ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価5871件 (詳細インプレ数:5714件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2656 | |
| おおむね期待通り: | 2049 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
5.0/5
OFF車には必須でしょう。期待通りの性能!そして、見た目にも変化が有って良いと思う。カラーが増えればアクセサリーとしての用途でも使用出来て良いかなと思います。
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CRF250Mのリヤ周りの見た目が重く感じた為、納車後に取り付けました。
見た目はスッキリ!作りも変な修正を必要とせずボルトオンでいけました。
テールユニットの配線用ギボシも入っているので、圧着ペンチがあれば15分もあれば交換できると思います。
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純正のスタイルを崩さず、フェンダーレスにしたい方にオススメです。装着後にリヤフェンダーを引っ掛けて転倒し、車体を起こしダメージを確認すると、フェンダーレス部分が横に曲がっていて、ガッカリしましたが、よーく見てみると、マウント部分が、ずれただけで元の位置に戻してみると、簡単に戻り、驚きました。
オススメです。
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5.0/5
セロー250のフロントスプロケットを16Tに変更しました。下のギヤ比は十分なので唯一気になる5速までのギヤ比が若干6速よりになったような気がします。
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1.0/5
ヤマハSRで使っていたクラッチレバーホルダーが振動で割れたので交換にと購入しました。
調整幅が大きいので取り付けは非常にかんたんでした。
使用してみた感じでは、クラッチはむしろ重くなりました、その点は期待していなかったので別にいいのですが
、クラッチを引くたびにギシギシと音をたててワイヤーが張り調整用のネジとこすれます。
使い続ければすぐにワイヤーがちぎれたと思います。
けっきょく他車種の純正品に交換しました。
安いのはいいことですが、それ以外に良い点はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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Dトラでも使用していたのでWR250Xへの乗り換え時にも即購入しました。
ステップをすっていたので今回は5mmアップを選択。
Dトラよりも通常走行での足の位置がすごく楽になりました。
コーナリング時の踏ん張りも十分です。
値段と比較すると良い商品かと思います。
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4.0/5
ホーネットのテールをCBR954RRテールに交換したので、ナンバー灯を取り付けるためにこの商品を購入した次第です。
テールユニットの下側(やや曲面)に貼り付けて数週間経ちましたが、剥がれる様子もなくしっかりとナンバーを照らしてくれています。
ただ、LEDチップを覆っているクリアのエポキシ(?)の処理が微妙に甘いのでそこを許容できるならば買いの一品かと思います。
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この商品は空気圧を低く走る時に必ず必要になる物で、私はエンデューロレースに参加しているのでビートストッパーは2個入れます。
その場合、このビートストッパーではボルト部分が短い為、少し使いにくいです。
もう少し長ければ最高なのですが。
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5.0/5
持ち運びで来てシンプルかつカッコ良さげなものを探していて辿り着きました(笑)
バルブが二通り使えるのも便利だと思います。
測定後の数値はその場は記憶されるので、(側面のボタンでリセット)測定中にゲージが見えにくいですが全然問題ないです。
100均とかでカバーを買えば持ち運び時にも安心だと思います。
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純正品がモトクロスごっこで転びすぎたせいで曲がってしまったので購入しました。
補強も入ってるしワイドになっているしのった瞬間に違いが体感できます。
スタンディング時には特に効果が実感できますね。
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