っていたのですが、やっぱりDCRのレンチが恋しくなり再購入に至った次第です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/04 14:04

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3

グリップ交換に伴い、使用です。
値段も手頃で、長さもあるので固定にはいい商品かと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/02 18:03

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