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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5805件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2620 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
少し気泡は入ったか？ω 針で潰すかな 写り込む程度には綺麗になったのでヨシ
溶剤入りの低コストヘッドライト磨き 500年ちょいだったかな コッチもかなり優秀
CT125 ハンターカブのメーターassyは、樹脂の凸球面構造になっていて、思ったより傷が付きやすいです
ので、この商品をオーダーしてみました
実のトコロ、傷が付いてからなんで傷を消す作業も同時にω
低コストなリンレイの溶剤入りヘッドライト磨きをオーダーし、二度ほど磨いてマイクロファイバーでの仕上げを繰り返すとまあ相応に綺麗な感じが回復した
そこからマニュアル通りに脱脂清掃>仮留めシール三つ使って仮留めして、霧吹きが無いのでセルフ酒飛沫ω
水張りして付属のヘラで気泡をかき出し、まあ何とか
失敗して二枚目を使う羽目に陥らなくて良かったω
マニュアルも親切ですし、作業は手順を踏んでキチンとやっていけばそう難しくはないと思います
15分工賃レベルかな
ハンターカブは完全デジタルメーターなんで、直感的には分かりにくいのでいつもメーター画面は見やすい状態を維持しておくコトは重要
保護フィルムで未然に傷付き防止は悪くない手だと思いますよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
もともと足付きの良いはずのセローですが体重の軽い女性がのるので足付きの安心感のため装着しました。目線が変わる程下がり満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ﾀｲﾔ交換を自分でやらない人には関係ない商品となりますかね。
ﾁｭｰﾌﾞﾅｯﾄで問題ないので購入する意味があるのかと思いましたが、ﾁｭｰﾌﾞの口金を引っ張り出す際にｸﾞﾛｰﾌﾞした手のまま摘まんで引っ張り出せたのは感動でした。
ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰでこじったり工具で締め込んで口金を引っ張り出していた作業とおさらばできて作業が大変ｽﾏｰﾄになります。口金やﾘﾑを傷つけることもなくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパ最強です。
コースを走るとファイナルはたくさん欲しくなるので安いのはありがたいです。
アルミと比べればかなり重いですが、自分のレベルでは走って違いは感じません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
趣味でエンデューロレースに出場しています。
コース合わせてタイヤをチョイスしたり、新しいタイヤが出たら試したりとタイヤを交換する頻度が高いです。
その際に結構イライラするポイントがチューブのバルブ部分を通すタイミングです。
そのイライラを解消してくれるのがこちらの商品です。
あらかじめバルブホールに通しておき、バルブコアのネジ穴に装着。あとは引っ張るだけです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
圧倒的に楽になりました。
【使ってみていかがでしたか？】
最高です。いつも手の甲がボロボロになっていたのですが、手を無理やり突っ込んでなんてことをしなくて済むので楽です。
【付属品はついていましたか？】
付属品というか、先端がムシ回しになっており便利です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少しテーパー状になっていればホールを通すのが楽になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新車時から、およそ5年経過した純正バッテリーの電圧が下がってきたので交換します。
交換前11.8V→交換後13.1V
某誌によると、純正との重量差が1,597㎏との事で一択です。
手に持って比較しても、明らかな重量差が分かります。
純正より小型ですが、スポンジスペーサーが数種類、十分に同梱されています。
今後、専用のバッテリーチャージャーも購入予定です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
通勤用のKLX250に以前からアルミ製のスプロケットを取り付けていましたが、
だいぶ摩耗して歯がどんがってきてしまったため、交換せざるを得なくなりリアスプロケットとチェーンを購入致しました。
フロントスプロケットは交換せずにそのまま使用しています。
以前はDRCのスプロケットというと、平らな面におくとカタカタと音を立てるほど、精度が悪かったですが、
今はだいぶ改善されたのか、そのようなこともほとんどないようです。
お値段は相変わらず購入しやすい値段で、在庫もラインナップも多いので、選ぶのに困ることはありません。
特にスプロケットにこだわりが無い人にはお勧めします。
アルミ製にスプロケットは軽いですが、耐久性がなく、表面加工がしてあったもすの部分が削れるとヘリが早くなるため、
あまりおすすめできません。鉄スプロケットの重量を気にさせる方もいるそうですが、
それより減ったスプロケットによるフリクションの方が大きく、かつチェーンにも悪影響が出るので、
鉄製でも新品のスプロケットに交換した方がよいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品はパッとしないですが、こちらのヒートガードは見た目がいいので買ってよかったです。
しかし、想像していたものより薄いのでもう少ししっかり作って欲しいです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ステイはとにかく長くて取り回しが不便なのでデメリットはありますがオススメです。
メリットは取り付けが簡単で形状も良いのでスッキリしてWR250の全体的なシルエットが上がります。
デメリットは横からの強度が少し弱いところです。ハシゴのような補強があって欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
DRCなので一切の不具合もサイズも心配なく安心して使えます。
テールランプのボルト取り付け位置も問題ありませんでした。
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